LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
J'ai le moteur Honda F 360 sur ma motobineuse qui fume , le niveau d'huile est bon
Que faire ?
Cdt

Bonjour,

Malheureusement pas grand chose. Cest un moteur qui mange de lhuile avec bougie grasse car la segmentation du piston est endommagée.
Ceci dit votre machine doit démarrer facilement et le moteur doit tourner rond.

Il faut surveiller ce niveau d'huile.

Même endommagé de la sorte, ce moteur peut encore fonctionner des centaines d'heures.

*** Message édité par ManuDeCastres le 16/01/2021 12:39 ***

Bonjour
Impossible de s'en servir tellement qu'il y a de fumée

ou trouver une vue éclatée de ce moteur ?
Cdt

Normalement, si le le niveau dhuile est bon et lhuile de qualité convenable il va fumer 2min max.

Je nai pas l'éclaté, je pense que cest un gx110 de 3cv.

Poir réparer, le boulot est énorme et coûteux : la segmentation, les joints de que de soupapes, les guides de soupapes, realéser le cylindre et changer le piston si nécessaire.
Perso je ne lai jamais fait sur un si petit moteur. Mieux vaut changer et garder les pièces.

Bonsoir Mic
Pour avoir une idée du prix de réparation regarde ici mon post du 04/01/21 à 18h20
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=60198&page=2&p=2#detail

Gérard

Hello

Donc ..Reste une solution .. Celle ci

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjNy9rt-qDuAhXlyIUKHcllBWYQFjAKegQIBhAC&url=https%3A%2F%2Fwww.doctipharma.fr%2Fconseils-de-pharmacien%2Farticle%2Fmethodes-anti-tabac-comment-arreter-de-fumer&usg=AOvVaw38qONmpfh79kHNv55rKzCp


Bon ... ...

Bonsoir

Il m'éclate le plomb ! :-)))

Plus sérieusement, rien ne t'empêche de démonter et de prendre la température. Il y aura toujours quelqu'un pour te guider une fois démonté. Dans l'éventualité que les pièces détachées se fassent toujours pour ton modèle.
CDT

formidable le phil77 , il préconise de mettre le moteur façon puzzle à un néophyte !!

Bonjour, à tous.

Le moteur faisant partie intégrante du motoculteur (Honda jardin) les pièces se trouve avec l'éclaté de la bête.

https://www.piecesbox.fr/documentations/honda


Mais si vous voulez changer les segments, il y des contrôles à faire avant,

1: contrôle du jeux des segments dans les gorges du piston. Usure du piston (avec segment neuf )
2: contrôle du jeux à la coupe des vieux segments. Contrôle de l'usure
3 Contrôle de Ø du piston et du jeux dans le cylindre
4: Contrôle ovalisation et conicité du cylindre.
5: Contrôle du jeux des soupapes dans les guides.
6: contrôle du jeux à la coupe des segments neuf
usure dans les tolérance donner par le motoriste.
Si vous changé les segments et que les contrôles ne sont pas OK le remède sera pire que mal.

Si tous cela est correct , il vous sera possible de remplacer les segments mais il faudra déglacer le cylindre avant avec un honnoir de Cécile. Il vous faut également un collier et une pince à segment, pour le remontage et les dit segments doivent être tiercé au remontage et la coupe du racleur jamais en face de l'axe de piston. Roder les soupapes.

Se sont des petites cylindrée qui souffre énormément et elle s'ovalise et l'huile passe par la. Moteur trop juste et usure lié a al conception et au fonctionnement du moteur le cylindre s'use sur plus sur une partie que sur l'autre.

Il y a aussi la qualité de l'huile moteur que vous utilisez Honda a des critères très sévère. Pas d'huile x ou y il faut de l'huile spécifique motoculture.
Traduire avec Google.

https://www.wengerequipment.com/2018/03/28/why-you-should-use-small-engine-oil/



Le démontage et remontage du moteur nécessite méthode et rigueur, je ne connais pas vos connaissance et compétence dans le domaine.

Voici une liste de l'outillage qu'il vous faut, Désolé je suis un puriste, j' ai une formation de motoriste. les liens ne sont que pour l'exemple.

http://www.centre-des-abrasifs.com/FR/PRODUITS/groups.php?id=167


https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pince-a-segments-40-a-100-mm-toolatelier_TA00035.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00035&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVH4CFLcQj07441Yibyd_IJ-EDa2yZpLalnUB2s_EHE8uPA1JbwvghBoC_CwQAvD_BwE


https://www.mecatechnic.com/fr-FR/compresseur-de-segments-sur-piston-toolatelier-taille-haute-60-175-mm_TA00001.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00001&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVM5eMQeyIwiZu4318k0ljubWQ9XfAUOcgT9gg1PnkPCe5lmdlNPduhoCN6kQAvD_BwE


https://www.micronfrance.com/verificateur-d-alesage-avec-comparateur.html?gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVFKw_2WrNnwTejex2dSkUzfw5PeP7euE9IX5XtYEaKEorD9s7pty4xoCq6UQAvD_BwE


https://www.la-becanerie.com/jeu-de-cales-pour-controle-de-soupapes.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_c8&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVLU6AS96JHt49kbqGVTTc5GyE7RSI5ccen8_eugNwMX-cav1Ysmv7BoCA4EQAvD_BwE


https://www.oscaro.com/cle-dynamometrique-aeg-005-060-8769533-10196-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-7k-Ref-Universel&utm_content=Longue-Traine&utm_term=shopping-8769533&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVIalPVpiuMLCRJtsCShggi0ZtFoyEqXdb0-kJqhQteaI-RakO_OQIhoCXVsQAvD_BwE


Cdlt Jean-Yves.



*** Message édité par mrphelps le 17/01/2021 10:57 ***

BONJOUR

Et oui l'invité ! Nous sommes capables même pour un néophyte de le guider dans une réfection moteur.

Un bel exemple vient d'être fait par notre ami Jean Yves.

Il faut quand même bien avoir à l'esprit que des pros comme Jean Yves ou Pascal(mepas) qui ont pignons sur rue, et d'autres que je ne connais pas, prennent sur leur temps de travail pour aider une communauté qui a des lacunes en mécanique. Rien que ça mérite largement le respect de ces intervenants.

Aller, c'est dit ! :-))

Hello


Hé oui .. Comme dis PHIL , nous sommes là pour aider des " naufragés " et si le forum existe depuis bientôt 20 ans , c'est qu'il dispose beaucoup d'informations , et surtout a une énorme renommée , grâce à tous les PROS qui apportent leurs riches et qu'ils l'animent .

@ MICJOH : Voici ( pour me faire pardonner d'avoir été un peu ... bref ! ) un pdf qui va t'orienter pour au moins avoir la base des réglages de ton bouzin :
https://www.motoculture-jardin.info/Honda-pdf/Honda-F360.php


Tu as toutes les infos de MRPHELS ... Reste à savoir si tu as de l'outillage adéquat ?

Je te rappelle que GERARD t'as mis en garde au niveau du prix que va te couter les pièces de rechanges ... Maintenant , à toi de voir .

A+
PLOMB.

BONJOUR MIC

Je vais relativiser le lyrisme de Jean Yves qui parle en puriste. :-))

La pince à segments, tu peux t'en passer. MAIS ! il faut savoir qu'un segment est très fragile et cassant. Personnellement je ne compte plus les fois où je m'en suis passé.

Le cerclage est très pratique et fonctionnel , tu peux t'en passer aussi. Tu ferais 10 moteurs dans l'année, je te dirais achète le. Tu places ton cylindre sur le piston et avec un tournevis plat tu ressert le segment sur sa circonférence en faisant en même temps pression dessus. Tout ça bien huilé. Bon ! je t'accorde que ce n'est pas facile...mais ça le fait. :-)

La clé dynamométrique est fortement conseillé. Là aussi tu peux t'en passer sur un petit moteur, mais il faut savoir doser un effort réparti, et seul l'expérience te l'apporte. Bien sûr sur des grosses structures elle est obligatoire.

Si tu es vraiment nul en mécanique de base et un peu Kamikaze...alors le challenge est pour toi. :-)

CDT

phil, michel vient de le recadrer sur le post de nono.

Phil si on suit les recommandation des fabriquant de segments de les poser à la main cela créer des micro fissure dans la matière et je trouve que c'est bien plus pratique avec.

je lui est demandé de se présenté il n'en fait rien, qu' il à caché ?

Quand j' interviens sur sur post c'est qu'il me plait et je le fait avec mes convictions même si je m'emporte quelque fois.

Pour moi la réparation ne vaut pas le coup sur un bloc aussi petit.

@+ J-Yves







*** Message édité par mrphelps le 17/01/2021 11:39 ***

Ah ! j'oubliais.

Le comparateur, là aussi tu peux t'en passer, le visuel est largement suffisant sur UN cylindre. Tu passes ton ongle en haut du cylindre et si tu sens une collerette prononcée et des traces d'usures bien visuelle, tu pourras te poser des questions. Un autre test sera de faire une vérification avec segment dans le cylindre et vérifier le "jeu à la coupe" qui donne un bon aperçu de l'usure des segments et du du cyl.
Le jeu de calles ...5 euros... et c'est toujours utile.

Jean Yves

Je suis entièrement d'accord avec toi, moi même j'ai un atelier de mécanique très élaboré entre soudure électrique, brasures autogène, et tout le matériel de réfections pour refaire des grosses cylindrées.... et je sais le prix que coute le matériel !

C'est pour ça qu'il ne faut pas qu'il se lance dans des frais inconsidérés, et tu as entièrement raison de préciser que les frais de réfection de son petit Honda ne valent peut être pas le coup.

Je pense aussi que tu lui as fait peur ! :-))

désolé si je lui est fait peur mais j' ai été habitué à une rigueur extrême quand je travaillé chez Bosch mon patron avait 88ans et si on dérapé c'étais le coup de pieds au fesses.

j ai travaillé avec des pièces ajusté au micron.

J'ai gardé cette rigueur de travail.

@+ Amicalement J-Yves

Ah le coup de pied au cul ! le meilleur apprentissage !

Je te comprends d'autant mieux que nous avons le même cursus de base. :-) et la rigueur dans le travail comme dans la vie forge un caractère , et donne une ligne de conduite.

CDT