LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,

je possede suite a un décé un STAUB PP2X,
et je souhaiteré avoir quelques renseignement sur comment on peut passé les vitesses dessus , car la marche arriere RESTE enclancher en permanance , g esseyer un peu toutes les manettes que je voyé mais rien ni fait.

Il faut dire que ce staub est resté 7ans dehors sous une bache , mais il a redemarrer au premier coup(en changeant la bougie , et me reste la vidange de l'huile a faire, ...)

merci pour votre aide

Attention c'est une machine qu'il faut bien connaitre si on veux éviter des accidents.
La 1ère fois que j'ai demarrer un staub que je ne connaissais pas , il a failli m'écraser.IL y avait une marche avant enclanchée et comme c'est un embrayage centrifuge et que j'avais mis l'accelerateur à fond je vous raconte pas la suite.
Marche arrière toujours enclenchée......est ce que le levier de commande entraine bien l'axe de la boite ?

LE levier de commande c'est celui au milieu du guidon ? si c celui la , il trés dur a poussé vers l'avant et vers l'arriere. Faut petetre que je le graisse ou mette de l'huile de boite de vitesse?
G oci constater que l'un des cable était cassé , celui qui part du Guidon et qui va au moteur.
JE peut mettre des foto si besoin. (a condition de m'expliquer comment faire si on peut)

<Salut,
Vas voir cela:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/staub/pp2x.html

et cela aussi:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/staub/PPX.html


@+

MERCI, je vais voir ces docs ,
je vous tien au courant pour la suite , si jarriv a résoudre mon probLeme.
JE vais voir oci ptetre pour remettre de l'huile dans la boite , car il en a ptetre plus beaucoup,

projet de restauration en cour ^^

bonsoir attention ne pas mettre n importe quelle huile dans la boite tu a des pignons en bronze dedans huile avec ricin sinon crak plus de boite staub

voila je vous apportes quelques infos de sur mon probleme.
apré mure reflection avec les docs , je pense que c l'axe de boite qui nenclenche plus les passage de vitesse.
g bien peur qu'il me faille demonter la boite vitesse,

Bonjour.

Avant de tout démonter il reste un point à vérifier.
Tu démontes la partie déportable du guidon, elle teint avec la vis sur la cloche. Tu as ainsi accès à la tige creuse qui commande le passage des vitesses.
Essaies de manoeuvrer cette tige creuse avec un levier, tu sauras alors si tes vitesses passent ou pas.

il est possible que ton guidon est été démonté et que la carotte de commande au bout du levier n'ai pas été remise dans la tige creuse. Tu te retrouves alors avec une seule vitesse toujours engagée.

Ce n'est pas toujours simple à remettre, il faut être deux, l'un tient le guidon par les poignées et l'autre guide au niveau de l'emmanchement des deux pièces.

Bon courage.

j'ai esseyer comme tu disé avec un levier pour bougé la tige creuse , mais elle bouge pas d'un pouce. ELLE est coincé.

pour eviter tous probleme a cose de cette marche arriere g positionner le motuculteur sur un rail , tout en lui enlevant les roues comme sa il pourra pas senfuir en marche arriere comme la derniere fois.
PIPODIATO j'ai pris mes precotion ce coup si .
[img] F:\jardin\MATERIEL\PP2X\DSC00331.JPG [img]

Salut Piaf
a photo n'est pas passée.
Ciao
Nono

Rassure moi nono tu lis mes MP de temps en temps >>>> paul

Bonjour
je possède un PP2X STAUB j ai voulu monter une faucheuse rotative adapté a ce matériel donc j ai retourné le guidon pour avoir la faucheuse devant et il faut passer la marche arrière pour avancer (logique) le souci est que cela debraye la lame rotative c est ce qui ce passe quand on se sert de la fraise rotative et que l on veut passer la marche arrière c est impossible question de sécurité quelqu'un peut il m éclairé . j espère avoir été clair

Bonjour,
Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !

Bonjour Bazzil 09


sans doute le " carré" d ela pdf mal tourné car iil y a 2 positions une en 12mm pour le roto l autre pour le poste inversé dont trou 10mm pur rotative

@+

Merci jako37
je ne suis pas habitue avec ce genre de discution j espere que ce message vous arrivera par contre je n ai pas trop compris cette histoire de carre de 10et 12 Pourriez vous m en dire un peu plus .
Un grand merci d avance

bonsoir

j ai eu  des mésaventures  dont je vous  fais part   pour en faire  profiter  !   ...  la prise de force fonctionnait en marche arrière mais pas en marche avant EN POSTE INVERSE sot Brancard retourné "   bizarre !!!

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