LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous

j'ai acheté une STIHL 024 super de 1986 pas tres cher mais avec du boulot dessus

en effet selon bilan de mon concessionnaire stihl local
- joints spi a changer
- cylindre et piston déchromé coté admission

je vais donc me mettre au boulot mais avant j'ai besoin de quelques conseils de pro.

je n'ai pas trouvé de kit piston cylindre pour 024 SUPER sur le net
a part chez saegenpezi mais bon je voudrais une qualité supérieure a leurs materiels

a priori je devrais pouvoir monter un kit pour stihl 026 sur ma 024 super

les questions:

puis je monter ce kit 026 meteor sur ma machine ?

est ce que mon carburateur walbro WT 22 B pourra alimenter ce kit de 026 ?

j'ai vu un kit avec cylindre et piston METEOR chez declic-motoculture pour 026 à 99 euros.
quelqu'un connait il ce vendeur et ce kit, qu'en pensez vous ?

y a t il quelqu'un du forum qui en vendrait et pourrais me renseigner ( comme mr passion motoculture ) ?

merci par avance de toutes vos remarques ou de votre aide

cordialement

joseph

*** Message édité par timaumo1 le 07/09/2017 21:38 ***

bonjour
en principe déclic motoculture pas de problème c'est de la qualité
pour le montage ça ira avec le carburateur que tu as l'embiellage est identique sur les 2 modèles
peut etre le cylindre piston 026 à un décompresseur que tu n'a pas sur la 024 il faudra en mettre un ou alors boucher l'orifice prévu pour le mettre parfois un vis est livré avec le kit
par contre chez déclic ils ont bien sur le site le kit 024 diam 42
bonne journée

Merci petitritou

En effet il y a bien un kit pour 024 mais pas pour 024 super

Du coup le piston est du bon diamètre 42 mais la course sur la super est de 32 mm et 30 mm sur la 024 normale

J'ai un peu peur péter mon piston en fait lol

bonjour
faire attention aussi au diamétre axe piston pour le kit 026
appel déclic il doit peu étre s'avoir si cela se monte je l'avais appeler il est sérieux et connaisseur .




*** Message édité par hugoain le 08/05/2017 18:08 ***

merci hugoain

la 024 normale fait 41 cc avec piston diam 42 et course 30 mm
la 024 super fait 44cc avec piston diam 42 et course de 32 mm
la 026 fait 48 cc avec piston diam 44 et course de 32 mm

les 3 machines ont le meme carter de bas moteur, par contre le vilebrequin est identique sur la 024 super et la 026

mais merci pour l'axe piston, je vais y faire attention

cdlt

joseph

donc si diamétre axe piston ok cela se monte
tu va gagner des ch

Effectivement Hugo ain

Ça va un peu me la booster

Mais ça me permet aussi de trouver un kit de meilleure qualité

Car le seul que j'ai trouvé pour 024 super est chez saegenspezi
Et je pense en dessous du kit meteor de déclic motoculture

Je dois d'abord démonter pour verifier l'état de roulement de vilebrequin
Si les roulements sont mort, je pense que le vilebrequin aura pris cher également

Je laisserai alors peut être tomber la remise en etat

Tu peux y aller tranquille avec declic motoculture, je prends mes cylindres avec lui et franchement pour le prix, je ne me plaint pas.

Merci sebourlon

Par contre on m'a donné des conseils pour tester mes roulements de vilebrequin

Donc je vérifierai s'il y a du jeu une fois tout démonté
Et s'il y a des bruits à la rotation
Ce sont les seules infos que j'ai eu

Mais pensez vous que je puisse uniquement changer les roulements s'ils sont hs
Sans changer le vilebrequin ?

Non, impossible. Même si la bielle "tape" un peu, j'en ai vu certaines tenir des années. Le mieux serait de la redémarrer, mais si elle tourne très mal, au bruit tu sauras de suite si c'est hs.

bonjour
météor ces italien , faut s'avoir que stihl fait faire des cylindre en italie
j'ai un cylindre de 440 ces gravé gilardoni d'un coté

Ok

En fait lorsque j'ai acheté la machine, elle tournait

Ralenti stable, accélération molle et plein régime stable mais pas très élevé à l'oreille je dirais 10000 tours au lieu de 12500 à 13000

Par contre la machine avait rien dans le sac

Impossible de couper une branche de 5 cm avec la chaîne affûtée

Elle faisait bheuuuuuu avec baisse de régime et chance arrêtée et ceci sans appuyer sur la machine
Et bien entendu idem dans un tronc de 35 cm de diam

Selon concessionnaire stihl local, l'embrayage est encore bon

Mais pas de bruit bizzare même au ralenti

Juste qu'elle avait rien dans le sac

Pour une 024 super c'était etonnant

Message original: joseph58
Ok

En fait lorsque j'ai acheté la machine, elle tournait

Ralenti stable, accélération molle et plein régime stable mais pas très élevé à l'oreille je dirais 10000 tours au lieu de 12500 à 13000

Par contre la machine avait rien dans le sac

Impossible de couper une branche de 5 cm avec la chaîne affûtée

Elle faisait bheuuuuuu avec baisse de régime et chance arrêtée et ceci sans appuyer sur la machine
Et bien entendu idem dans un tronc de 35 cm de diam

Selon concessionnaire stihl local, l'embrayage est encore bon

Mais pas de bruit bizzare même au ralenti

Juste qu'elle avait rien dans le sac

Pour une 024 super c'était etonnant

Ok hugoain

Et tu pense qu'elle peux repartir pour quelques années si je fait piston culasse joint spi nettoyâge carbu avec kit carbu
Ou tu pense que c'est poubelle direct ?

la grande inconnue la bielle difficile d'estimer le jeu

Ahhhhhh

Et comment je vais savoir pour la bielle ?

Bonsoir,

Estimation de la bielle à ma vue et ce que j'ai appris au Lycée en mécanique: Vilebrequin les masses vers le haut (tu appuie sur la bielle pour les faire monter) , tu pousse la bielle vers la gauche, si la bielle ne touche pas la masse à droite, c'est super bon. Si sa frôle, c'est encore bon, car sa se rattrape en marche avec la cage à aiguille (si elle en est équipé) et l'axe piston ou l'axe de piston tout court si pas de cage à aiguille, mais faut bien respecter le dosage du mélange et utiliser la bonne huile correspondant à la machine. Si la bielle cogne la masse à mort et en redemande, voir marqué à cause du précédent cylindre/piston c'est foutus. En gros, éviter les bielles marquées par les masses de vilo surtout tournant à de hautes vitesses.

Cdlt,

Wouaw

Merci cyr84

Me voilà armé pour verifier vilô et bielle

Reste plus qu'à démonter et je vous tiendrais au courant selon évolution bonne ou mauvaise

Merci à tous et bonne soirée

Salut à tous

Voilà les dernières infos de ma 024 super

A priori le vilebrequin et la bielle sont en bon état

J'ai donc passé commande à devlicmotout ure après l'avoir appelé.

Tu avais raison hugoain
Super contact avec declic, très pro et pas avare en explications

J'attends donc là réception du kit meteor et de son montage pour vous tenir au courant

Bonne soirée à tous

Pardon à tous

J'ai commandé chez declicmotoculture