LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour j ai une tronçonneuse stihl 038AV super magnum que je souhaite remettre en état j ai changer toutes les membranes et pointeau etc (KIT COMPLET) ai vidanger réservoir changer crépine et durite entre réservoir et carbu le hic c est que démarre 3 secondes et cale et pour cela suis a 3 tours en vis L et 2 tours H alors que sur toutes mes autre stihl suis a 1et 1/2 car j ai une MS 461 et une ms 880 ainsi qu une MS 170 ma question est la suivante est ce du au fait que la 038AV n a pas de starter que les réglage pourrait etre different ???

Bonjour herve

Le starter se trouve à l'intérieur du filtre à air, il faut que que la commande soit tout en bas pour enclencher le système

Bonjour MESPAS et merci je vais vérifier cela et a tout hasard sais tu si cela aune incidence quand au réglage des deux vis H et L du moins sur le nombres de tours a leurs mettre ??

bonjour
non grosso modo le règlage est le même aux alentours d'1 tour 1/4 comme les autres machines
comme dit mespas le starter se trouve à l'intérieur du filtre à air et si le ressort qui le maintient ouvert est cassé ou absent il se referme tout seul et la machine s'étouffe mais dans ce cas est noyée.
cordialement

Bonjour petitritou et merci pour ces infos je viens de démonter en deux le filtre a air et en effet il y a clapet a intérieur monter sur ressort hors rien ne le relie d une façon ou d une autre au système ON /OFF de la machine je pense que doit manquer une pièces mais sur le peu de vue éclat" que j ai pus consulter je ne vois pas ce genre de pièces

Bonsoir à tous

herve25 , au montage sur le moteur (sur les 2 tiges filetées) du boitier filtre à air ,
faire bien attention que le petit levier extérieur au boitier (avec ressort qui commande le clapet qui est la fonction starter)
entre bien dans le logement de l'axe du levier multifonctions .
Et donc il ne manque aucune pièce.

Bonne soirée à tous.

bonjour a tous et merci BB34 pour ces info la j attends la livraison nouveau carbu car je trouve que meilleurs temps de le changer vu que réglage est alléatoire car pour moi après avoir changer tout les membrane plus pointeau ets du KIT plus la durite qui va du carbu au réservoir ainsi que la crépine plus la bougie neuve et la pipe admission neuve entre le carbu et moteur je pensais en mettant un tour 1/4 a chaque vis ca va tousser après a affiner mais niet je précise que cette machine m a été apporter par un cousin qui me l a donner en me disant personne n a rien pus lui faire donc te la laisse mais avec ce qu' ai changer bientot plus que les poigné qui seront origine car ai aussi changer plateau chaine et entrainement !!!rire de plus quand l ai récup ai retrouvé de la sciure un peu partout meme dans le réservoir dans le carbu la pipe admission était déchiré et le silenbloc entre le moteur et réservoir arraché il y avait eu des vis a bois de remise a la place donc je pars de loin mais je ne désespère pas de relever le défis de la faire tourner un jour !!!encore merci a tous pour vos précieuse infos et bonne journée