LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Ma tronçonneuse Stihl 025c a 20 ans d'âge et j'entreprends une rénovation complète, à la fois par goût de l'ancien matériel et pour apprendre la mécanique. Je publierai les photos et si j'ai des questions, j'espère que vous pourrez y répondre.

Le démontagé n'est pas terminé, il me reste à démonter le rotor pour extraire le bloc moteur, les roulements et les joints spi :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonjour,

Que penser des blocs moteurs compatibles, en vente sur Internet, par exemple ce bloc moteur pour tronçonneuse Sthil 025. Proposé à environ 40€, c'est le même prix que les quelques pièces de rechange dont j'ai besoin.

Avez-vous déjà testé ces produits ? Sont-ils durables ?

https://www.amazon.fr/WANWU-Moteur-Cylindre-Vilebrequin-023-025-MS230-MS250-tron%C3%A7onneuse/dp/B078JJM3W1/ref=sr_1_fkmr2_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=bloc+moteur+stihl+025+c&qid=1564645852&s=gateway&sr=8-1-fkmr2


Merci de vos conseils.

*** Message édité par Kellogs le 01/08/2019 14:47 ***

Bonsoir Kellogs,

Avant de parler de moteur, avez-vous réussi à extraire le volant magnétique? Tant qu'il ne sera pas sorti, vous ne pourrez rien faire car le carter moteur du coté volant moteur sera toujours coincé entre le volant moteur et l'ancien bloc moteur!!! Si vous ne possédez l'outil d'extraction, places par exemple un ciseau à bois (c'est large et moins de risque d'abimer le carter moteur, genre le fendre!!!), puis, tu prends un bout de bois dur, le plus dur que tu ais, tu le pose du même coté que le ciseau sur les aillétes et bien à plat surtout et tu tape sec dessus et bien à plat et bien droit!!! Normalement il devrait sortir au 3éme coup maxi, si sa bouge pas, va voir un mécano ou vas-y direct pour être sur que ce soit bien fait du premier coup, moi j'ai l’expérience de l'avoir déjà fait, donc je sais faire, mais si c'est ta première fois, tu risque de rajouter le volant moteur à ta liste de pièce détaché!!! Donc, préfère ma seconde solution si possible car je me dégage de toute responsabilité au cas ou tu casserais ton volant moteur ou ton carter, si il est fendus, tu devras en trouver un nouveau!!!

@+ Cyr84

N'achète pas ses saloperies de cylindres chinois fait en acier a ferrer les ânes.

Prend du méteor qui a sensiblement le même traitement nikasil d'origine.
C'est autour de 100 euros

Va chez https://www.declicmotoculture.com/


si rien sur le site, appel les, ils sont tres competant et te trouveront sa en meteor.

Bonjour
@cyr84 tu m excuse mais tes solutions pour extraire le rotor sont un peu trop agricole à mon goût....
Moi pour enlever les rotors des tronçonneuses j ai fais usiné un morceau d erralon de 25 cm de long avec un diamètre au départ de 30 ms pour taper dessus avec un marteau et réduit ensuite à 6 ms pour pouvoir passer ( une fois le pot d échappement démonter bien sûr ) derrière le volant magnétique pour taper dessus.
En 2 frappe il est partit et sans trace derrière, ni ailette cassée devant ..,
Et la clavettte ( en général moulée dans le rotor ne bouge pas ) .
Cordialement

Salut les gars

MOMO ... Il nest pas certain que KELOGS puis lui .. faire usiner une telle pièce pour UNE simple extraction de son rotor , C'est pour cette raison que CYR lui propose une solution " rudimentaire " mais certainement efficace .

Kellogs , laisses tomber ces chinoiserie .. c'est du SHTIL que tu répare et pas du GRENNBEST alors continu a conserver tes pièces d'origine et tout sera rentrer en ordre .