LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour

j ai finis la rénovation de mon motoculteur honda g65 240 cm3
Il démarre tres bien mais lorsque j enlève le starter il se coupe complétement.............. même si je tente une reacceleration

le carbu KEIHIN est sans membrane

il a été changé la chemise le piston

J ai acheté cette épave 100 euros et je ne connais pas l historique........

cela peut il venir de mon reglage des vis platinés merci d avance

Salut

Juste le gicleur bouché .
Nettoyer le carburateur au vinaigre chauffé 60 deg pdt 20 minutes .
Déboucher les trous gicleurs avec fil fin surtout ceux du diffuseur .

@+

Jef

merci bien mais c est fait les trous du diffuseur et les autres

voici des photos car j y comprends plus rien

photo

Salut

Puisque tu as démonté le moteur pour changer le piston .es tu sûr de ton calage moteur ?
Ça sent un retard allumage.

@+

Jef

bonjour et merci le calage distri oui il y a un point entre 2 dents pour un pignon et une dent usinée en biais pour le grand pignon...............et les distri à courroie ou à engrenage je me débrouille depuis longtemps mais c est le réglage rupteur dont je ne suis pas sur j ai mis 0.35 mm de jeu avec mes cales facom : j ai pensé au condensateur aussi mais je suis perdu et ça avait été bidouillé par l ancien proprio : c était en traversIl y avait aussi le plan de joint du carbu qui était très déformé sur la pipe en plastique : il a été aplani à la ponceuse à bande et j ai mis du silicone haute température mais pareil ...........même phénomène lorsque j enlève le starter progressivement le ralenti diminue super ............mais si je l enlève complétement ça cale et si vous renvoyez du gaz avec le volet principal ça cale aussi ............il faut revenir en arrière avec le starter pour ne pas caler

Salut,
Ton mélange air/essence n'est pas dans mes bonnes proportions, soit pas assez d'essence, soit trop d'air.
Comme tu sembles avoir fait le nécessaire coté essence, il faut vérifier que tu n'aies pas une prise d'air.
Moteur tournent, tu imbibes un pinceau d'essence et tu le passes sur la pipe d'admission. Si ton moteur accélère, c'est que tu as une prise d'air.
@+

D'accord avec Guépard, il s'agit certainement d'un mauvais réglage air/essence, ou du gicleur principal bouché. et rien à voir avec le calage de distribution, le condensateur ou tout autre .
Le fait que ton moteur ne fonctionne qu'avec le starter indique un souci au niveau de la carburation.
Faut vérifier:
- durite d'essence,
- gicleur principal,
- test sur la pipe d'admission (voir explication de guépard)

super merci à tous j arrive pas à mettre de photo meme avec un poids faible dommage

je reprécise qu en diminuant le stater ça fonctionne mais je je peux pas le mettre à plat donc à 0 % car d un coup ça coupe et il faut revenir un peu en arrière pour ne pas caler soit 15% de stater actif

mille merci pour votre bienveillance

bon au final je pense avoir compris je suis bon pour la reforme ...................



j ai l impression sur ce carbu que le starter est inversé : vous pourrez me le confirmer svp

C est à dire que la manette doit être verticale sans starter ? Donc volet parallèle au conduit d air



Alors que sur mon vieux G40 KEIHIN membrane que je démonte depuis 37 ans c est l inverse : manette verticale c est stater ? non

bon apres visualisation de plusieurs notices G65 et g40 et g42 dont une qui est fausse celle du g40 concernant le stater ...............

Et bien c est bien un truc de fou la manette est bien inversés et apres 37 ans d utilisation du g40 et bien je me suis perdu sur le g65

cordialement

Salut

Volet starter fermé sur Honda G42

img]upload/_img20203/1658597881_20220723_000009.jpg[/img
Volet starter Ouvert sur Honda G42 = tu dois lire " Ouvert " sur la manette de starter .

img]upload/_img20203/1658597972_20220723_000024.jpg[/img

En même temps je t'établis un certificat pour te réformer , tu feras une photocopie ...

@+

Jef


*** Message édité par kubus09 le 23/07/2022 19:40 ***

je ne vois pas les photos c est noir le cadre..................;

bonsoir

bon toujours pas de possibilité de poster des photos dommage ..........

ni de les voir .....bon j ai pas eu plus de confirmation mais mon problème est je pense réglé

Salut

Depuis quelques jours il y a un pb ici sur le forum pour insérer une photo avec un lien.
J'ai passé bcp trop de tps .... et pas de résultat depuis ma tablette ou ordi.

Je peux te certifier que ce n'est pas un manque de volonté de ma part !!!

Aujourd'hui les liens vers les photos fonctionnent ...mais j'ai constaté que les photos de la semaines passées n'apparaissaient pas ici en lecture !...

Voici enfin de nouvelles photos...

@+

Jef

Starter fermé = on vout rien écrit sur la manette = manette poussée vers avant moteur.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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bonsoir cela correspond au g40 mais pas à mon carbu et toujours pas de photo possible desolé

Salut

Pour le Honda G65 effectivement c'est pas pareil !

En gros si tu as une manette de starter il faut qu'elle sur le levier tu puisses lire OPEN = Ouvert .... et dans ce cas le volet est ouvert !

Tu enlèves la prise d'air tu mets le doigt dans la tubulure et tu sauras de suite si ouvert pu fermé !

Ça prend 2 minutes .

Sinon je t'ai fait le boulot ,je mets une photo = levier marqué open .

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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Bonsoir pourriez vous faire la même photo sans le tuyau d'essence car j'ai ma petite idée sur votre problème . J'ai un F 30 de 1967 ( moteur G30 même génération ) qui tourne comme une horloge . Merci d'avance

bonsoir kubus c est exactement ce carbu !!!!!!!!!! que j essaie d importer en photo depuis 3 semainesavec son joint de haut de cuve qui sort en 3 endroits super donc la position actuelle est bien starter fermé ? après en position verticale c est ouvert moteur chaud ?Il y a aussi la position cran incliné pour intermédiaire en temperatureON dirait que c est ce qu indique la notice du F65 sachant qu il a aussi était monté en carbu à membrane identique au G40 (enfin extérieurement ) au debut des années 70'S avec le réservoir et la bougie verticale avec le cache métallique