LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous et une très bonne année au passage,

Changer la bague d’entrainement ?
j'ai quasiment trouvé ma réponse sur ce forum; cependant, je mets une photo parce que les entraineurs me semblent bien usés aussi et je voudrais votre avis.
D'autre part, je constate des prix allant du simple au quintuple!!!! et du simple au double pour le port???? suivant le fournisseur. Pouvez-vous me faire part de votre expérience
Même si ce prix ne paraît pas exorbitant

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour

Il faut changer également les deux rondelles ferrodo au dessus et en dessous de l'entraîneur

A+

Bonjour à tous
merci MESPAS,
je ne trouve pas l'éclaté correspondant à ce type de lanceur, ni les rondelles disponibles à la vente. Je mets une photo, je pense qu'elle sont en bon état? Si je dois les changer, avez-vous une adresse de fournisseur?

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Bonjour

Voici la référence 1106 195 9001
Il vous en faut 2
Sur l'éclaté les références se trouvent à la fin, il y a une planche concernant ce type de lanceur

Cdlt

bonjour,

les pièces sont commandées chez le concessionnaire local. Dispo mardi ou mercredi prochain

à+ (je cherche des tuyaux pour une 051, si je ne trouve pas j'ouvrirai un autre post)

Bonjour

Quels tuyaux

A+

Bonjour,

des renseignements!!! (puits de bougie et +)

Bonjour

Soyez plus explicite ou alors contact en MP je vous donnerez mon phone pour vous renseigner
A+

Merci MESPAS

comme dit plus haut, j'ai ouvert un post sur le sujet pour ne pas tout mélanger;

Michel

Bonjour,
pièces lanceur arrivées et remontées; tout va bien de ce côté;

reste à remettre en route: côté carbu, un bon nettoyage s'impose. bizarre l'accessibilité du filtre, impossible sans dépose du carbu; et pour remettre les deux écrous de fixation de celui-ci, il va me falloir des doigts de fée!

mais j'ai bien peur qu'une fois ouvert, je sois amené à changer joints et membranes. Je ne trouve pas chez SOS Membranes le réf. Il y a sans doute une correspondance? Si vous pouvez me renseigner, je vous en remercie d'avance.
Mon carburateur; tillotson HL 166 B

Michel

bonjour
tu prends le modèle RK100HL ça ira de toutes façons tous les modèles rk les membranes sont les mêmes.
par contre une chose m'étonne normalement le filtre est tenu par une molette et nul besoin de démonter le carburateur peut être l'écrou moleté est desserti ou est foiré..Ou alors il touche le carter ce n'est pas normal ça voudrait dire que la cale entre le carbu et le cylindre est fendue.
cordialeement

Bonsoir,

Bon voilà, affaire classée dans l'après-midi: dépose du carbu/nettoyage et repose. Pas trop de mal pour les joints et c'est reparti. Le filtre était plein de sciure! Aucun entretien sur cette machine qui allait partir à la benne
parce que trop difficile à mettre en route; pas étonnant!
Demain, s'il ne pleut pas, essais grandeur nature.

les réglages: 1tour 1/4 vis de ralenti
1 tour 1/2 vis de plein régime. Cela vous semble-t-il bon?

Je suis toujours preneur de la référence du kit membranes au cas où.

Merci à MESPAS de m'avoir recommandé le changement de rondelles pour le lanceur. Le ressort semble un peu faiblard mais réaction des entraineurs immédiate.

Michel

Bonsoir,
merci petitritou pour la réference;
pour le filtre, je suppose que tu parles du filtre à air? Pas de problème. Moi, je parles du filtre essence sous le carburateur qui je peux en convenir ne devrait pas s'encrasser au point où il en était et surtout avec de la sciure, et pourtant??? Par où c'est rentré et quand ?, je ne sais pas, le réservoir est nickel.

A +