LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et je viens vers vous car je crois que j'ai fait une connerie en voulant contrôler le niveau d'huile de la boite.

Je n'ai pas réussi à trouver une documentation, en désespoir de cause j'ai récupéré une doc sur le G42 et G127.

Pour vérifier le niveau j'ai dévissé le bouchon figurant sur la capture suivante :

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Bonjour et bienvenu

La vidange se fait en dessous du pont et le niveau avec le bouchon du dessus effectivement. Vous avez une jauge au bout de ce bouchon. Est elle graduée ? Un ou deux traits?

Le boulon creux que vous avez sorti (et qui ne doit pas l'être ! ) permet au crabot de fonctionner. Il doit permettre de maintenir fixer le système au sein de la boite. La photo est nette mais petite, donc pas évident de vous répondre. Avez vous vérifier le fonctionnement de votre machine après ce démontage ?

Merci ManuDeCastres pour le retour.Le bouchon de vidange ne se trouve pas sous le pont mais en dessous de du bouchon de niveau de la capture. En regardant avec plus d'attention, la boite de la capture n'est pas identique à celle de mon motoculteur. Pour de nouvelles photos j'en mettrai demain, il fait trop sombre.Le bouchon du dessus a bien 2 graduations. J'aurais du commencer par là ça aurait évité cette manip hasardeuse.J'ai vérifié le fonctionnement de la machine et il me semble que le sélecteur de vitesses (commande de droite) n'a plus de verrou mais ce n'est peut-être qu'une impression. Je viens de l'acquérir en remplacement de mon mon bon vieux Staub PPX S8.

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Ok c'est une machine que je n'ai jamais eu dans les mains.
L'emplacement du bouchon de vidange nest pas commun.

Il faudra absolument vérifier la présence de cette bille. Elle est probablement conçu dans un alliage qui est bcp plus dure que des pignons ou autres de votre boîte et ça peut-être désastreux.

Je vais faire la vidange, avec un peu de chance la bille est au fond du carter et avec un aimant je devrait la récupérer et après démontage pour la remettre en place. Son emplacement semble bien correspondre au verrouillage des vitesses. Sans cette bille, les vitesses risquent de sauter et abîmer les les pignons.

Bonjour à tous,J'ai pu récupérer la bille de verrouillage des vitesses, elle était tombée dans le récipient que j'avais positionné pour récupérer le trop plein. Elle s'est trouvée entraînée par le flux d'huile. Une précision, la bille ne peut pas tomber dans le carter, l'espace entre la platine de verrouillage et le côté du carter est trop faible.

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