LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J'ai une tondeuse autoportée wolf A80 qui a 25 ans. Le moteur, un brings et straton 13hp type 28M707 est en entrain de casser et je souhaite le changer. Ce moteur n'existe plus, il est trop ancien. Pour le remplacer j'ai trouvé un brings et stration 15,5 hp de référence 31R507.
Ma question est, le montage de ce moteur est-il pas trop compliqué à réaliser ?
Merci de vos réponses.

bonsoir
au niveau fixation pas de problème mais il peut y avoir un problème d'encombrement le nouveau est culbuté donc un peu plus encombrant par rapport à l'ancien il faut une marge vis à vis des différents capots on est souvent obligé de le monter complet avec l'échappement on ne peut pas remettre l'échappement d'origine d'origine sur ton nouveau moteur la sortie est du coté" opposé sinon raccordement d'essence et faisceau electrique sans problème.
bonne soirée

Bonjour,

Attention à l'encombrement du nouveau moteur il risque de ne pas passer dans le châssis.

Vous risquez être gêné par les deux tubes.

Au niveau électrique cela dépend du montage présent sur votre A80 au niveau du système de charge, régulateur (en principe sur les A80) ou diode. Et le dispositif anti détonation si présent sur le carburateur.

L'échappement si vous savez souder avec des coudes sa le fait. J'en ai déjà modifier avec des raccords en cuivre et brasé à l'argent sa n'a pas bougé.


Cdlt Jean-Yves.












*** Message édité par mrphelps le 19/02/2021 08:12 ***

Salut pit

Jean Yves a raison, mais tu peux éventuellement changer tes carbus ils sont en principe interchangeables si problème alimentation électrique du contacteur de cuve. (anti détonnant).

J'ai changé exactement comme toi un soupape latérale 28 M par un 15,5 intek OHV...mais sur un MTD ou la transformation est plus facile à faire niveau encombrement.

Pour infos : Il est possible sur un MTD de garder le pot d'origine. Il suffit simplement de le retourner, car sur un 28 M latéral l'échappement est à gauche (assis au volant) et à droite sur un intek OHV. Il y a aussi la solution de mettre directement un silencieux en sortie de culasse.

CDT
Phil









*** Message édité par phil77 le 19/02/2021 10:22 ***

Bonjour.
Pit568, je pars sur une autre discussion. Pourquoi vous dîtes qu'il est en train de casser ? Il ne l'est pas encore. Ça reste des moteurs solides si bien entretenu. Peut être qu'un petit réglage ou changement d'une pièce pourrait vous faire changer d'avis ? Sauf si vous tenez absolument a le changer .
Cordialement

Ok je viens de relire. Vous avez trouvé un 15,5 .
Donc le choix est fait

Bonjour,
Des réparations ont déjà été effectuées sur le moteur d'origine, segment, joint de culasse. Maintenant, il chauffe et de temps en temps il s’arrête. Il consomme pas mal d'huile.

Concernant le nouveau moteur, je prendrai le kit échappement qui doit permettre de ne pas avoir à modifier l’échappement.

Bonjour,

L'échappement n'est pas d'origine B&S mais Wolf donc prudence si c'est le kit du moteur.



@+ jean-yves

Bonjour

Oui effectivement il a l'air malade. :-)

Et puis un culbuté est quand même plus pratique qu'un latéral... surtout s'il faut retoucher les soupapes pour un réglage.

Tiens compte de l'avis de Jean-Yves concernant l'échappement, cela peut freiner les gaz brulés en sortie...et voir un échauffement anormal. Ou bien tout se passera comme une lettre à la poste. :-)

Il faut mieux être prévenu des différents disfonctionnements selon la conception du pot.

CDT
Phil