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Sujet :: Arbre prise de force
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Sujet : Arbre prise de force
Ajouté le : 12/06/2020 12:25
Message :

Bonjour,
Je joins votre forum car il m'arrive une tuile...
Je viens d'acquérir un motoculteur Ferrari 72 S IIIè série (identique au Gutbrod U140D), roues 6,5x80/15 moteur Lombardini LDA 510 à démarrage électrique (heureusement, car à la corde, c'est sportif, ou alors faut être à 2, l'un qui lance et l'autre qui joue de la manette de décompression.
La fraise est est super usée, et je change les lames, faciles à trouver, mais pas données. Les joints spi de sortie de fraise fuyaient, je les ai changé, après avoir joué du chalumeau et des clés camion. Le manchon d'entrée était bien usé, pièce commandée chez Ferrari.
Entre la fraise et la machine, il y a un renvoi d'angle qui fuit, mais là je sèche pour le démontage... En le nettoyant, un "truc" est tombé !

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Horreur, après vérification, il manque environ 2 cm à la PdF du motoculteur.
Que puis-je faire ? J'ai demandé à tout hasard si la pièce est encore dispo, mais ma crainte, c'est le démontage/remontage. Est-ce à la portée d'un bricoleur moyen ? Est-ce raisonnable de "faire faire" ?
Merci d'avance pour vos avis éclairés !
Note : je suis basé à La Forêt-Fouesnant, entre Quimper et Concarneau.

*** Message édité par timaumo1 le 01/11/2020 19:15 ***

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Ajouté le : 12/06/2020 12:52
Message :

Bonjour,

Aïe la grosse tuile. Si je comprends bien c'est la prise de force qui est cassée ? Ou bien ça provient du manchon?

Faire faire, si vous avez un gros portefeuille cest possible

J'avais un 72s il y a encore peu et cest un sacré bestiau. Il doit être different du votre

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*** Message édité par ManuDeCastres le 12/06/2020 13:54 ***

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Ajouté le : 12/06/2020 13:08
Message :

Salut

Personellement j'aurai ramené l'outil chez le vendeur car si c'est pour faire des travaux de réparation de plus de 300 $ dès le départ c'est pas la peine !

@ +

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 12/06/2020 16:33
Message :

Je l'ai eu pour pas grand-chose, et je m'en sers avec d'autres outils que la fraise. Je souhaite vraiment le remettre en état si le coût est "raisonnable" et/ou si c'est dans mes capacités.
[center]

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Ajouté le : 13/06/2020 09:06
Message :

Bonjour,

La première chose à faire est de nous mettre des photos et de chercher l'éclaté de cette machine afin de voir si la pièce est dispo.

Ça date un peu ce type de bécane. Sur le mien, il y avait une boite Bertolini. C'était moulé dans la fonte d'aluminium.

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Ajouté le : 13/06/2020 22:05
Message :

J'ai vérifié, la pièce est dispo.
L'éclaté des pièces ne m'explique pas grand-chose sur la difficulté de l'opération.
Le carter est en fonte de chez fonte, c'est un gros bloc parallélépipédique.
Et je n'ai pas de photo pour l'instant car je n'ai rien ouvert. Je voulais simplement savoir si je peux tenter l'aventure.

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Ajouté le : 14/06/2020 06:08
Message :

Bonjour,

Vous pouvez bien sûr tenter. On va vous guider. Jean-Yves sera probablement sur le post également pour vous aider. Cest une opération qu'il a déjà réalisé (d'ouvrir des boites). D'ailleurs ce serait bien davoir son avis avant de le faire.

Pour vous lancer voici à minima ce qu'il vous faut :
- un bon coffret à douille type facom
- de bonne clé plate idem
- du lubrifiant
- du dégraissant type nettoyant frein
- de la place à l'abri dans un garage
- 2 tréteaux avec planches afin de poser les pieces démontées
- un appareil photo sur tel ou autre pour photo avant démontage

Demandez un devis pour la pièce. Je suis surpris quelle soit dispo. Pour en être certain, contactez directement Ferrari France via internet ils vont vous répondre et non un revendeur car certain annonce de la dispo alors qu'il n'y en a plus.

Pour la boite en fonte dacier, je ne suis pas surpris. C'est une machine intéressante que vous avez et elle était modifiable pour passer en 4x4 avec une remorque motrice et cie.

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Ajouté le : 14/06/2020 06:09
Message :

https://www.materiel-ferrari.com/contact/

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Ajouté le : 14/06/2020 06:19
Message :

La pub d'époque
Etaient dispo remorque motrice et même essieux arrière avec fauteuil et volant pour transformer le motoc en tracteur

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Ajouté le : 14/06/2020 09:11
Message :

Merci de votre réponse. Pour la disponibilité, j'ai contacté Ferrari directement. Ils m'ont répondu très rapidement, mais ne fournissent pas de prix... Faut passer par un concessionnaire. Ah le monopole des pièces détachées !!
Côté outils, j'ai pas que du Facom, mais ça devrait le faire, et j'ai de la place pour œuvrer. J'ai récupéré les docs qui me semblaient utiles, en sachant qu'il y a eu plusieurs générations de 72S. ainsi, sur les sites qui mettent à disposition les notices, on trouve une version en italien (manuel + pièces) de la génération d'après. Pour le 3è série, ce que j'ai trouvé de mieux, c'est la doc du Gutbrod/Motostandard U140D. Quant à la nomenclature des pièces, c'est celle de la version en italien, il manque 3 chiffres à la plus ancienne. Il m'a fallu un peu de patience pour déjà réunir toute cette info.
J'attends donc un devis de pièce avec impatience. Il faudra y ajouter de la boulonnerie, des joints spi, et éventuellement des roulements, mais ça, c'est peanuts si on ne passe pas par la marque. Sinon, c'est du vol "légal".

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Ajouté le : 09/08/2020 15:30
Message :

Bonjour !Je reviens vers vous, un peu tard... Sorry !J'ai eu le devis pour une prise de force... Minimum 250€ AÏe, c'est délire ces prix.
Du coup, à force de rombiner sur le Net, j'ai déniché un bloc boîte/pont de Bertolini 315, qui correspond à quelques détails près au Ferrari 72 S (j'ai vérifié avec les N°s de pièces des éclatés.

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J'ai commencé à ouvrir la bête,
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mais je bute sur un problème : comment libérer la PdF de transmission ?
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Là, je sèche.
Merci de votre aide !

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Ajouté le : 10/08/2020 07:32
Message :

Bonjour

Content davoir des nouvelles mais quelle aventure ! J'espère pour vous que arbre est identique. Je me souviens que mon 72S avait une boite de chez Bertolini.

A voir les photos je dirai quil faut sortir le roulement. Mais qu'en est-il de l'intérieur? Il faudraitnous faire une photo du dessus boite ouverte. Car on ne voit pas où se termine ou débute cet arbre.

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Ajouté le : 10/08/2020 10:52
Message :

Bonjour,
Merci de votre réponse. Voici des images.

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D%E9montagePdF_transmission.pdf


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Fidèle

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Ajouté le : 10/08/2020 13:59
Message :

Bonjour à tous

Salut VIMA4
très facile !! vous avez enlevé le circlips autour de la pièce que vous souhaitez
enlever, c'est une première étape.
La pièce en question est en 2 PARTIES , les écarter par rapport à l'arbre afin de les faire sortir de la gorge située sur l'arbre et dans laquelle elles se trouvent.

Très bonne continuation………...

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Ajouté le : 11/08/2020 00:10
Message :

Bonsoir,
Effectivement, c'est tout bête quand on sait faire !! Un grand merci.

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En revanche, impossible de sortir la pignonerie... Cest comme si les 2 parties étaient reliées. Je lance un nouvel appel.
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Ajouté le : 17/08/2020 17:23
Message :

Ça y est, c'est fait !!

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Il a fallu sortir l'artillerie lourde :
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Arrache roulement intérieur, pince à circlip camion... Mais tout est venu !
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Bon, maintenant, je vais attendre un peu avant d'attaquer le remplacement, j'ai pas trop de temps pour l'instant.

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Ajouté le : 01/11/2020 15:34
Message :

Bon, j'y ai mis le temps, mais ça y est, la bête est remontée. J'ai même réparé les gaines et changé les câbles.
Première remise en marche, tout fonctionne, et maintenant, il freine, ce qui est plutôt utile.

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Ajouté le : 01/11/2020 16:26
Message :

Salut VIMA4

En effet ,grosse réparation de ce Ferrari tu n'y est pas allé de main morte surtout avec tout cet équipement dont tu as disposé et je te félicite pour l'aboutissement de cette réparation.
Au moins tu seras une des rares personnes ici à savoir réparer les Ferrari !
Merci surtout de nous avoir fait profité de tes avancées dans la réparation, les photos sont très explicites et pourront servir a d'autres possesseurs de ces belles machines ....pas trop fiables ou qui ont manqué d'entretien un jour.

@+

Jef


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