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Sujet :: Iseki KS650D
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Sujet : Iseki KS650D
Ajouté le : 16/12/2020 12:42
Message :

Bonjour la compagnie,

Je vous sollicite car je tombe sur un souci sur ma potence de motoc, en effet il mets impossible de pouvoir obtenir sa rotation,j'ai récupérer la bête avec ce souci, je pense qu'il a dormi dehors et s'est pris les intempéries.

Je l'ai démonté, je lui ai mis du dégrippant, j'ai essayé de le chauffer, mais pour l'instant rien n'y fait.

Si l'un d'entre vous aurez une combine pour essayé de résoudre le souci.

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Salutation,



*** Message édité par paul le 16/12/2020 16:06 ***




*** Message édité par timaumo1 le 21/12/2020 19:23 ***

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Ajouté le : 16/12/2020 14:02
Message :

bonjour.


apparemment vous chauffez suffisamment au chalumeau , tout en chauffant il faut essayer de tourner la pièce d un coté et d un autre avec une rallonge , vous avez les deux pattes percées qui peuvent recevoir un tube ou une clée a molette prolongée d un tube pour avoir un bel effet de levier...la vieille technique consistait a verser de l huile de vidange avec une burette sur la pièce au plus pres de l axe chauffée au rouge...mais attention FEU et FUME...danger dans un atelier .....mais rien ne vaut le chalumeau dans votre cas et de bouger par à-coups...

*** Message édité par papy25 le 16/12/2020 14:05 ***


Cordialement
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Ajouté le : 16/12/2020 14:55
Message :

Bonjour papy25,

Merci de ton support, je n'arrive pas à le chauffer au rouge, pourtant j'y vais au chalumeau oxy-acétylène.J'y ai mis deux tiges filetées au niveau des fixations du guidon, histoire d'avoir un levier et un couple plus conséquent, mais rien ne bouge, j'ai tapé également sur l'axe avec un maillet d'atelier gomme dure, rien.
Je vais essayé ton idée de contracter l'axe avec de l'huile de vidange et trouver une 2nd paire de mains pour m'assister.

J'avoue également ma crainte de "foutre" en l'air la pièce, c'est pas comme si, il me sera aisé d'en retrouver une, alors mon "trouillomètre" est proche de 0 ^^.



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Ajouté le : 16/12/2020 17:18
Message :

Bonjour syd

Arrêtes les coups de marteau, tu trouves une presse et tu fais un calage car là tu risques en chauffant de claquer la fonte
L extraction sera plus douce et continue avec une pression constante, j'ai eu le même problème avec un guidon de F800

A+

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Ajouté le : 16/12/2020 17:40
Message :

bonsoir
a moins qu'il y ait un risque que la fonte pète sinon une vieille méthode chauffer la pièce et la tremper de suite dans l'eau froide
ce doit bien être de la fonte mécanique ce n'est pas comme un bloc fonte de carter.
cordialement

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Ajouté le : 16/12/2020 20:54
Message :

Bonsoir Syd

Es tu certain que ce sont ces deux pieces qui doivent pivoter?
Sur mon ks650 je crois que c'est ce qu'il y a au dessus qui bouge.
Faudrait que je vérifie.

Sinon jai bien lu ton msg. Jai vérifié j'ai bien une fraise F80.

Bonne soirée

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Ajouté le : 16/12/2020 21:27
Message :

Bonsoir à tous,

ManueDeCastre, la pièce cylindrique ou se fixe le guidon, se mets en rotation par rapport à l'axe du milieu ou se trouve l'axe fileté

Lorsque tu regardes la photo, tu as l'axe fileté, un cercle plus foncé et un autre "cercle", c'est sur ce "cercle" que la pièce pivote.

Merci à Mespas, et petitritou pour vos réponses.

Manu je vais me permettre de te renvoyer un MP.

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Ajouté le : 16/12/2020 22:54
Message :

Oui bien sûr avec plaisir
Je te donne le renseignements demain, je devrai avoir le temps

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Ajouté le : 17/12/2020 09:37
Message :

Bonjour,

Une image vaut mille mots,

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*** Message édité par paul le 21/12/2020 15:48 ***

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Ajouté le : 17/12/2020 14:09
Message :

Bonjour Syd,

Va y au degripant même si cela demande plusieurs jours.
Pour t'aider à faire pivoter l'axe, les marcherons auraient fait bras de levier. Mis à part l'utilisation dune presse comme te l'indique Pascal, je pense que chauffer au chalumeau des métaux de différentes natures ne te fera pas gagner de temps.
J'en ai décollé plusieurs avec du W40 et avec la massette, une cale en bois dur entre les pièces.
Sur ce type d'engin, cest juste un positionnement des mancherons à gauche ou à droite pour ne pas marcher sur la terre travaillée. Il n'y a pas de rotation complète pour faire un demi tour au marcherons.
Cdt

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Ajouté le : 19/12/2020 17:35
Message :

Bonjour les gens,

Bon Potence mène au score,je n'arrive toujours pas à désassembler l'ensemble.
Après avoir chauffé, laisser le dégrippant agir en le laissant pénétrer via les trous de fixation du guidon et sur le dessus, passage sous une presse et rien ne bouge.

Parfois il vaut savoir reconnaître sa défaite.

Salutation,

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*** Message édité par paul le 21/12/2020 15:51 ***

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Aides-toi, le web t'aidera

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Ajouté le : 19/12/2020 18:51
Message :

Salut,
As-tu essayé un coup de chauffe au moment ou c'est sous presse?
Parfois ça aide!
@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 19/12/2020 19:06
Message :

Salut Guépard,

Non justement, il me reste que cette association, et je pense que c'est l'association des deux qui me permettra de désolidariser l'ensemble.

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Ajouté le : 21/12/2020 14:41
Message :

Bonjour,

Suite et ... FIN.

Merci à tous de vos conseils,

Je vous souhaite de passer une bonne fin d'année.


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*** Message édité par paul le 21/12/2020 15:53 ***

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Ajouté le : 21/12/2020 14:50
Message :

Bonjour syd

Au remontage ne sois pas avare avec la graisse

A+

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Ajouté le : 21/12/2020 14:54
Message :

Bonjour Mespas,

Oui t'inquiète ;-) et puis il y a une gorge à l'intérieur qui je suppose sert à y stocker la graisse.

Bonne continuation,

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Ajouté le : 23/12/2020 11:52
Message :

Bonjour à tous,

Si cela peut également aider, je recherché la référence pour faire fonctionner un rotavator Iseki F80 sur le motoc.
Afin de déterminer la bonne référence, j'ai calculé le périmètre de chacune des poulie divisé par deux et j'y ai ajouté deux fois la valeur de l'entre-axe des poulies.
Pour mon cas:

Poulie rotavator de 190mm
Poulie Motoc de 90mm
Entre-axe de 400mm

Périmètre ramené au rayon=> ((&#960;*95)+(&#960;*45)+(2*400))=((298.3)+(141.3)+(800))=1239.6
J'arrondis au nombre sup soit 1240mm de longueur exterieur.
Pour la longueur primitive, je soustrait 2mm au rayon soit 4mm en tout, 2mm de chaque côté de la poulie, j'obtiens:
((&#960;*91)+(&#960;*41)+(2*400))=((285.74)+(128.74)+(800))=1214.48mm
Soit 1215mm en longueur primitive.
On sait que la section de la courroie est trapézoïdale de 16.5 par 9.5 donc en section LB
La courroie recherchée est donc la LB 48

https://www.webmotoculture.com/courroie-serie-lb-165mm-x-95mm/8726-courroie-mitsuboshi-serie-1240-3000314278215.html


Bien à vous,


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Ajouté le : 23/12/2020 12:41
Message :

Bonjour syd

Je confirme LB 48 tu avais qu'à demander je t'aurais dit

A+

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