LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
depuis 3 ans, j'ai une a80k de 2001 qui a appartenu à un pro et qui fonctionne bien. Elle est donc ancienne mais le matériel a été respecté. Elle est équipée d'un kawasaki fc420v monocylindre.

Cette semaine, la lame a fait des siennes en quelques minutes, elle ralentissait ou n'avait plus de force et semblait ne plus vouloir tourner à fond. Je l'ai donc arrêtée, il n'y avait pas de bruit particulier à ce problème.

Hic, redémarrage de la bête le lendemain, la lame n'est plus embrayée. J'ai démonté le plateau de coupe et cela ne vient pas de lui. J'ai regardé au niveau de l'électricité, rien de débranché, la batterie est rechargée depuis la semaine dernière donc ce n'est pas elle non plus je présume. Les fusibles sont ok.

L'embrayage refuse donc de démarrer mais je ne vois pas comment chercher la panne, interrupteur de lame, relais, embrayage ? Je n'ai pas non plus de clic électrique ou bruit particulier de relais/embrayage au moment d'appuyer sur l'interrupteur de lame.

Merci pour vos lumières :)



*** Message édité par Pascal77710 le 20/03/2020 11:16 ***




*** Message édité par timaumo1 le 20/03/2020 21:53 ***

J'ai regardé aussi la sécurité de panier, pas elle non plus.

Bonjour Pascal

L'embrayage électro magnétique comporte t il 3 écrous ?

A+

Bonjour, je ne vois pas d'écrous au nb de 3.

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bonjour

...lors de vos essais il faudrait déjà contrôler si le courant arrive a l embrayage...débranchez celui çi a sa fiche de raccord au plus prés.. puis a la fiche arrivant du faisceau principal branchez un voltmètre ..mettre le voltmetre en courant continu , puis montez sur le tracteur et faites moteur tournant , sécurités mises un essai avec l interrupteur d enclenchement , contrôlez si le courant arrive a l embrayage....ou toujours fiche débranchée , avec la batterie tirer 2 fils et branchez directement l embrayage a sa fiche , il doit claquer...les sécurités servent plus a empêcher de démarrer et a couper le moteur en route que de couper l alimentation de l embrayage .....bonne chance,

...un schema classique que l on retrouve sur bon nombre de tracteur , la securité n est qu une succession de micro contact , après il y a les modèles plus complexes a cartes électroniques..::::

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Bonjour,

j'ai pu enfin tester le circuit comme suit :
- pas de 12v à la prise connectique du circuit
- pas de déclenchement lorsqu'on met du 12v en direct sur l'embrayage
- le contacteur de lame est ok, démonté, nettoyé et testé.

Pour le coup, je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas 12v en sorti de fiche.

bonsoir.

.....regardez bien , vers la fiche du circuit , il peut y avoir une diode cachée sous de la gaine , cela fait comme une bosse ...ou alors prenez la tension bien avant cette fiche si possible ...attention pour faire les essais il faut être en situation , assis sur le siège ou mettre un poids ....le fait que l embrayage ne claque pas est plus grave...nettoyez bien les cosses pour essais....bonne chance

Effectivement, ce n'est pas l'embrayage, je l'ai démonté pour le tester, il clonche bien au contact du 12v.
mais où est située cette fichue diode ?


*** Message édité par Pascal77710 le 17/03/2020 18:39 ***

bonsoir.

.....si présence d une diode elle est placée généralement vers la fiche qui relie le circuit aux fils de l embrayage , le fil sous de la gaine a une sorte de renflement , ....c est une diode que l on nomme ** de roue libre **.....mais attention de bien vérifier votre circuit comme si vous étiez en position travail , une sécurité défaillante peut fausser votre diagnostic.....bonne soirée

Bonjour,

après tests électriques, le plus simplement du monde, c'est le contact de panier qui est HS.
C'est serti et je ne peux pas le réparer/nettoyer comme je l'avais fait pour le contacteur de lame.

Pour l'instant c'est shinté, et ça marche.

Merci pour votre aide :)