LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
je viens de changer mon moteur tecumseh par un brigg et stratton sur mon tracteur tondeuse.
Le brigg demarre bien, mais ne s'arrete pas lorsque je mets la clef sur 0.
Je suis obligé de fermer le robinet d'essence pour l'arreter.
Comme c'est un vieux Brigg, je remarque qu'au niveau de la bobine, il manque un fil pour la mise à la masse.
Ou irais ce fil ?
Cordialement.
thierry

*** Message édité par timaumo1 le 08/05/2016 00:55 ***

Salut
une photo de l'alumage
il te faut comme tu l'as compris 1 fil pour faire mise à la masse

Salut

Incroyable un moteur qu'on peut plus arrêter , tu en as de la chance car d'habitude ceux qui viennent ici se plaignent que leur moteur ...ne veut pas démarrer !
Effectivement sans fil de masse ,ça continue de tourner et la clé ne sert à rien dans ce cas sauf pour démarrer.
@ +

Bonsoir,
Donne nous les lettres qui figurent à côté des cosses de branchements des fils sur le contacteur à clé de ton tracteur.

bonsoir,
je souhaite savoir si il faut connecter la mise à la masse de la bobine avec ce fil qui vient du contacteur à clef ??
je ne tiens pas à faire de con..ries...

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bonsoir
alors non le fil dela bobine il faut que tu le branche sur ta cosse.
mai il ne faut pas qu'elle touche la masse

donc je branche le fil marron avec un qui vient de la bobine sans toucher la masse.
ce qui est bizarre, c'est que sur le tecumseh, cette liaison se faisait sur la platine carbu,
comme ci celle-ci n'était pas à la masse.
Merci à tous le monde de vos réponses.

Cordialement..
Thierry

RE,
Je pense que le fil branché sous ton carburateur était pour actionner le robinet solénoïde.
Donc il ne sera pas utilisé sur ce moteur.
Donne , comme déjà demandé les ref. sous ton contacteur à clé.

bonjour,
je n'ai pas répondu concernant les repères des cosses, il n'y en à pas.
avec un ohmmètre, j'ai trouvé les 2 cosses qui ferme le circuit avec la clef sur 0,
branché un fil de la bobine au contacteur et un autre a la masse.
ça fonctionne.
merci de vos réponses.
Cordialement
Thierry

Bonjour,
Le but des références aurait permit de vous indiquer la position branchement des fils.
Comme vous avez un ohmmètre, vous avez trouvez la solution , c'est bien.

Bonjour à tous
J ai moi aussi un moteur qui ne s'arrête pas si quelqu'un peut me aider

Re: je pense qu il me manque la mise à la masse du moteur mais je ne sais pas du où le fil doit partir et arrive

Bonsoir,
Pour un renseignement précis, merci de nous communiquer, marque, modèle, type du moteur.
Cordialement.

Bonjour alors c un husqvarna lth151 et le moteur qui n est pas de origine et un briggs stratton vanguard 16hp votre Win model:3030777 type: 0440-01

Bonsoir,
Le fil d'arrêt du moteur est branché sur la borne M du contact à clé et sur la bobine d'allumage. Il peut transiter par certains contacts de sécurité et / ou par la carte électronique s'il y en a une.
Vous pouvez déjà tester le contact à clé :
Quand la clé est sur arrêt, après avoir débranché le fil de la borne M vous devez trouver une continuité entre la borne M et la masse, ( châssis du tracteur ). Si le branchement au contact à clé est fait par une prise regroupant tous les fils, vous devez trouver une continuité entre les bornes M et G.
Testez ensuite la continuité entre le fil de la borne G et le châssis.
Si tout est ok, voir si le fil n'est pas débranché de la bobine, et tester sa continuité. Donc fil de la borne M et bobine.
Cordialement.

Bonjour merci de votre réponse j ai fait tout ce que vous avez dit et tout et bon j ai poncer au niveau de la masse et remis la masse mais cela ne change pas

Bonsoir,
L'éclaté de votre machine avec le schéma électrique :
http://www.husqvarna.com/ddoc/HUSI/HUSI2010_AAaa/HUSI2010_AAaa__96041020700.pdf

La panne peut être interne à la bobine.
Branchez un fil sur la borne d'arrêt de la bobine, mettez le moteur en marche, faites toucher l'extrémité du fil sur la masse, le moteur doit s'arrêter. Dans le cas contraire le défaut vient de la bobine, mais si ça marche refaites les vérifications, quelque chose vous a peut être échappé.
Cordialement.

Bonjour donc c'est bien un problème de bobine ,dois je changé les deux bobine ou il y a un moyen de savoir si il y en a qui une de morte

Bonjour,
Votre problème est certainement dû au 2 diodes défectueuse montées sur le câblage qui part de chaque bobine et qui va sur un connecteur. Il suffit de remplacé ce câblage qui porte la position 578A page 6 de l'éclaté moteur joint. Si vous voulez, vous pouvez remplacer seulement les 2 diodes.

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Merci de avoir pris le temps de me répondre je essaye sa cet après midi et je vous tien au courant