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Sujet :: Moteur KOHLER CV 490

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Sujet : Moteur KOHLER CV 490 Ajouté le : 01/06/2020 15:39 Message : Bonjour, J'ai acheté une tondeuse auto-portée d'occasion YARD-MAN 5150 HYDRO. Cette tondeuse est équipée d'un moteur Kohler CV 490 S qui a été démonté par l'ancien propriétaire. Actuellement, il est en vrac ..... Malgré mes recherches sur intrenet, je n etrouve pas le manuel d'atelier de ce moteur. Existe-t-il une équivalence (Briggs et Stratton, Kawasaki ou autre? ) Merci pour votre réponse. Cordialement. Bruno Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) * Message Ã©ditÃ© par paul le 08/06/2020 17:23 *

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zag1 Fidèle Region franche comte Ville Enregistré le 06/10/2016 Messages: 248 Non connecté	Ajouté le : 01/06/2020 18:15 Message : Bonsoir si ça peut t aider Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) ManuelKOHLER.pdf

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18057 Non connecté	Ajouté le : 02/06/2020 00:10 Message : Tu nous gâtes Zag ! Merci ! Il faut donc trouver un moteur de 12,7 KW qui delivrera 17 HP et 37,8 N-m Pour un monocylindre c'est pas mal car un bi cylindre Honda GCV 530 est donné pour 11,3 Kw ou 15,4 HP et 34,3 N-m à 2500 trs/mn .Je pensais qu'un bi cylindre serait plus puissant mais non ... ( pour info j'en ai vendu un d'occase à 350 â‚¬) Je * Message Ã©ditÃ© par kubus09 le 02/06/2020 00:36 * Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 02/06/2020 07:52 Message : Bonjour, Merci pour vos réponses qui m'éclairent un peu plus. J'ai été sur le site Kholer mais toutes leurs doc sont en Anglais. Pas grave, je vais bien arriver à me débrouiller car la documentation me donne les tolérances faciles à contrôler. C'est un moteur dont je ne connaissais même pas le nom mais il me semble assez fiable et surtout assez compact et le modèle CV 490 me parait sur-dimensionné lorsque je vois la sortie du vilebrequin (1 pouce soit 25,4 mm).Sinon, si vous avez des conseils à me donner pour le remontage, je suis preneur. Je profite de votre forum pour vous demander de la doc pour contrôler le pont arrière de ma tondeuse. C'est une Yard-Man HE 5150 Hydro. Y a t-il des points précis à vérifier et quelle est l'huile à utiliser ? . CordialementBruno

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ManuDeCastres @Pilier Region** TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 05/06/2020 07:44 Message : Bonjour, Il me semble que le cv490 ne délivre "que" 15cv. C'est le cv535 qui délivre 17cv et qui est aussi un mono cylindre. Pour le remontage et pour la boite on a tous des conseils. On peut te guider. Viens nous voir avec un problème précis que lon puisse t'aiguiller.

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 05/06/2020 08:08 Message : Bonjour, Oui, d'après la doc que j'ai le "Command15" ne délivre que 15 CV mais en lisant la doc, le CV 490 (490Cm3) semble délivrer 17 voire 18 CV. Le diamètre du piston fait 90mm pour une course de 77 mm.De toute manière, les 15 CV me suffisent amplement pour tondre mes 4 000 m² de pelouse .... Au niveau du moteur, j'ai trouvé toujours sur la doc, le calage de l'arbre à came et du régulateur. Au niveau visuel, le piston est OK, pas rayé. La cote du fut est de 90 mm pile poil et le diamètre du piston 89,93 mm. La coupe au niveau des segments est conforme au manuel d'atelier. Par contre, je me suis aperçu que ce moteur ne possède pas de pompe à essence, d'où lâ€™électrovanne sur le carburateur. J'en suis au stade du contrôle et j'ai commandé le joint de culasse et le joint spi de sortie du vilebrequin. J'ai honné le fut du cylindre. Y-a t-il des points particuliers à vérifier? Carburateur ? Enfin, au niveau du pont arrière boite, quelle huile employer? Merci pour vos réponses. Cordialement. Bruno

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mrphelps @Pilier Region** Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4554 Non connecté	Ajouté le : 08/06/2020 05:51 Message : Bonjour, Cylindre Honner sa nécessite le remplacement de segments sinon il ne tiendront pas longtemps. Si vous voulez faire le travail correctement il vous également roder les soupapes et changer le joint sur la soupape A Lâ€™électrovanne sous le carburateur n'a rien a voir avec la présence ou pas d'une pompe à essence, c'est le dispositif anti détonation a la coupure du contact, sa évite le boum caractéristique dans échappement quand le moteur est chaud. Quelle huile pour la BV, Il faudrait connaître la marque et le modèle. Cdlt Jean-Yves EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 08/06/2020 08:42 Message : Bonjour MrPhelps (Pseudo Sympa ...) , Merci pour les renseignements. Bon, pour le corps de la tondeuse c'est une Yard-Man HE5150Hydro. La plaque collée sur la tôle indique : MTD HE 5150 / 13CV514E443 / CC 226L 10093. Merci pour le remplacement des segments mais, je n'en ai pas trouvé sauf aux US, où le prix est OK mais le port arrache la peau. Avez-vous une adresse en France ? Donc, je vais roder mes soupapes et changer le joint sur la queue de la soupape. Au niveau du Carburateur, je me suis mal exprimé. Effectivement, il n'y a aucun rapport entre la pompe à essence et la coupure de l'arrivée d'essence. Bonne journée et au plaisir de vous lire. Cordialement. Bruno

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8386 Non connecté	Ajouté le : 08/06/2020 10:34 Message : Bonjour, Pour les segments essayez ici : https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=7&id=20839&page=1#detail Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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mrphelps @Pilier Region** Aquitaine Ville Gauriac Enregistré le 17/07/2007 Messages: 4554 Non connecté	Ajouté le : 08/06/2020 14:56 Message : Bonjour, Je parlais de la marque et modèle de la BV . @+ jean-yves EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour. 13 Rue de la République 33710 GAURIAC Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 08/06/2020 16:29 Message : Pour Mr Phelps, ok, je vais ramper sous la tondeuse et vous donner les références. Pour Timaumo1, je vais les contacter. Merci encore pour vos tuyaux ... Bonne soirée. Cordialement. Bruno

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 10/06/2020 18:06 Message : Bonsoir, J'ai pu, en basculant la tondeuse, trouver une plaque : Bruno Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) PlaqueBoitier1.jpg Je n'ai trouvé aucune autre plaque. Enfin, en remontant le moteur, j'ai remarqué qu'il manquait une plaque au niveau de la culasse, celle qui se trouve sous les culbuteurs et qui comporte deux encoches de manière à laisser passer les tiges des poussoirs. Je précise que ce sont des poussoirs hydrauliques (rattrapage du jeu automatique). Donc, quelle est l'utilité de cette plaque et est-elle nécessaire au bon fonctionnement du moteur? Bonne soirée. Bruno * Message Ã©ditÃ© par Bruno32 le 10/06/2020 18:14 *

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8386 Non connecté	Ajouté le : 10/06/2020 22:29 Message : Bonsoir, Si vous parlez des vues 11.41, 11.46, et 11.47, cette plaque maintient le tige de culbuteurs afin qu'elle ne sortent pas du culbuteur. Comme vous avez de poussoirs hydrauliques il n'y en a pas besoin, le jeu étant compensé, figure 11.45. Cordialement Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 11/06/2020 08:36 Message : Bonjour, Merci pour votre réponse. Pourtant la figure 11.37 "non ajustable valve lash" montre les poussoirs à rattrapage de jeu automatique montés avec la fameuse plaque. Aussi, je me pose la question de savoir, si on parle du même manuel d'atelier : Le mien a les références suivantes: Mon "service manual" est pour le Command CV11-16 CV 460-495 CV 490-495 Vertical crankshaft. En couverture, j'ai la photo "KOHLER Command16". En dernière page : FORM No : TP-2339-D ISSUED : 3/89 Revised : 7/02 Mailed : 8/02 Merci pour votre lecture et votre réponse. Bien cordialement. Bruno

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timaumo1 @Pilier Region** Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8386 Non connecté	Ajouté le : 11/06/2020 23:01 Message : Bonsoir, J'ai utilisé le manuel qui est sur votre topic. La traduction de 11.37 indique que la plaque de guidage est pour certains moteurs. Il est donc possible que le votre n'en possède pas. Figure 11-37â€¢ Configuration des jeux de soupapes non réglablesA. Placer les pivots dans les douilles des bras de verrouillage. Insérer les vis à travers les pivots, les bras basculants et la plaque de guidage (certains modèles). Démarrer les vis dans la tête du cylindre et serrer à la main uniquement à ce stade. * Message Ã©ditÃ© par timaumo1 le 11/06/2020 23:03 * Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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Bruno32 visiteur Region Nogaro (32) Occitanie Ville Nogaro Enregistré le 01/06/2020 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 12/06/2020 07:16 Message : Bonjour et merci pour votre réponse. Sur ce manuel, on parle de moteurs avec des équipements différents (pompe à essence, cales de réglages du jeu latéral de l'arbre à came et autres .....). En précisant que sur certains moteurs, cela existe ..... Ce qui est dommage, c'est que ce manuel d'atelier ne fasse pas de distinguo entre les différents types de moteurs. Je ne sais pas pourquoi sur certains moteurs cela existe .... Il faut peut être vérifier la course des poussoirs hydraulique .... Donc, je vais vous suivre en ne montant pas de plaque (que j'ai fabriqué avec une tôle de 15/10)et vérifier le jeu positif aux queues de soupapes. Bonne journée. Bruno

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