LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,

J'ai ma tondeuse moteur briggs&stratton 300 séries qui ne fonctionne plus.

J'ai vidangé l'huile, et l'essence. J'ai refait les niveaux, je pompe 3 trois fois, puis essai de la démarrer. Le moteur commence à se lancer, grosse fumée blanche qui sort de l'echappement, puis elle cale. Impossible de la redémarrer, sauf si je rappuie sur la pompe pour faire venir l'essence et elle fait cela en boucle. Le moteur monte haut en régime quelques seconde, grosse fumée blanche puis s'arrête.

J'ai démonter le carbu (qui est tout en plastique) tout à l''air propre je n'ai rien vu de particulier, j'ai nettoyer la mousse du filtre à air. J'ai démonter l'ecchapement, il y avait un peu d'huile dedans.

J'ai remplacé la bougie, et problème identique.

Que je puis faire d'autre ?

merci pour votre aide

Salut

Vérifie si pas d'odeur d'essence dans l'huile moteur .

@+

Jef

Bonjour tony

Contrôler l'état de la membrane pompe, si déformée, la remplacée elle ne fait plus sa fonction et n'envoie plus d' essence au gicleur

A+

Slt Tony,

Ton carburant est récent ????

Si non commence par mettre de la nouvelle essence !!!
Si la machine a été stockée dans un lieu très humide, le silencieux d'échappement est peux-être très chargé en eau.

gigi

salut,

l'essence récente. j'ai tout vidanger pour etre sur. (essence et huile) je n'ai pas fait attention si l'huile avait une odeur d'essence.

J'ai démonté le pot d'échappement rien de particulier.

L'essence arrive bien dans le carburateur car quand je démonte le carburateur il y a de l'essence dedans.

merci

*** Message édité par tonybegood le 31/03/2020 17:11 ***

Bonsoir à tous

Vous écrivez avoir démonté le carburateur ?
mais complètement, y compris l'intérieur (toutes les pièces sont en plastique)
afin de bien déboucher tous les petits trous très fins, gicleur etc.….
un nettoyage en profondeur devrait régler le problème.

Pas de membrane dans ce carbu, l'essence arrive par gravité.

Bonne continuation.

Bonjour à tous.
Je pense qu'il serait souhaitable de savoir si elle tournait bien avant dixit "J'ai vidangé l'huile, et l'essence. J'ai refait les niveaux.
Pour moi, ce qui m'étonne, c'est la grosse fumée blanche, qui ressemble à une combustion d'huile.
L'essence arrive bien, puisqu'elle pète un peu, mais elle s'arrête à cause de cette présence d'huile.
Est ce qu'il n'y aurait pas trop d'huile et qui serait aspirée par les guides soupapes?
Ce qui provoquerait son arrêt après ce beau panache de fumée blanche.
Bon courage.
Très bonne soirée à tous.
Bien cordialement.

Voir si il n'y a pas d'essence dans l'huile, car de l'essence peux passer dans l'huile et lors du démarrage l'inverse se passe et l'huile entre dans le carbu ce qui peut expliquer le phénomene (ca m'es deja arriver plus d'une fois)

bonjour,
j'ai le même problème sur une tondeuse viking, elle démarre et s’arrête mais sans fumé blanche, j'ai changé le carburateur hier soir et elle tournait sans problèmes après et aujourd'hui elle recommence à ne plus vouloir tourner

Alors, elle n'a pas tourné depuis octobre (dernière tonte) la saison dernière elle démarrait bien mais avait des ratés une fois démarré.

Bonjour.
La réponse de anto80120 me semble très judicieuse et confirme l'idée qu'avait KUBUS 09.
ça expliquerait ce fameux panache de fumée par la combustion de l'huile se trouvant dans l'essence.
Bien amicalement.
Bon courage.

D'accord.

Du coup, que dois je faire ? et comment expliquer cette huile dans l'essence ?

Il y a quelque chose à faire ? (je suis vraiment novice en mécanique)

merci

Bonsoir.
Vous disiez que vous aviez déjà remplacer l'essence, donc on peut supposer qu'elle est propre.
Maintenant, il suffit de confirmer si vraiment il y a encore de l' huile dans l'essence et si c'est le cas, il serait intéressant de regarder ce qui se passe avec le reniflard, est ce qu'il ne cracherait de l'huile par la tubulure de recyclage dans le haut du carbu?
Mais là , je ne connait pas suffisamment ni la conception ni le principe de recyclage des vapeurs d'huile de ce moteur pour vous orienter correctement.
Il y a des pros qui ont déjà répondu, et je ne doute pas qu'ils vont poursuivre. et vous apporter des précisions. soyez patient.
Bon courage à vous, bien cordialement.

Salut

La seule solution pour supprimer un doute au sujet de ce moteur qui fume bleu c'est de vidanger le moteur, de mettre de l'huile neuve et de démarrer le moteur plusieurs fois afin de se dédouaner rapidement et sans démontage de ce type de problème.

Attention lors du 1 ér démarrage laisser tourner le moteur à régime soutenu pdt 10 minutes afin d'éliminer tous les résidus d'huile qui se trouvent dans le moteur et qui peuvent fausser les résultats par la suite .

Pour info j'utilise dans un jardin à 5 kms de chez moi une motobineuse Honda F410 avec moteur Gx110 qui tourne comme une horloge .

Le moteur ne fume absolument pas .

En début d'année je fais la vidange du moteur comme je fais tous les ans.

Je reviens début mars pour travailler le jardin ,je démarre le moteur ,elle fume !!!
Je travaille 15 minutes plus de fumée ????
Je redémarre 1 heure après, elle fume !!!!! Plus d'essence dans le réservoir et pour cause ,passée dans le moteur !!!!
Je nettoie mon carbu ,fais la vidange moteur et du coup plus de fumée !!!

Expérience vécue il y a 1 mois.

CQFD

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 01/04/2020 10:26 ***

Salut,

j'ai déjà vidangé l'huile du moteur.

Mais même après la vidange complète, le moteur ne démarre pas.

J'ai senti l'huile et effectivement il y a une odeur d'essence.

Cela vient du carburateur donc ?

*** Message édité par tonybegood le 01/04/2020 12:13 ***

salut,

j'ai tout revidangé hier, démonté le carburateur pour vérifier le pointeau. J'ai soufflé, et nettoyer tout à l'air bon.

Le problème est identique. Parfois on dirait elle va rester allumer, mais elle cale. Et toujours cette grosse fumée blanche...

Je ne sais pas quoi vérifier d'autre

Bonjour tonybeegood.
Ha quand ça veut pas le faire !
Avez vous cherché un peu sur le net ? et si oui avez vous vu ça :
https://www.briggsandstratton.com/eu/fr_fr/support/faqs/browse/engine-emits-white-blue-smoke.html

Votre problème ressemble fortement à une réaspiration des vapeurs d'huile par l'admissiion.
Comme je vous le disais, je ne connaît pas le principe de recyclage des vapeurs d'huile de ce moteur.Aussi, mes conseils ne concerne que le cas général.
En dessous du filtre à air avez vous un petit conduit en c/c relié sur un petit tube de diamètre 10/12 m/m qui plonge dans la tubulure d'admission ? si oui c'est le recyclage des vapeurs d'huile, alors faites un essai de démarrage avec ce tube débranché et voyez ce qui se passe.
Maintenant, si ça refoule beaucoup de vapeurs, voir carrément de l'huile je pense qu'il serait bon de déposer le reniflard et de contrôler le clapet, voir si il n'est pas collé.
Si de ce côté là tout semble bon mais que ça crache quand même beaucoup d'huile, là je crains que ça devienne plus sérieux.
Problème d'étanchéité segmentation et particulièrement le racleur d'huile si la compression est encore bonne.
Je pense que les pros ne vont pas tarder à confirmer ou infirmer mes hypothèses, je vous le souhaite. bon courage, ça va aller le gazon ne pousse pas beaucoup en ce moment.
Bien amicalement.

pour votre info.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut,

Je suis toujours sur mon problème de tondeuse.

J’ai remarqué que la tige qui est fixée sur le carburateur pour le papillon ne bouge pas lorsque j’appuie sur le levier d’accélérateur. Je ne pense pas que ça soit normal ?

J’ai essayer de démarrer en tirant manuellement sur cette tige du papillon mais cela ne fonctionne quand même pas, peut être il y a t’il trop d’air ou pas assez ?

Comment puis je refixer correctement au câble d’accélérateur je pense qu’il manque un ressort qui donnait le bon réglage.

Merci

Bonjour.Alors là, vous avez mis le doigt dessus ! et on est loin d'un problème d'huile dans l'essence ou le contraire.Si il vous manque le ressort d'accélération, sûr, ça ne peut pas marcher ! et votre moteur doit rester sur la position starter car le paillon des gaz, lui, reste fermé et ne crée pas la dépression permettant l'ouverture du volet starter. résultat ça démarre et le moteur se noye.Relever le type et numéro moteur et commandez le ressort.Regarder la vidéo en lien pour le monter correctement.Bon courage.https://www.youtube.com/watch?v=0u6Hh0OEBQE