LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Ca fait bien longtemps que je ne suis pas passé.

Juste pour vous dire que je récupère (enfin achète) sur le coin coin un F600 F2 pour 200€

Il a juste les roues sans les masses et les fraises. Il n'a pas tourné depuis 6 ans, mais il est complet.

Il sera, j'espère le remplaçant de mon F450 qui marche du feu de dieu avec tous vos conseils.

Je vous poste les photos de la bête ..... je le recupère samedi.

A bientot pour vos conseils hyper precieux que je vais encore avoir besoin.

Salut
On attend les photos avec impatience.
@+

SALUT

ben je viens de finir la restauration d'un F600 si je peux t'aider...regarde dans la meme rubrique il y'est.;)
a bientot pour tes photos

Salut

Quand tu vas l'utiliser la 1 ère fois après ton F450 en labour tu vas constater la différence et tu vas te dire pourquoi avoir tant attendu avant cet achat ?
Le F600 F2 c'est un des meilleurs Honda jamais produit dans les années 80's
Ci joint quelques photos de mes acquisitions ...
Un F600 d'un pépé qui l'a gardé jalousement dans sa salle a manger pendant 20 ans ...

@+

Jef

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kubus je remet le mien lol

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Salut
Et le mien est là naque naque...
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=13&id=46707&p=1&page=1&vu=1


Et je l'ai gardé dans son jus, lui il travaiille il n"est pas maquillé comme une voiture volée!!!

@+

Merci les gars.

Oui trop hate et bravo ils sont nickels. J espere ressusciter le mien.

Je connais le f600, mon pere en possede un et il y a pas photo en labour c est top. Par contre je prefere le f450 en fraises.

Je vous metterai les photos des 2 machines tres bientot mon f450 et mon nouvel arrivant dans l ecurie.

J ai aussi un mini motobiseuse mib wolf (style mantis) avec un moteur honda c est top pour les petites graines

Merci a tous. C est grace a vous que j ai achete mon f450. Je sais que j aurais de l assistance pour mon f600

Vous etes TOPS.

Coucou les copains

Chose promis... voila les photos de la bête

Un peu deg car il manque le bouton ON/ OFF, il a été remplacé par un bouton tout crade
, le cable d'accelerateur HS, guidon ressoudé, et il manque une poignée.... il est pas neuf c'est sur LOL

J'aime bien que tout soit clean.

Et bien sur il ne demarre pas... LoL

Je n'ai pas d'allumage, pas d'etincelle a la bougie, le cable au bouton a l'air bon. tester au multimetre entre la masse et le fil avant le volant magnetique.

Quid ? comment vous faites pour demonter le volant... je voulais pas forcer...

Bon voila les photos

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20180922_172301.jpg

bonjour à tous,

petite question aux connaisseurs,je fais actuellement une pelouse à un pote avec le F600 restauré,qui tourne pour la première fois et y'a un petit souci...il tourne correctement mais l'accélérateur c'est le starter mdr une prise d'aire causerait telle ce problème?car je pense que le joint entre le moteur et le carbu est pas bon....merci à vous

Salut
Pour sortir le volant qui est un emmanchement conique:
En principe tirer légèrement sur le volant pour rattraper le jeu latéral puis avec un jet de bronze ou un pointeau bien centré un coup de marteau bien "sec" et il doit se décoller.

Si cela ne marche pas au premier coup réessayer une fois ou 2 mais pas plus.
Après il faudra changer de méthode ('arrache moyeu)
@+

Merci Guepard,

Volant magnetique démonté, j'ai ete obligé de me faire un arrache que j ai fixe aux 3 vis du volant magnetique.

Avec du degrippant c est venu .toujours pas d allumage le we prochain je regarde plus loin. Les vis platinees

Merci a tous.

Salut,

Une petite question du jour :

Comme j'ai vidangé le moteur, je voulais savoir si sur ces moteur, il y a un controle de niveau d'huile....

ça expliquerait mon probleme d'allumage.

Merci à tous

Salut

Un contrôle niveau d'huile ?
Tu veux dire un capteur niveau d'huile cad qui coupe le moteur en cas de niveau insuffisant ?
Non il n'y en a pas sur les Honda G200.
Tu remplis l huile jusqu'à effleurer l'orifice de remplissage .
Une chose m'interpelle.
Sur tous les G200 qui équipent les F600F2 il y a un allumage électronique et donc pas de vis platinees.
Dans ton cas si tu bas pas cet allumage CDI cela signifie que le moteur est à allumage conventionnel avec bobine ,routeur et condensateur.
Si pas de jus a la bougie neuve que tu as monté alors c'est la bobine HT qui est nase.
Pour la vérifier tu vas chez un mécano de motoculture qui te vérifiera ça sur un Bermascope.
Il suffit de la changer ,c'est pas cher car on trouve actuellement des pièces de substitution presque 8 fois moins chères que l'original.
Je te laisse le soin de chercher sur le net.

@+

Jef

Au fait tu t'es greffe je viens de voir sur un autre sujet et l'ami Honda risque de monter en sur - régime surtout de voir que tu as monté les roues à l'envers sur ton motoculteur !....

Jef

OK, Merci Kubus,

Je vais tester cela. Pour les roues, je sais, c'était pour faire grincer certaines personnes sur le forum LOL

Mais sur son F450, elles sont dans le bons sens.

@+

Bonjour à tous,

Je viens vous donner de mes nouvelles. j'ai retrouvé de l'allumage (vis platinées sales.... ce n'est pas un CDI) et après un nettoyage du carburateur (qui était toute propre), le moteur a démarrer.

Bon, ce n'est pas fini,....

Il tourne, mais je suis oblige de tirer legerement le starter pour qu'il tourne.

Apres 5-10 minutes, je démonte la bougie, elle est bien noire.... normal... trop de carburant ou pas assez d'air

Pouvez-vous me dire comment je dois regler le carburateur ?

Merci pour toutes vos réponses en or

@+

Salut

Si tu dois fermer le starter fin que le moteur tourne c'est que il n'y a pas assez d'essence qui arrive dans le'moteur.
Gicleur bouché.
Nettoies également le diffuseur ,si c'est un moteur qui n'a pas tourné depuis des lustres le carburateur est contaminé. ..

@+

Jef

Merci Kubus09,

C'est la que ça se complique.

Tu peux me dire ou se trouve le gicleur et le diffuseur. La j'ai peur de toucher aux vis sans savoir à quoi ells servent.

Celle avec le ressort, c'est la vis de richesse ? je l'ai devisser un peu mais pas concluant.

Merci encore à toi...

Comme dit Guépard, c'est toi, le pro des HONDA !!!



*** Message édité par boubou77 le 01/10/2018 13:24 ***




*** Message édité par boubou77 le 01/10/2018 13:40 ***

Salut

Je te mets un schéma du carbu et tu trouveras le diffuseur et son gicleur qui est juste dessous pour le fixer .
Passe un petit fil acier dans tous les trous.
Tu passe également le fil dans le conduit qui sert de gicleur de ralenti, on a expliqué ça dans l'autre post pour la Honda 21.

Jef

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Salut,

Merci pour l'éclaté du carbu. J'essaie de nettoyer cela ce WE. Mais ce n'est pas sur car il faut que j'arrache mes pommes de terre avec mon F450.

Je vous metterai des photos.

Je te dis si après nettoyage ca fonctionne mieux.

Merci encore pour ton aide.

@+