LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je suis a la recherche de l'éclaté pièces et de pièces du motoculture honda f50 des années 1968
j'ai des problèmes de lanceur
mon adresse: christophe.ruffaut@neuf.fr

Salut,
Tu as les manuels de ta machine là:

http://www.motoculture-jardin.info/documentation/honda/manuel-utilisateur-FS50.html

http://www.motoculture-jardin.info/documentation/honda/MA_F40_FS50.html


Plus un éclaté, mais incomplet:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

J'ai eu un problème de lanceur il y a longtemps sur un F50 des années 68. C'était un petit rochet avec son ressort qui avait laché. Il m'a fallu ouvrir le moteur en deux, c'est à dire déculasser, enlever le cylindre et ouvrir la descente de mouvement. Pas difficile à faire sinon à retrouver le grand joint papier qui fait tout le tour de la descente.

Doume

Salut
C est donc un lanceur intégré au moteur et non à corde comme la majorité des cas?
On démarre à l aide d un levier?
@+

Exact, c'est un lanceur situé au bout du bras très pratique pour la mise en route sauf quand le système se détériore en interne. Je pense que l'on doit pouvoir adapter un lanceur à corde sur le coté volant magnétique. Je n'ai pas regardé mais ce doit être possible car à mon avis la pièce en cause sera introuvable aujourd'hui. J'ai quelques photos prises au moment de ma réparation, si je les retrouve et si vous êtes intéressé, je peux les scanner et les envoyer par mail ou les joindre à un message. pas gagné car il y a longtemps

Doume

Salut

Voici la vidéo :https://www.youtube.com/watch?v=kMYTc0Xv0-E

@ +

Salut

Pardon si je réactive ce post mais j'ai un bon tuyau pour ceux qui ont un Honda F50 dont le moteur à rendu l'âme mais qui voudraient bien sûr le réparer.

Mon pote italien Ruggero ,le Mc Giver des Honda à encore innové pour ressusciter un vieux Honda F50 dont le moteur était irréparable du fait de l'absence des pièces .

C'est un bloc moteur avec boîte vitesse intégré ,il a conservé l'ancien moteur ,la dépouillé de tous ses accessoires et monté un GX120 (acheté chez SDC Import )à cheval sur l'ancien, via un embrayage. ..C'est tout !

Bien sûr le levier de démarrage comme sur les Honda F190 ne sert plus ....

Bravo Ruggero tu es le meilleur !

Tu devrais venir travailler en France !

Réfléchissez bien avant de poser des questions ,sa machine fonctionne à merveille.

Ps je l'ai invité et il viendra 1 semaine chez moi le 1 er juin 19.

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci pour cette info. Ton ami a fait un travail remarquable et plein d'intérêt. Pour l'instant mon F50 fonctionne tres bien. J'ai pu retrouver sur une site de moto ancienne les vis platinées et un condensateur . J'ai utilisé un condensateur de Honda DAX en 6 V. J'ai seulement pensé que Honda avait largement utilisé la technique moto ou cyclo pour ce moteur et j'ai donc pu refaire l'allumage avec ces pièces qui sont montables. J'ai un problème avec les bougies qui sont de petit diamètre et plus fournies par Honda et avant le changement du condo, elles grillaient rapidement. J'en ai donc acheté d'avance chez mon fournisseur de materiel de motoculture qui sait ou en trouver chez NGK. Lorsque mon F50 rendra son dernier soupir, je ne pense pas être capable de faire cette transformation, je pense acheter un matériel plus récent d'occasion. Pour l'instant je veille amoureusement sur mon engin qui m'a encore rempli de plaisir cette année en effectuant de beaux labours. Merci en tous les cas pour ton attention.


Doume