LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour les tous
toujours dans le changement de pièces de ma tronçonneuse Stihl 021 suite à un mauvais fonctionnement:bougie,carburateur,tuyau d'aération du réservoir,pipe d'admission et....durite d'impulsion d'où ma question;
sur l'éclaté de la 021,aucune trace de cette durite alors qu'elle est bien réellement présente sur la machine et est vendue en pièce détachée pour ce modèle:
elle est fixée en bas du cylindre et va vers le cache plastique puisque le carbu n'est pas prévu pour être connecté avec cette durite
un avis sur la question?


*** Message édité par timaumo1 le 21/10/2018 22:10 ***

bonjour......on trouve le tuyau d impulsion ..

içi

https://www.foretjardin.com/pieces-detachees-et-accessoires/tronconneuses-chaines-et-guides/tronconneuses-stihl/stihl-021/pieces-de-rechange-stihl-021-stihl-021/815-tuyau-d-impulsion-1123-141-8600.html

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curieux car sur l'éclaté que j'ai,il n'y en a pas et certains sites que j'ai contactés ne l'avaient pas non plus sur la doc dont ils disposaient;ça ne doit pas être les bonnes doc
de toute façon,je la change;
à quoi ça sert exactement cette durite d'impulsion dans la mesure où elle n'est pas raccordée au carbu ni à rien d'autre d'ailleurs?

re.


.....mon dieu !!!...sans ce tuyau d impulsion l essence n arriverait pas au carburateur....le va et vient du piston crée une pression et dépression sur la membrane essence a l intérieur du carburateur...ce qui aspire l essence reservoir placé en position plus bas que le carburateur....le tuyaux est branché au cylindre et au support du carburateur , regardez de plus pres , vous constaterez un cheminement dans le plastique qui rejoint le trou d impulsions a l arrière du carburateur....faites attention de bien placer les joint carburateur...
voila , voilou le systeme.....A+


....mon tuto sur ce fameux trou :::https://www.youtube.com/watch?v=WZqBDWzj688


*** Message édité par papy25 le 20/10/2018 13:14 ***

je vais regarder tout ça
merci
................................................................................................................................................................jj'ai beau regarder sous tous les angles,le carburateur n'a pas cette configuration et cette durite part du cylindre et n'est reliée à rien,et ça fait 20 ans que ça fonctionnait comme ça;je la change car elle est vieille et que j'ai tout démonté;
quelquechose m'échappe

*** Message édité par patlabricole le 20/10/2018 14:05 ***

sur le manuel d'entretien,il est dit de débrancher la durite d'impulsion du raccord sur carter de poignée:ça devient de plus en plus opaque

re......pas de panique le carter de poignée c est tout l ensemble plastique qui forme le corps de la tronçonneuse , ..cherchez bien il y a un tube d embranchement pour votre durite , en principe a l arrière de l emplacement fixation carburateur...........le carter de poignée c est tout ça pièce numero 1

.....devant la pipe souple qui relie le carburateur au cylindre il y a une pièce plastique ou cette pipe s emboîte...sur l eclaté la durite d impulsion est juste a cote , a mon avis elle s emboîte aussi dans cette pièce




:

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je regarde encore ça demain et tiens au courant

Bonsoir,

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merci de m'aider mais je dois être une grosse buse car je ne m'y retrouve plus du tout;
résumé:cette p....n de durite part du bas du cylindre et va où:pas sur le carbu en tout cas et je ne vois vraiment pas où elle peut se connecter
Est-ce que ça ne serait pas tout simplement une prise d'air au bas moteur?Je dis ça parce que j'ai déjà vu le cas;
vous avez le droit de me taper mais pas sur la tête




*** Message édité par patlabricole le 21/10/2018 09:51 ***




*** Message édité par patlabricole le 21/10/2018 10:00 ***

je crois que j'ai trouvé(grâce à vous et un autre post de ce forum .....et un peu de persévérance)

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re.


...............yesssssssssssss!!!!!!

c'était pourtant visible comme le nez au milieu de la tronche