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Sujet :: Achat Honda F600 f1 a remettre en état
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Ajouté le : 26/02/2020 22:32
Message :


slt girocitron !

Oui j'avais lu sur le forum le processus pour mettre l'eau et après pour l'air !

Mais si après je doute sur un truc , je sais que je peut sans problème avoir de
l'aide sur le forum !

J'avais regardé les pièces de rechange pour le f600 !

Il y a carbu , allumage , piston ,bielle , segmentation , joints , provenant de
thailande .

Il est donc possible de refaire le motoc a neuf !







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Ajouté le : 05/03/2020 18:02
Message :


Salut !

Petite question !

Est-ce que les piéces d'un moteur honda f400 peuvent êtres mises sur un
moteur honda f600 f1 ?

( échappement , filtre a air , carbu , lanceur , réservoir )

Merci !

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Ajouté le : 05/03/2020 18:07
Message :

Salut

Sur le motoculteur Honda F400 il est monté un moteur G150 .
Le filtre à air et peut être dans certains cas le lanceur est compatible le reste non .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 05/03/2020 18:19
Message :


Merci kubus !

Dommage , car j'aurais pu avoir ce moteur f400 g150 pour 80€ a débattre !

Donc ça ne vaut pas le coup de l'acheter !

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Ajouté le : 16/04/2020 13:46
Message :


Bonjour a tous en espérant que vous allez bien !

J'ai eu un petit probléme sur le motoculteur ! la durite partant du réservoir est poreuse !

Le reservoir qui été a moitié c'est complétement vidé ! je m'en suis apercu a l'odeur que 3 jours aprés

Je vais donc racheter de l'essence ! mais je doit mettre de la SP 95 ou de la SP 95-E10 ?

Merci !

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Ajouté le : 16/04/2020 16:50
Message :

Salut,
SP95 si tu en trouves, mais plutôt SP 98, surtout pas du SP95 E10 qui bouffe les joints.
Ajoute aussi un additif substitut de plomb et aide à la conservation, genre celui de Briggs, mais il n'y a pas que cela.
@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 16/04/2020 18:49
Message :

Merci guépard ! Moi qui croyait qu'il fallait éviter le SP 98 ! Donc ok ! je vais voir pour un additif ! Bonne soirée !

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Ajouté le : 19/04/2020 20:46
Message :

Bonsoir !

J'ai démonté le moteur !

5 boulons , un câble électrique a débrancher et le câble d'accélération et en
10 minutes le moteur est libre ! franchement c'est vraiment pas compliqué !

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Par contre le robinet d'essence n'est pas fixé sur le réservoir !

Le tuyau entre le filtre et le robinet d'essence est poreux ! je changerais tous

les tuyaux !

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Le filtre a air était bourré de crasse ! est ce du a ça qu'il fumé ? a voir au
redémarrage!

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l'échappement est bien attaqué par la rouille , impossible de dévisser les vis !
Obligé de les percer !


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Une chose qui m'intrigue c'est que la bobine d'allumage est a l'exterieur !
Pourquoi ce moteur est différent des autres moteurs que j'ai pu voir sur des photos
ou vidéos ?


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Sinon pour la crasse , ce n'est pas ce qui manque !
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Nettoyage aussi a faire de l'intérieur du réservoir ! il y a des éclats
de peinture dedans !
Si j'ai le temps ,je referais la peinture de tous les éléments , sinon ce sera pour
cette hiver !

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A voir le démontage du carbu pour un nettoyage ! vidange moteur ! et le casse tête ,
retirer les vis de l'échappement !

bonne soirée !

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Ajouté le : 19/04/2020 22:21
Message :

Salut,
Waouh!
Le nettoyage n'est vraiment pas du luxe.
La mousse du filtre à air se trouve, mais c'est un filtre à bain d'huile, il faudra en remettre jusqu'à la ligne marquée LEVEL.

Pour le pot, be touche à rien, cela va te pêter dans les doigts! Laisse le mouriri de sa belle mort...

Pour le réservoir, cela semble un bidouillage, mais du moment qu'il y a un robinet et un filtre et que tu changes les durits fuyardes, pas de problème.

@


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Ajouté le : 19/04/2020 23:47
Message :


Salut guépard !

Pour l'huile du filtre a air , pas de problème ! je la mettrais a hauteur des ailettes!

Pour l'échappement je pensais ne plus y toucher ! il feras la saison ! il est
vraiment trop atteint ! je vais essayer d'en trouver un complet d'occase que je
remplacerais cet hiver !

Malgré que j'y connais pas grand chose en motoculteur , mais quand j'ai vu l'ancien
proprio du motoc ouvrir le robinet d'essence pour le démarrer , je me suis tout de
suite dit qu'il y avait un problème ! pourquoi ce robinet se balade comme ça !

Ce ne sera pas une urgence , mais je vais essayer de trouver un réservoir d'occase
avec le robinet !

merci !

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Ajouté le : 20/04/2020 10:30
Message :

Salut,
Pour le réservoir il y a une bonne et une mauvaise nouvelle...
La bonne c'est que c'est que c'est le même que sur le F400, cela multiplie les possibilités,
La mauvaise c'est que le sertissage du robinet sur le réservoir est un point faible.

Mais comme tu n'es pas pressé, Mets toi en chasse sur le coin coin.
@+

*** Message édité par guépard le 20/04/2020 17:28 ***


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Sujet : honda f600
Ajouté le : 20/04/2020 14:09
Message :

virgule
Message original: guépard
Salut,
Pour le réservoir il y a une bonne et une mauvaise nouvelle...
La bonne c'est que c'est que c'est le même que sur le F400, cela multiplie les possibilité,
@+



bonjour a tous

Bonjour Guépard

heu désolé de te contredire ! pour en avoir fait les " frais " en voulant dépanner un membre familial dont son réservoir HONDA F600 etait très rouillé et percé . j' ai trouvé un réservoitr Honda f400 sur le " coin coin " ...

le reservoir F400 et F600 paraissent identiques sur le " plan esthétique " mais au niveau des 3 fixations le réservoir f400 ne coincide que sur 2 fixations au remontage ! de memoire celles avants


bonne suite

@+

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Ajouté le : 20/04/2020 15:28
Message :

Bonjour !

Je pense qu'il devait y avoir une patte qui se fixer avec le réservoir et d'ou venait se
fixer le robinet d'essence !

Je vais fabriquer une patte et trouver un autre robinet plus adapté !
Plus de changement de réservoir !

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Ajouté le : 20/04/2020 15:35
Message :

J'ai oublié de vous demander !

L'échappement d'un f600 f2 est bien le même pour un f600 f1 ?

En faite , a part l'allumage et le changement de courroie , les piéces d'un f600 f2
sont biens les même pour le f600 f1 !

Dite moi que oui !

Merci !

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Ajouté le : 20/04/2020 15:54
Message :

slt stef,

Sûr qu'un filtre a air encrassé fait fumer (et surconsommer), mais à mon avis il n'y a pas que la crasse, on dirait que la mousse a commencé a se désagréger (mousse trop vieille).

gigi


à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus
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Ajouté le : 20/04/2020 16:27
Message :

Salut,
A priori, la plupart des pièces sont communes, sauf l'ensemble de commande d'embrayage depuis la manette au guidon jusqu'aux tendeurs de poulie ainsi que le carter de courroie.
Pour le reste tout est pareil, sauf les évolutions du moteur G200 au fil du temps ( Allumage CDI et bobine)

@+

*** Message édité par guépard le 20/04/2020 17:27 ***


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Ajouté le : 20/04/2020 23:28
Message :

Bonsoir,

Ton alimentation est une bidouille, c'est un filtre à essence briggs et un robinet adaptable

pour les autoportées.

Je pense même que le réservoir n'est pas le bon.....

Le robinet est vissé sur le réservoir, le voici plus précisément.




https://eu-browse.startpage.com/av/anon-image?piurl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FAbQjg8YnHhA%2Fmaxresdefault.jpg&sp=1587421634Td7eee847a5d67ade022f396c4f3c5f2c502dc011702ac2ea0fe405eea6ee8a49


Amicalement Nolan73.

*** Message édité par Nolan73 le 21/04/2020 00:32 ***


Si tu bute sur un problème, fais comme le chien:
Ca se mange pas, çà se b..se pas, pisse dessus!!!
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Ajouté le : 21/04/2020 07:13
Message :

Bonjour,

Sujet intéressant....

Tu peux jeter le filtre à air et en acheter un autre. On en trouve adaptable pour quelques euros. Le f1 et le f2 ont bien les même pièces hormis le carter courroie, l'embrayage et la commande de boîte. Le moteur a également différences précitées.

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Ajouté le : 21/04/2020 07:23
Message :

Pour l'échappement, tu peux le savoir (mais avec bcp bcp d'huile de coude!!). Il ne sera jamais nickel mais convenable.

La crasse bien particulière que tu as sur le réservoir qui est constituée de très fine pellicule d'essence et de crasse que le gars faisait couler à chaque plein, il te faut la retirer avec de l'ammoniaque alcalin que tu trouvez dans tous les supermarchés.

Pour la fumée, vu comment les fraises sont bouffées, la segmentation est possiblement touchait.

Je viens de redémarrer un gx110 sur motofaucheuse kiva. Il a fumé pas loin d'une heure. Je pensais à une segmentation hs. Désormais plus rien. Même à froid. Jai pas bien saisi mais à en croire les derniers proprio, cela faisait au moins 15ans que la machine n'avait pas tourné.

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Ajouté le : 21/04/2020 22:22
Message :


Bonsoir a tous et merci pour les conseils !

NOLAN , le lien que tu as mis me marche pas ! je tombe sur un moteur de recherche !

ManuDeCastres ! pour le filtre a air , je pensé en acheter un autre ! ( 7.65€ )

Pour l'échappement , par précaution j'en ai racheté un autre beaucoup plus
convenable !

Et pour l'autre , je le restaurerais a tête reposé !

Je pensais aussi a la segmentation vue la fumée ! j'ai nettoyé le filtre a air ,je
vais remplacer la mousse et j'ai démonté le carbu pour nettoyage ! Si il fume encore
c'est qu'il y a la segmentation a faire , rodage soupapes , etc ...

Par contre la compression est très bonne ! C'est un signe que la segmentation est
bonne ?

J'ai commandé le kit de joint moteur , carbu et échappement !

En même temps je voudrais repeindre tous ce qui est de couleur rouge , car ça était
peint au pinceau et c'est moche ! Avez-vous une référence pour ce rouge ?

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J'ai retiré le plus gros de la crasse avec un petit morceau de bois ! ça évite les
rayure !

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