LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

j'ai un client qui m'a confier une tondeuse qui avait beaucoup de panne, ressort regulation cassé, lanceur à refaire, etc...
Maintenant que j'essaye de la demarrer elle me fait n'importe quoi...

C'est à dire que bon déjà je dois l'aider un peu avec un coup de start pilote, et quand elle daigne demarrer elle accelere comme pas possible et d'un coup elle se coupe...

J'en ai jamais eu dans les mains de ce model de chez Honda et donc je suis un peu perdu...

J'ai par mesure de précaution nettoyé le carbu, vu qu'elle était déjà à poil.

Même si je connais pas trop ce model on voit qu'elle à été bidouiller de partout, ressort de régulation tringlerie etc... j'ai commander et installer un ressort de rappel, remit la tringlerie comme il me semblait bon, mais voilà pourquoi je viens vers vous, savoir si vous pouvez m'éclairer en regardant les photos si vous trouvez quelque chose de louche, dans le montage des tringle, les serrage des vis de ralenti, de retour etc...

Ou si qqun a la doc technique des reglages d'origines?

Je pense devoir tout reprendre de zero sur cette bécane.

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bonsoir.


****ce doit etre un moteur honda gv 100............je vous communique un lien ::: http://www.lingshondaparts.com/pe/honda_engines_parts_block_selection_M30.php?mod_01=33201


un lien..............
bonne soireehttp://www.ce-cetim-nantes.fr/services/bricolage/manuels%20utilisation/jardin/tondeuse%20Honda.pdf


*** Message édité par papy25 le 07/06/2015 08:39 ***

Le premier lien va bien m'aider déjà merci bcp ;)

BIEN du courage, avec tous ces ressorts ;je trouve qu'ils font des systèmes merdiques

Bonsoir,

J'ai eu le même problème avec ce genre d'engin, il suffit de régler le bras du régulateur!

Cdt Patrice

Salut,
Au cas où, la notice est là:
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/power/lawnmower/33VA9F3001_web.pdf?genpo=HondaFrance&model=HRB423


Il y a quelques trucs sur le réglage des câbles, mais le scan est pourri.
@+

Salut, et merci pour vos réponses.

Marc40110 oui sur la photo le moteur est éteint, donc je vais regarder ça demain si y'a pas un truc qui gêne le coulissage de la tringlerie, et oui je confirme que leurs systèmes sont vraiment merdique et leurs carbu aussi avec cette ribambel de joints partout la... j'aimerais bien des moteurs honda avec leur fiablilités mais avec des systemes de carburation comme Briggs beaucoup plus simple pour foutre les mains dedans... m'enfin on peut rêver ^^

Merci guépard et merci patou aussi je regarde tout ça demain je vous tiens au courant ;)

A bientôt.

Bonjour,

avez vous pu régler le problème sur la tondeuse?
J'ai moi même cette tondeuse, elle tourne tout le temps à plein régime !
merci
olivier

Salut

Adjudant chef Olivier Chaudard vous me ferez 8 jours car vous avez piétiné les orteils de Badmanqfaka que vous avez sorti souda8nement de sa léthargie depuis 4 ans !....
Ouvrez un nouveau post dans " j'ai un pb mécanique "

Un moteur qui reste à fond = vérifier les gaines et huiler les câbles afin qu'ils reprennent la position initiale..
Vérifier si la tringle papillon gaz/ levier régulateur ne coince pas à un endroit .( boîte filtre à air )
Voir si papillon de gaz pas grippé= ça arrive !
Les ressorts sont ils tous à leur place ?

@+

Jef

Au rapport mon commandant, désolé d'avoir réactivé ce vieux topic mais il était identique à mon problème
Voici une image de ma tondeuse

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Re

Ah ! Si tu as acheté et qu'elle a ce pb depuis lors , peut être le bras du régulateur qui n'est pas bien réglé ou sur le papillon des gaz la tringle qui relie le bras n'est pas dans le bon trou s'il y en a plusieurs bien sûr.

@+

Jef

Salut,
Sur ta photo on voit sur la droite en bas un ressort qui semble "pendouiller" dans le vide.
Je pense qu'il doit aller dans le trou du bas de la biellette de régulation.
@+

Guépard a l'oeil en effet c'est de là que vient le pb ,quand la t8ge du régulateur va à gauche le papillon des gaz est ouvert à fond .
Prime pour Guépard !

Jef

Bonsoir en effet c'est bien vu, j'avais mis ce ressort mais il ne tenait pas, alors j'ai essayé de regler le régulateur en tournat la tige dans le sans anti horaire (comme décrit dans un doc du topic) et en appuyant le régulateur vers le carbu. Voici l image Je j'ai pris apres

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Slt ! Tu veux dire moteur a l'arrêt je suppose ...oui c'est normal . Moteur a l'arret le régulateur remarque une vitesse insuffisante ( et pour cause!) et met les gaz a fond ...

Salut oui moteur à l'arrêt est ce que le fait de tourner la tige du régulateur dans le sans anti horaire a fond permet de bien le regler pour info il était à l'envers

Salut

Oui'si la tige du régulateur a été démontée tourner la tige sens anti horaire et visser le bras.
A l'arrêt c'est normal que le papillon des gaz soit ouvert ,à la main fais bouger le haut du bras il doit pas y avoir de gêne.

@+

Jef

Message original: kubus09
Guépard a l'oeil en effet c'est de là que vient le pb
Jef