LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour ,
il faut me convaincre de passer mon carbu de stihl 08 aux US !!!
dans les nombreux post que je lis ( grace a vous tous ) les us sont préconisés pour de nombreux carbu et je n ' ai pas remarqué ce remède pour lui...il est vrai que sa naissance était a l' époque des" mamelles " et il était construit pour durer!! maintenant les us pourraient ils le rajeunir ?
bonne journée .
René.

Bonjour bois

Cela ne peut pas lui faire de mal, mais quel est son problème à ta machine, qu'à tu fais comme interventions

Bonjour mespas,
je n' ai pas de prob régulier mais parfois elle est difficille a redémarrer ( comme si elle était noyée ? ) a froid avec demi starter elle démarre mais en régime accélérer . les membranes ont été changées ; y aurait il une prise d' air ?
merci , bonne journée. René.

Hello


CARBURATEUR ! ... est un grand mot ...De quel carburateur parles tu ?

En effet ( et pour en avoir fait les frais sur une débroussailleuse STHIL ) les CARBURATEURS WALBRO ne semblent pas aimer les US à cause d'un pièce qui est dans sa conception ( de certaines référence de la marque WALBRO , ou ont ne peu pas y avoir accès ( mais reste le moyen le moins onéreux et assez efficace qu'est le vinaigre blanc )

Quant aux autres CARBURATEURS ..Nous n'avons jusqu'à ce jour aucuns retours des mauvais traitement que leur auraient occasionné un nettoyage aux US ...

A+

RE


En ce qui concerne cette tronço ..Voici le pdf des pièces avec leurs carburateurs respectifs .

https://www.smaf-touseau.com/doc/103



Voici ce que nous expliquait notre ami GIGITTE ( que nous ne voyons malheureusement plus sur le fofo ) :

"Message :

Bonjour géronimo

Apparemment ton post s'est noyé dans la masse et personne ne t'as répondu.

C'est l'inconvénient de poster sur un sujet déja ouvert par quelqu’un d'autre.

La 08 a été fabriquée et vendue de 1963 à 1965 (c'est une pièce assez rare) date à laquelle elle a été remplacée par la 08S seule la cylindrée et la puissance ont été augmentées (augmentation de l'alésage) sinon la 08 est identique aux premières 08S.

La 08S à duré jusqu'en 1995.

La notice utilisateur et le manuel d'atelier sont les mêmes seuls la cylindrée et le piston sont différents.(pour les premiers modèles de la 08S car en 73 elle a reçu un frein de chaîne et en 85 l'allumage électronique)

La vue éclatée de la 08S n'est que partiellement utilisable pour la 08 car le cylindre et le piston sont différents et n'ont pas la même référence.

Quelques chiffres

08 >> de 1963 à 1965 50 cm3 3,0 cv 8 kg à vide
08S > de 1965 à 1995 56 cm3 3,4 cv 8 kg à vide
Modif en 73 ajout d'un frein de chaîne
Modif en 85 allumage électronique "

Voilà
A+
PLOMB

Salut Plomb
Il me semble que se sont es Zama qui n'aiment pas trop les ultra sons....décollement des pastilles.
Gérard

Bonjour

Si prise d'air, le régime ralenti accélère même volet accélérateur à zéro, voir la crépine et le tuyau si pas craquelé
ainsi que le tuyau impulsion
Le point faible de cette machine, c'est l'usure en bas du cylindre côté admission, le traitement de surface finit par disparaître et le piston travaille sur l'aluminium sans pour autant empêcher la machine de tourner mais perte d'étanchéité du piston donc un point à contrôler

A+

Bonsoir les gars ,
je vous lis avec plaisir :
@ plomb :les vieilles étaient montées avec tillotson après ....? bien pour l' histoire des 08 , elles s' usent lentement ..
@ mespas on voit que tu as du vécu avec qui ???? les 08 !! je vais regarder tes dires ( mais je ne fais pas de pari pour perdre ! ) Pour l' étanchéité piston cylindre , il faut démonter et j ' hesite car je vais probablement trouver de l' usure vu l' age , je pense continuer comme ca car mes 08 tournent peu .
bonne soirée . René.