LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.
Je n'arrive pas à régler le ralenti de ma débroussailleuse Stihl FS 85 R, de 2003.
Elle cale dès que je relâche la poignée des gaz, même avec la vis L enfoncée au max: quand j'essaie de maintenir le ralenti avec la poignée, j'observe un espace de 5mm(!) entre la vis L et l'extrémité de la came qui devrait être à son contact.
A votre avis, est-ce un problème de carburateur à proprement dit, vu que je n'arrive pas à le régler?
D'avance, je vous remercie pour votre aide.

Bonsoir Alain
Il faut vérifier que ton tuyau d'essence ne soit pas coupé.
Ton carburateur est équipé dune pompe de reprise et avec le temps elle occasionne une prise d'air d'ou impossibilité à régler.
Je pens e qu'il faudrait remplacer les membranes et un kit de réparation pour la pompe de reprise.
Parfois il est possible de la shunter.
Gérard

bonsoir
attention que ce ne soit pas au niveau de la poignée d'accélérateur parfois en la relâchant elle vient toucher le fil d'arrêt.
bonne soirée

Merci à tous les deux pour vos conseils éclairés.
Les durites sont neuves; vu l'âge de la machine, qui m'a toujours donné satisfaction, j'envisage d'abord de changer le carbu, il n'y en a pas pour une fortune; si le problème persiste, je démonterai la poignée.
Gérard, je ne comprends pas ce qu'est la pompe de reprise: elle fait partie du carbu?
Si oui, ça me conforterait dans mon idée de le remplacer.

Salut Alain
Oui regarde à télécharger l'éclaté de ta machine sur le net et tu aura le dessin du carburateur.
Il s'agit d'un petit piston avec son joint qui coulisse lorsque tu accélères....l'axe du volet des gaz fait alors office de came.
Stihl vend un kit de réparation complet pas trop cher et le remplacement n'est pas compliqué mais minutieux
Maintenant en effet reste à comparer le prix d'un jeu de membrane + pompe ( autour de 30 €) neuf avec un carburateur.
Gérard

Bonjour Gérard
Le même carburateur (même référence donc) est à 24,90 euros TTC, chez un distributeur de pièces détachées près de chez moi. Voilà pourquoi je n'hésite pas.

bonjour .

...il y a quelque chose qui m échappe la vis L ne vient pas en butée avec la came du papillon des gaz , si il y a du jeu entre la grosse vis de ralenti et cette came c est sur que vous ne reglez pas le ralenti.....le carburation sur ces carburateur se regle par les vis H et L , puis celle de ralenti.......a voir

Bonsoir papy25, bonsoir à tous les trois;
J'avais fait et refait les réglages d'après la notice constructeur (H vissée en sens inverse jusqu' en butée -3/4 de tour; L en butée - 1 tour); je viens de remarquer que, concernant H, il y a contradiction entre la notice et le pictogramme sur la machine, lequel indique 3/4 de tour en sens inverse des aiguilles); j'avais toujours le même souci.
J'ai changé le carbu et effectué les réglages; j'ai fait un réglage fin entre L et LA; maintenant j'ai un bon ralenti.
Pouvez-vous m'aiguiller sur le sens du vissage à fond de la vis H?
J'en profite pour vous poser une autre question: avec "mes Stihl", j'ai parfois un problème de redémarrage à chaud: faut-il pomper un peu d'essence, remettre le starter, ou faire un réglage au niveau du carburateur?
Je vous remercie tous les trois.

bonjour .

....la vis H sert au réglage du régime maxi , on la vis a fond sans forcer et on la dévisse de 3/4 de tour , voir presque 1 tour.....pour vos machines il peut y avoir plusieurs cause , le réglage de la vis H , la qualité de l essence , la bougie voir si compatible avec le moteur se baser sur les données constructeur.....bonne journée.......

Bonsoir.
Merci pour ces renseignements; je suppose que H est vissé à fond dans le sens des aiguilles...

re.

.....oui on visse dans le sens des aiguilles d une montre et on dévisse de 3/4 de tours...voir un petit tour

Bonjour.
Maintenant je sais quoi faire.
Merci encore.
Bonne journée.