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Sujet :: panne sur moteur briggs 4hp
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Sujet : panne sur moteur briggs 4hp
Ajouté le : 02/02/2019 19:03
Message :

bonjour à tous
j'essaye toujours de démarrer mon vieux 4hp briggs après avoir changer joints culasse joints échappement nettoyer carburateur changer pointeau vis de richesse du carburant...J'ai essayé de démarrer avec du Start pilot..un petit accrochage au démarrage mais pas de continuité.. je comprends plus trés bien peut être un problème au starter le volet du carburateur ne se ferme pas très bien mais j'ai réglé ce petit problème.. La seule chose serait une prise d'air soupape ? au niveau du piston il me semble avoir suffisamment de compression .. J'avoue que je suis un peu perdu faut il acheter un nouveau carburateur un peu cher pour cette vieille machine ou avez vous une solution pour m'éclairer.. Cordialement

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Ajouté le : 02/02/2019 19:51
Message :

bonsoir

il est sans doute encrassé ,

mon truc démonter le lanceur une perceuse et la douille qui va bien et le mettre en route avec ce démarreur électrique, quelque foi plusieurs seconde avant que cela réagi mais cela les mais en route entraîné à environ 600 tmn cela nettoie

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Ajouté le : 02/02/2019 21:29
Message :

Bonjour Bricol 24
Avant de changer des pièces, il convient de déterminer l'origine de la panne:
Est ce que le moteur a de l'allumage?Est ce qu'il a de la compression ? Est ce que l'essence arrive à la bougie? (bougie" noyée") Si ce moteur est monté sur une tondeuse : est ce que la lame est présente ? Cette méthode vous permettra de trouver l'origine de la panne et d'identifier ultérieurement la pièce défectueuse.
Animasana

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Ajouté le : 03/02/2019 11:12
Message :

Merci à vous pour ces conseils et astuces... je vais essayer le démarrage avec la perceuse. Pour le reste l'allumage est bon (étincelles à la bougie).. seule petit point ? le carburateur il a été bien nettoyé les gicleurs aussi changement du pointeau, changer le joint du filtre à air...aprés je vois plus très bien sur la doc technique briggs il pointe les possibilités d'un défaut d'étanchéité et de faire un contrôle de compression moteur...mais la sa dépasse mes compétences techniques et cela demande l'utilisation d'un matériel que je maitrise pas... qu'en pensez vous?

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Ajouté le : 03/02/2019 13:24
Message :

Bonjour Bricol 24
J'en pense que vous compliquez la situation. Sauf en cas de compression nulle, (ce qui se détecte tout de suite même pour un non initié) le moteur démarre mais manque de puissance ou de ralenti et consomme quelquefois de l'huile. Donc, je vous le répète : si ce moteur est monté sur une tondeuse et que la lame est démontée, vous pouvez changer toutes les pièces que vous voudrez, il ne démarrera jamais. (excepté pour les machines équipées d'une lame débrayable) Je vous ai indiqué une méthode de recherche de pannes où on procède par élimination, car, répétons le, la mécanique n'est pas une science aléatoire, mais obéit à des principes établis et clairement identifiés. Quand on résout une panne, ce n'est pas par chance, mais uniquement pour avoir mis en œuvre cette méthodologie.
Bonnes recherches,
Animasana

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Ajouté le : 03/02/2019 14:09
Message :

vous ne nous dites pas de quelle année est la tondeuse
et par hasard si très ancienne ne serait elle pas à rupteur et c'est ça qui serait déréglé

j'ai une wolf rotondor de 83 à rupteur lanceur fatigué je la démarre à la perceuse mais j'ai du régler les rupteurs placés sous le volant magnétique dans un boitier

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Ajouté le : 03/02/2019 14:22
Message :

snapper de 20 ans pas de rupteur volant magnétique avec clavette neuve. Par contre pour la démarrer avec une perceuse c'est chaud écrou de 14 j'ai pas trouvé la solution pour connecter la perceuse et la douille de 14

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Ajouté le : 03/02/2019 14:31
Message :

Salut

Tu sais il est de bon usage ici de commencer et terminer sa demande par les mots magiques puisque c'est toi qui est le demandeur .
C'est tellement agréable de répondre à quelqu'un d'attentionné !...

Concernant ton problème. ..
Il n'y a pas plus simple ,tu n'as rien à faire ....
Tu prends une vis CHc dont la tête rentre dans le trou de ta douille de 14.
Et tu n'oublies pas de la serrer dans le mandrin de ta perceuse en vérifiant le sens de rotation qui généralement est horaire.

@+

Jef

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*** Message édité par kubus09 le 03/02/2019 14:50 ***


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 03/02/2019 14:34
Message :

super merci pour l'astuce je vais essayer...

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Ajouté le : 03/02/2019 15:31
Message :

ne pas oublier pour bien lancer le moteur de faire tourner à la main le volant magnétique jusqu'à la compression et de revenir en arrière ce qui permet à la perceuse de lancer le moteur sans résistance sur 1/2 tours .

pour fixer la douille j'utilise une ancienne allonge de douille que j'ai ramené à 13 mm sur la partie qui rentre dans le mandrin .

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