LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir a tous et bonne année !

j’aurai besoin de vos lumières sur le positionnement des ressorts et tige de regul sur un moteur Briggs.

je m'explique : j'ai acheter un motoculteur STAUB 5000M moteur Briggs 135292-1070-E1, le motoculteur est a remettre en état.

je commence donc par m'occuper du moteur, en remontant le carbu, je me suis rendu compte que la regulation qui sort du moteur n'est pas relié au carbu.
Le volet des gaz est directement relié au câble d'accelerateur via une tige sans ressort.
Je vous joint quelques photos de la bête !
Voila mes questions :

-j'ai l'impression que la patte de regul qui sort du moteur est a l'envers ?

-comment le moteur a pu fonctionner sans la regul ?

-comment nettoyer l'interieur du réservoir a carburant qui est rouillé ?

j'ai commandé de nouveaux ressorts et tige de régulation, auriez vous un plan de montage des ressorts ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_5204.jpg

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_5208.jpg

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_5209.jpg

bonsoir

pour l interrieur du réservoir je fait tremper avec du vinaigre blanc que je fait chauffé avant de remplir le réservoir à moitié rentre une chaine a maillons pas trop gros ; tout les jour je remue le réservoir et cela pendant 6 ou 7 jours

vidage et rinçage à l eau ; séchage plus soufflette

et oui il manque tout la tringlerie et ressort pour aller à la régulation

et sinon réservoir d occaz

Bonjour,

Voici le manuel de pièces de votre moteur

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour

...a tout hasard une idée : https://www.youtube.com/watch?v=-ryki73G1Vw


bonne journée

Bonjour et merci pour vos reponses !
Merci roro03, je note la technique pour retirer la rouille mais en effet le reservoir est divisé en 2 : la plus grosse partie où la plus longue tige du carbu va et une partie beaucoup plus petite sans doute pour le retour du carbu.Mais cela n'empeche pas de faire le bain de vinaigre.

Merci Mrphelps, je me suis servie de cette doc pour commander les pieces de regul.

Papy25 : super cette video ! mais petite question : je ne voit pas de ressort le long de la grande tringle de regulation est-ce normal ?

Bon dimanche !

Cordialement,
Raphael

re.

....oui c est normal , le ressort principal de régulation c est celui entre le carter et le réservoir , parfois sur certains modèles il y a un fin ressort qui compense le jeu au papillon des gaz , mais pas sur tous les moteurs .......bonne continuation et faites un tour sur youtube il y a de nombreuses vidéos sur le sujet

Bonsoir,
Votre montage ressemble à celui-ci :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour

....avec mes excuses jeunebrico de vous avoir donné une réponse erronée , je passe pour un vieux con !.par mon confrère..merçi

.....bonne journée...

Bonsoir,
Merci Timaumo pour cette précieuse notice de montage ! J’ai juste une autre question : la pièce 227 dans cette notice c’est bien la patte de régulation qui sort du moteur ? Si oui, celle de mon moteur est monté à l’envers (les petits cran vers le haut)(voir photo du premier poste). Je doit donc retourner cette pièce ? Mais comment conserver le bon réglage ?

Merci d’avance et bonne soirée !
Raphaël

Hello

PAPY ... ... Pourquoi dis tu que " tu passe pour un vieux con ," Ce que tu as expliqué à JEUNEBRICO est un " hainon " de la chaine , puis viens l'info de MERPHELS , et celle de TIMAUMO ( QUE JE SALUT AU PASSAGE ) ..

mrphelps à donné une info GENERAL de ce genre de moteur ( c'est vrai que ce n'est pas évident avec ce genre de document de savoir " qui fait quoi " et " qui va ou " ..Même moi j'ai parfois du mal à saisir ou vont certaines pièces . TU rajoute un petit film un peu plus explicite pour mieux faire comprendre au " naufragé " comment fonctionne la régulation . TIMAUMO arrive avec son plan ( et quel plan ..tout propret et très simple à comprendre avec ses corrections en rouge ..c'est PARFAIT .

Non PAPY , tu n'es pas un " vieux con " ..loin de nous cette vilaine pensée .

Moi j'apporte une dernière finition la voici

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)