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Sujet :: bl1642 ne démarre plus
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Sujet : bl1642 ne démarre plus
Ajouté le : 25/05/2020 21:34
Message :

Bonsoir à vous,
Aprés un premier post...problème résolu.
La situation, tonte aujourd'hui, nickel.
Je m'arrete au bout d'1:2 heure, moteur chaud.
Je coupe tout...un drole de bruit...et le pet caractérisque de mon bernard loisirs.
J'essaye de rédemarrer....rien du tout...
Aucun bruit, rien de rien. La batterie est bonne, l'essence, il y a...
J'aurais peut être de l'aide avec Plombtiger qui a un BL1260...J'espère.

Merci à vous.

A+

*** Message édité par timaumo1 le 14/06/2020 21:28 ***

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Ajouté le : 26/05/2020 06:53
Message :

Hello

AÏE AÏE ayayaya . ...
En toute franchise c'est un phénomène qui ne m'est jamais arrivé sur mon bébére ( et pourtant il a des KM de route et n'a que 11HP ..

Reprenons , Mon PHILOU retond après son premier souci " réglé " .. Lunette de soleil sur le pif , moucherons dans les dents suite à un sourire éclatant ... et va " remiser" son engin après une bonne et joyeuse tonte tant espérée .. Sauf que .. Au moment de la coupure du contact ... un PAN! résonne et le fait sursauter ... ( c'est bien ça ..! )

Pour la détonation , il est fort possible que ta soupape " échappement " ferme mal , voir que ton carburateur est un peu trop riche ( oui ! je sais , grâce au coronavirus , l'essence est moins chère , mais bon ! ).. Soit ton pointeau de carburateur n'est plus parfaitement étanche , et laisse passer plus d'essence que ton moteur en a besoin . Donc vérifie cela en premier .

Là ou tu me mets une " colle " c'est que tu m'annonce que : Dès que tu as entendu la détonation , et tenter le faire redémarrer ..que PLUS RIEN NE FONCTIONNAIT ???

Ni le démarreur , rien de rien (comme le chantait jadis notre PIAF dans " MILORD " )comme si on t'avait volé ta batterie ? Car même après une détonation , le démarreur peut quand même fonctionner !

En plus tu nous marque " .un drôle de bruit...et le pet caractéristique de mon bernard loisirs " .. OR , les Bernard loisir , quand ils fonctionnent bien ..ils ne pètent pas ( c'est pas fait pour ça )et cela doit faire un bail que ta soupape est déréglée ... il serait temps que tu te penche sur le problème pour la réglée .
Ne connaissant pas ton no de série , je ne peut pas te donner les mesure d'écartement du pincement de tes soupapes admission et échappement et culbuteurs Qui varie de 0,10 à 0,20 ..

Regardes déjà ton carbu, et donne nous le no du moteur , et ont en reparlera ..OKAY

Voilà
A+
PLOMB.

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Ajouté le : 26/05/2020 22:11
Message :

alut Plomb,

Merci pour ton post funny.
Et ben, mon Bernard pete un coup depuis que je l'ai (3 ans) à chaque fois que je le coupe, il boit beaucoup certes...

Mon problème actuel, il ne démarre plus...il a toujours démarré au quart de tour, là le démarreur ne se lance pas, rien, nothing !!!
Subitement, j'ai pensé aller voir un marabout, mais bon, je me dis qu'ici, vous allez m'aider.

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Ajouté le : 27/05/2020 05:02
Message :

Hello

Bon .. ont va commencer par la partie électrique , car si " il ne démarre plus " la partie électrique peut très bien remplir son rôle mais le moteur ne tousse pas ..

Voici un schéma de principe pour l'ensemble du parc des auto portés

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


En supposant que rien ne fonctionne quand tu actionne par la clé de contact ...
1 ) Est ce que tous les " sécurités " sont bien opérationnelles ( S2 , S3 , S1 )
2 ) Entends tu un " clac " sur ton solénoïde ( appeler aussi relais contacteur qui est avant ton démarreur .)
3 ) si tu as un fusible ( perso , moi je n'en ai pas ) confirme qu'il ne soit pas grillé .
4 ) si ton démarreur ne tourne absolument pas c'est que tu as un souci électrique ...

Regardes déjà tout ça et reviens nous dire ce qu'il en ait

A+

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Ajouté le : 27/05/2020 05:17
Message :

RE

je reviens de vérifier ..effectivement , j'ai un fusible près de la cle de contact .. Ref No 17 ...

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Ajouté le : 27/05/2020 15:56
Message :

RE

Je viens de trouver cette documentation concernant un bernard loisir 1642 ..
sauf qu'il en existe 3 version ..Je t'ai pris celle de 1993 et tu verra ton fusible ( si c'est lui qui est en cause dur le schéma

https://www.emc-motoculture.com/media/catalog/category/BL1642LTDHC_954210009__12.12.1996__OK.pdf


Voilà

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Ajouté le : 27/05/2020 15:57
Message :




Fusible no 26 ... en première page .

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Ajouté le : 27/05/2020 17:53
Message :

Bonsoir Plomb,

Merci pour ces infos.
Je pense que le fusible ou une sécurité est en cause, car il ne se passe rien du tout quand je tourne la clé.
Je vais rentrer trop tard ce soir, mais demain en fin de journée, je regarde tout cela.
J'ai déjà vérifié que la batterie était bonne, il y aussi du jus qui arrive au contacteur à clé.

Je te tiens au courant demain soir.

Un grand merci pour ton aide.

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Ajouté le : 28/05/2020 18:37
Message :


Bonsoir,

J'ai regardé ce soir.Il y a toujours de la batterie, le jus arrive toujours au contacteur à clé.
Ce n'est malheureusement pas le fusible.
Donc, peut être une sécurité...Mais question con, comment on les teste ?
Celle, sous le siège, réagit à l'ohmètre, mais bon, je ne suis pas expert en électricité et très moyen en mécanique.Je ne trouve pas les autres.

Help, merci.

Bonne soirée.

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Ajouté le : 29/05/2020 04:30
Message :

Hello


Pour tester les sécurités .. Il te suffi d'avoir un petit bout de fil de cuivre isolé .. tu dénudes chaque bouts ... Tu débranche la sécurité de ton choix à tester ... Tu mets chaque bout de ton " pont " ( bout de fil de cuivre ) sur chaque tétons de cette sécurité ...
et essayes de démarrer .. si c'est pas celle là , continue aux autres ...

Au " pifomètre " .. Je répète : pifomètre .. Tu as certainement plusieurs sécurités bien planquées ..
Sièges , pédale de frein , panier , embrayage de lames , point mort ( levier de vitesse ) marche avant- arrière .. et .. ( je pense que c'est déjà pas mal ) .

Voilà ..
Amuses toi bien
PLOMB

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Ajouté le : 29/05/2020 06:16
Message :

Salut Plomb
Un petit bémol.
Il faut être méfiant car parfois la sécurité fonctionne contacteur "ON" au repos et en actionnant la pédale ou autre on le met en "OFF et dans ce cas c'est l'inverse du pont.
C'est pour ça qu'il est important d'avoir un schéma.
Gérard"

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Ajouté le : 29/05/2020 07:40
Message :

Salut GERARD ...

J'espère qu'il n'y a pas de confusion dans le mot " contacteur " ..je parle bien de celui-ci


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Et non pas du contacteur à CLÉ

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Ajouté le : 29/05/2020 10:57
Message :

Salut Plomb
Non pas de confusion mais tu as des contacteurs "repos "...le courant passe quand il n'est pas actionné et des conducteurs" travail" qu'il faut actionner pour que le courant passe.
Selon le circuit parfois c'est le fait d'appuyer sur la sécurité qui coupe le contact pour qu'alors un relais ne soit plus excité.
J'essaye de trouver un schéma.
Gérard

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Ajouté le : 29/05/2020 11:06
Message :

Re Plomb
Regarde sur le schéma que tu as passé à Arnaud ici
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=58593&page=1#detail

Tu as un exemple d'un contacteur double "travail" et "repos"
Interrupteur de siège..contact repos et connecteur de masse contact travail.
Dans le 1 er cas il faudra débrancher les fils pour tester la sécurité et dans le 2 ème faire le pont que tu proposes.
Gérard

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Ajouté le : 29/05/2020 17:42
Message :

Bonjour à vous,

Je vais essayer ça dès lundi et vous tiens au courant.

J'ai compris que pour la sécurité du siège, je la débranche pour tester et les autres (si je les trouve...)
je fais un pont.

En tout cas, merci à vous pour votre aide.
Bon week-end de pentecôte à tous.

A+

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Ajouté le : 29/05/2020 21:38
Message :

Rebonsoir,
J'ai débranché la sécurité du siège...ça démarre toujours pas...donc c'est une autre, je pars voir mon fils et petit fils demain, donc....ça reste en stand by jusqu'à lundi....
Je suis vert car ça pousse...mais bon, pas le choix.

Je vous dis à lundi et plein de bonnes choses à vous.

Phil

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Ajouté le : 29/05/2020 21:43
Message :

Bonsoir,
Gérard a raison de signaler que le contact de sécurité du siège peut avoir deux fonctions.
Regarde sur ce schéma que j'avais fait il y a quelques temps.
Le contact du siège est double, avec un contact NF,( Normalement Fermé au repos), et un contact NO, ( Normalement Ouvert au repos).
- En l'absence de conducteur le NO est ouvert et on ne peut lancer le démarreur, le NF est fermé et met l'allumage à la masse.
- Avec le conducteur NO est fermé et on peut lancer le démarreur, le NF est ouvert et l'allumage peut se faire.
- Si le conducteur quitte le siège, moteur tournant, NF se ferme et le moteur s'arrête, NO n'a aucun effet dans cette phase.
Les contacts NO et NF sont généralement dans le même boîtier.
Cordialement.

Simple.pdf


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 01/06/2020 22:11
Message :

Bonsoir à tous,
En cette fin de journée, j'ai regardé un peu partout, j'ai trouvé une sécu que j'ai ponté, rien à faire, toujours pareil.
j'ai démonté le neiman ou le jus arrive bien, par contre j'ai rien à l'ohmetre.
Est ce normal ? je ne sais.
Je voulais poster une photo, je n'y arrive pas...mais il y a 2 traces brunes comme brulés sur le neiman.

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Ajouté le : 02/06/2020 05:53
Message :

Bonjour Philou
Si tu n'as pas de sortie du neiman il faut approfondir de ce coté
Gérard

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Ajouté le : 02/06/2020 21:06
Message :

Bonsoir à vous,
En retestant ma batterie, je n'ai plus que 10,5 volts, j'avais plus de 12 lors de la panne.
Est ce normal ? Dans le doute, je vais commander une nouvelle batterie et un nouveau contacteur à clé.
Je vous tiens au courant.

A+

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