LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous .
Mon matériel : tondeuse autoportée CubCadet CC 114TA de 2012
Je n'ai pas pu terminer ma dernière tonte : le moteur ne tournait plus "rond" :toussotements, pétarade ,manque de puissance puis finit par pratiquement caler.
Il m'est arrivé le même genre de problème il y a 2 ans: le mécano m'avait changé la bougie,nettoyé le carburateur.
Je viens faire appel à vos compétences .
Je vais regarder l'aspect de la bougie; je pense à nouveau à un problème de carburation ,mais ne m'étant jamais attaqué à ce problème sur ce matériel, par exemple, ai-je accès aux gicleurs? Vos conseils pour un éventuel démontage du carburateur,plans et explications seraient les bienvenus , niveau de difficulté? précautions éventuelles à prendre?
Nota:j'utilise du sans-plomb 98 avec un additif conseillé par mon mécano .
Merci pour vos conseils .
Bonne soirée .
Regor du 44

Bonjour à tous,
N'ayant eu aucune réponse à mon post initial,je me permets de réactiver ma demande d'aide, car je ne souhaite pas entamer ma tentative de réparation sans avoir eu quelques conseils au préalable, surtout avant d'entreprendre quelque chose au niveau du carburateur .
Merci pour votre aide .

Regor 17-06-19

Bonsoir,
Quelle est la marque et le type du moteur?
C'est quoi comme carbu?
Des photos pourraient certainement aider.
Bonne soirée,

A.G.

Hello


Mon pauvre REGOR on t'a totalement oublié , il faut dire que depuis que le soleil est revenu en France que le forum est débordé de question , car tout le monde tond et débroussaille ...alors

Je rejoins PONY pour que tu nous donne ces informations vitales . Je pense à 2 choses ;

le carburateur trop riche qui encrasse ta soupape d'échappement .

Ou tes soupapes encrassées qui ne permet plus le jeu d'écartement prescrit par le constructeur ( quand on saura le nom de ton bouzin ) .. Là on pourra te dire ce que tu dois faire ..

Voilà
A+

Bonsoir Regor
Oui connaissant le moteur on pourrait mieux t'aider.
Tout d'abord vérifie ton alimentation en essence...débranche le tuyau qui arrive au carburateur et regarde que l'essence coule à plein tuyau.
Fait un essai sans le filtre à air en évitant la poussière.
Pour le carburateur rien de bien compliqué il suffit d'être méthodique et de faire des photos à chaque étape de démontage.
Si tu as une autre bougie essaye la.
Viendra ensuite un regard sur le jeux des soupapes et la ausi rien de bien compliqué.
Gérard

Bonjour, a tous.

La machine est un mini rider, le moteur un MTD THORX 420.

Voici un éclaté du carbu.

Les gicleurs sont entouré, attention au gicleur principal il est vissé dans le puits du carburateur, il vous faut un très bon tournevis sinon vous marquez le plat pour le défaire et c'est cuit.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour à tous,
Après presque 2 mois durant lesquels j'ai laissé de côté ma tondeuse,je viens d'entreprendre ma tentative de dépannage.
Merci à Pony24,Plombtiger,Gérard55 pour vos réponses,et Mrphelps qui m'a joint la vue éclatée du carburateur.
Quelques infos :
-Sur le moteur:une étiquette : Cub Cadet 420cc OHV. Selon le site Motoruf, sur cette tondeuse de mars 2012:moteur réf:4P90JHA 420cc .
-Carburateur :huayi(4P900D..? peut-être). Est-ce que la vue éclatée jointe par Mrphelps correspond à ce carbu de ma machine de 2012?
C'est donc un carbu chinois,pour lequel il ne semblerait pas évident de s'approvisionner en pièces, si j'en avais besoin!
Pour l'instant, je n'ai fait que le démontage pour accéder au carbu;c'est pourquoi je reviens vers vous avant de me lancer dans l'ouverture du carbu lui-même afin d'avoir l'avis de quelqu'un qui serait déjà intervenu sur ce modèle de carbu: niveau de difficulté,accessibilité aux gicleurs?,risques?
-Quant à la bougie,je lui ai donné un coup de brosse ;mais elle me semble correcte.
Merci pour vos conseils et suggestions .
Nota: je vais essayer de joindre quelques photos, mais celà ne me semble pas trop évident (je ne suis sans doute pas très doué !!!!)

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Bonsoir Regor
As tu vérifié que l'essence arrive bien à plein tuyau au carburateur ?.
A ce stade de démotage tu n'as qu'à tirer le carburateur à toi en faisant bien attention aux 2 tiges que tu vas devoir décrocher...prend bien des photos ou fait un schéma sur les positions y compris des ressorts.
Ensuite tu dévisses les 3 vis qui tiennent la cuve et tu vas voir le flotteur, le pointeau et les gicleurs.
Cuve démontée tu peux remettre le carburateur en place sans le raccorder sauf le tuyau d'essence et voir si l'essence coule bien lorsque le flotteur est en bas...ele doit se couper si tu soulèves le flotteur.
Gérard

Bonsoir,

Ces moteurs Cub Cadet sont fiables... sous réserve d'entretien régulier (au moins une fois par an) et d'utilisation d'essence récente (moins de 2 mois) ou avec additif anti vieillissement. La perte de puissance est significative d'un entretien aléatoire et/ou de l'utilisation d'un carburant trop ancien.

Un passage du carburateur aux ultrasons me semble un minimum. Pour les pièces, Cub Cadet a tout ce qu'il faut et les pièces de rechanges de cette marque ne sont pas assez nombreuses pour faire l'objet de clones.

A+

Bjr je possède un tondeuse CUB cadet de 420cc type CC513TF de 1996 et j'ais perdu le gicleur principal (l'ayant démonté sur l'herbe ) ou en trouve un ? il n'est pas disponible. J'ais trouve un carbu MTD plus petit j'ais récupérer son gicleur : il est trop petit il démarre ,tient le ralenti mais cale car je pense qu'il manque de débit .merci pour vos réponses.jlouis au 07.52.04.06.06.

Salut Jean Louis
Regarde chez M Jardin
https://www.m-jardin.fr/wp-content/plugins/pdf/web/viewer.php?file=./documents/ariens/identification/ariens.pdf

Gérard