LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Un Lanz Buldog gazogène comme neuf ...mais de 1942 quand les allemands ont réquisitionné tous les carburants pour faire la guerre, les agriculteurs ont du s'adapter et Lanz a construit ce tracteur jusqu'en 1945.
Le radiateur d'origine sur ces tracteurs est sur le côté = voir mes photos de Caussade ...

Et d'ailleurs pour la petite histoire ...

Le nom de "chauffeur" en tant que conducteur, vient de cette époque.
La raison est simple.
Le carburant du gazogène était le gaz émis par la combustion du bois.
Pour démarrer et rouler, il fallait que le mécanicien allume le bois une demi-heure avant pour que le gaz soit combustible.

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On y reviendra peut etre un jour aux tractions gazogènes ....

Salut
Question subsidiaire:
Ce devait donc être un moteur à allumage commandé ( moteur essence) et pas un semi diesel à boule chaude.
Pourtant il a bien la même gueule de monocylindre....
Qu'en pensez-vous les amis?

@+

Salut Guépard

Pour nourrir ta curiosité insatiable,mais quant au démarrage on ne voit que le gars qui démarre son moteur avec le volant ....de direction.

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Rectification
A la lecture du reportage dont j'ai donné le lien,c'est bien un Lanz Bulldog.
J'ai confondu avec Le Percheron qui était une copie sous licence du 25 CV Bulldog construit par Société Nationale de Construction Aéronautique du Centre, à Colombes de l'année 50 ( une bonne année !) à 1956 .
CQFD

Jef

Et pourquoi Bulldog, référence à une race de chien ?

A l’avant, la culasse est avancée avec l’ouverture dirigée vers le bas. A gauche et à droite, sont situés deux grands volants-moteur. Avec un peu d’imagination, tout cela fait penser à un bouledogue.

Au début ce n’était qu’une plaisanterie, et c’est devenu le jargon quotidien au sein de l’entreprise Lanz, à tel point qu’il devient peu à peu le nom officiel du tracteur. Ce nom est aussi signe de force, de fiabilité et la simplicité (de son moteur).

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Salut
Merci Jef pour ces précisions et les vidéos.

Eh oui, depuis tout petit j'ai toujours voulu comprendre comment ça marche!!!

Donc, à voir le schéma en coupe c'est un semi diesel classique donc pas de bougies ni d'allumage, moteur dit "à combustion interne".
Reste à savoir comment se faisait l'injection de gaz dans le cylindre pour avoir la combustion au bon moment.

@+

*** Message édité par guépard le 26/11/2018 00:52 ***

La Corée du Nord en 2014 utilisait encore des gazogenes pour les camions de l'armée .

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Autant pour moi c'est en Finlande !

Re

Un compatriote polonais Jacek pape des Lanz Bulldog et amoureux de ces machines ,il en possède 60 !
On voit un gazogene vers ka fin stocké dans ses hangars ,il les répare tous de A à Z.
https://youtu.be/5Hp9sIPHQO0

De très bonnes machines qui fonctionnent parfaitement 80 ans après, c'était réputé increvable et nous en avons la preuve !
Déjà en 1910 Karl Lanz ( le frere de Heinrich le condateur) avait fabriqué une locomobile de 1000 chevaux la plus puissante du monde ,et ça c'était pour la petite histoire ...

@+

Jef