LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour à tous, j'ai besoin d un avis pour un ami qui roule en Vespa Px, à vitesses, c'est un modèle de 2015,ou il a virait le pot catalytique d origine. L engin tourne bien, c'est juste pour avoir un avis, si l aspect de sa bougie est normal, ? et si révélateur problème de réglage carbu. Merci

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Bonjour, toujours pas d avis ? Si ma bougie vous reviens pas, faut le dire !

Salut
On dirait de la calamine en formation.
Je suppose que c'est un moteur avec réservoir d'huile 2T et injection de cette huile dans l'essence en fonctionnement.
Peut-être une huile 2T pas adaptée à ce moteur?

Bien nettoyer la bougie ( je pense que je n'avais pas besoin de te le dire, mais ça va mieux en le disant)

La remettre en place et surveiller tous les 500 km.

Mais bon on vire le pot on augmente le gicleur de 2%¨doit plus trop être conforme l'engin!!!
Je vais écrire à Nicolas Hulot.......
@+

Merci, guépard, on avait déjà Segolene, tu vas pas me dénoncer à Hulot.

Slt gris ! Apparement , sans la calamine la bougie a l'air d'etre couleur <café au lait> donc c'est pas mauvais ....pour éviter la calamine , comme dit guépard , faudrait peut-etre voir a prendre une huile 2 temps de meilleure qualité et surtout ne pas surdoser ; géneralement avec une bonne huile on peut doser un peu plus faiblement donc ça limite aussi l'encrassement ....

Bonjour
Un petit visu sur ce lien

bonsoir

pour moi pas une bonne huile

mais surtout mauvais réglage du carbu ou prise d air


et c est quoi filtre à air coeur percer??????????

salut Roro,je répond un peu tard,le filtre à air à coeur percé,c'est un filtre à air avec deux trous supplémentaires pour une meilleure admission d'air . ça dope le moteur en air,au niveau des gicleurs d'admission en air,qui se trouvent dessous,le "coeur percé"

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bonsoir

et bien de grand mots pour plus d air=réglage de carburation

bonsoir !
huile et carburation a revoir!
si l admission d air a été modifier ,il faut absolument adapter les gicleurs principaux et ralenti
de quelques points supplementaire;

la couleur du culot, café au lait est bonne mais il ne devrait pas y avoir de dépot noir.

utiliser une huile moteur 2 temps de synthese type ipone ou silikolene a max 2:100
mon 250 cr tourne a 1,8:100 sans aucun probleme