LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour

Ce coupe bordure "Mc culloch/Trim MacSL+" N'a pas tourné depuis 5 ans, J ai décidé de lui faire reprendre du service.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour .

......il ne faut pas que les membranes aient l air correct , il faut quelles le soient...5 ans sans fonctionner elles sont hors services a 99,99%.....bonne continuation

Bonsoir Belzebuth
A priori les Zama n'aiment pas l'ultra on au niveau de pastille.
Gérard

Bonjour à vous deux et merci pour les réponses.

Je reprends un plus précisément ma description :
En réalité avant d’attaquer le nettoyage j'avais fait un essai et le résultat était le même, bougie noyée après avoir tourné 30 secondes~ Ce qui m'a décidé à nettoyer pour un résultat identique.
J'avais décidé de changer les membranes mais aucun site dans l'état actuel des choses n'est capable de répondre. Certains sont carrément fermés; les autres ne répondent plus au téléphone.
Pour d'autres les stocks sont vides et ils ne savent pas quand ils seront réapprovisionnés.

Je voudrais pas être pessimiste mais les jours prochain vont être difficile pour certain.

Si la mécanique était en état qu'est-ce qui pourrait provoquer ce phénomène ? qu'en pensez-vous ?

Cdlt
@+

Re
Le classique...essayer avec une autre bougie.
Regarde le pot d'échappement...au bout de 5 ans peut être bouché ???
Si tu ne connais pas la machine et que tu démontes ton pot... jette un coup d’œil au piston-cylindre..
Mais comme Papy si la membrane pointeau est raide le pointeau peut rester ouvert.
Gérard

Re

Ouf SoS M. vient de rouvrir, j'ai commandé le kit.

Pour le reste je vais jeter un coup d’œil çà mange pas de pain.

@ + Bonne journée

Bonjour à tous

De retour avec mon MC Culloch.

Dans mon dernier message, j'avais commandé le kit de réparation du carbu...
Nettoyé le pot d’échappement, enfin la totale.

Et bien walou, aucune amélioration, résultat parfaitement identique à savoir : après un démarrage les gas à fond, aucun ralenti et pas de prise de tour, après démontage, bougie toujours trempé.
C'est comme si je n'avais rien fait.

Je commande un carburateur complet et après montage, parfait, çà tourne, ralenti et accélération, une merveille.
Je me rends à l'évidence soit un transfert resté bouché où le zama n'a pas aimé l'ultra son comme lavait suggéré Gérard.

Maintenant je vais passé au conclusion, car j'aime bien connaître le pourquoi et le comment.

J'ai voulu vérifier les deux vis de réglage H et L et tenez vous bien :
- La vis L pour le ralenti est serré à fond. dans cette position elle ne sert à rien, autant boucher le conduit.
- la vis H est desserré d'un demi tour seulement.

Par acquit de conscience, je desserre la vis L pour voir et là, le moteur cale. Je resserre à fond je redémarre, çà tourne.
je tente de régler la vis H en desserrant un peu, c'est mieux elle monte même en régime, je laisse comme çà, çà me plait bien au son, je suis à 10 000 tours. ralenti à 2500. pas de fumée et bougie bien brune au démontage, donc je laisse.

Je vais reprendre le vieux carbu et effectuer les même réglages.
Souvenez-vous dans mon premier fil je disais que "la bête" n'avais pas tourné depuis cinq ans, et après avoir fait le nettoyage, j'avais effectué les réglages préconisés sur les vis, j'aurais peut-être pas du toucher au vis...

Sur mon taille haie, j'ai un carbu sans vis réglage... Donc à part le nettoyage, si çà va pas, on change... C'est çà l'obsolescence programmée.

Alors...qu'en pensez-vous , Nouveau type de carbu ?

Bonsoir Bel....
Bien content que tu sois dépanner.
Pour les réglages et tes constats..les données usine sont des bases de réglages et ensuite vient Le RÉGLAGE qui va être fonction de nombre de paramètre...température..altitude...essence...
Comme toi je suis surpris pour la vis L mais rien ne dit que serrée à fond il n'y a pas quand même un passage ???
Pour la discussion je vais te donner un exemple sur un réglage étonnant.
Sur le débroussailleuse Echo de mon frangin qui marchait comme une patate le seul moyen. de la faire tourner à peu prêt était de serrer la vis H à fond ou quasi.
Il s'est avéré de l'affaire que la lumière d'échappement était totalement bouchée par la calamine....nettoyage fait la vis H joue maintenant parfaitement son rôle.
La raison a des raisons que la raison ignore.
Gérard

Bonsoir belzebuth21,

Sur les carburateurs Zama C1U, quand on change les membranes, si tu as démonté le pointeau avec son axe bloqué par une vis sur le coté, il faut reprendre le réglage de la palette qui libère le pointeau.
On s'amuse un bon moment avant d'avoir le réglage optimal, un coup l'essence ne vient pas, un coup c'est trop. Le réglage de cette palette est très sensible.
Pour le réglage des vis L et H, c'est un peu dans le même style, tout doucement et il faut attendre que le moteur réagisse, l'effet n'est pas immédiat.
Bonne soirée.

Bonjour à vous deux.

pour votre collaboration