LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

salut a tous.

petit nouveau sur le forum. ( désolé je n ai pas trouvé d endroit ou me presenter)

voici mon probleme. mon pere m a donné un souffleur et une debroussailleuse homelite qu il utilisait il y a quelques annees et qui fonctionnaient bien. il utilisait du melange fait lui meme et vidait le reservoir a chaque utilisation.

le lanceur pas de probleme. j ai l impression par contre que l essence n arrive pas au carburateur.... si je me trompe pas ;). en appuyant sur la poire le reservoir se met sous pression. mais rien ne reste dans la poire....si je penche un peu l outil la poire se rempli un peu mais se vide ensuite
en debranchant une durite j ai bien de l essence qui jailli en pompant mais ca n a pas l air d aller plus loin.

si des personnes peuvent m indiquer quelques demarches a faire pour remettre en route tout ca....

merci d avance

Bonjour Jolema
En espérant que tu puisses bien le visionner voici le schéma de principe d'une poire d'amorçage.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,
La poire d’amorçage ne met pas le réservoir sous pression, mais aspire le carburant du réservoir vers le carburateur. Il est nécessaire d'appuyer sur cette poire 3 à 5 fois pour envoyer suffisamment de mélange dans le carburateur pour démarrer. Bien entendu, auparavant vous aurez vidé le réservoir et rempli avec du mélange neuf si l'appareil a été longtemps inutilisé. Le fait de tenir votre matériel en position horizontale ou non, n'influence pas l'arrivée du mélange au carburateur. Si, après avoir pompé comme indiqué, la poire ne se remplie pas et n'offre pas de résistance, vérifiez la durite entre le réservoir et la poire ainsi que le filtre à essence immergé dans le réservoir. On le sort du réservoir délicatement avec un fil de fer tordu pour l'occasion. Cette ensemble tuyau/ filtre doit être étanche. Une simple vérification visuelle suffit à s'en assurer.
Bon courage,
Animasana

merci pour votre aide. j ai demonté la bougie. elle me semble propre. j ai mis un peu d esence dedans et apres qq tours pour redemarrer j ai eu le droit d entendre le moteur ronronné ;). bonne nouvelle non?

malheureusement ca a duré 2 sec.... je pense vraiment que c est l essence qui n arrive pas.

pour la poire j ai constaté que lorsque j appuyais de lair rentrait dans le reservoir d essence plutot que l effet inverse.... aspirer l essence

est ce normal?

je n ai pas encore demonter le reservoir pour regarder le filtre a air.
est ce toujours necessaire? que puis je controler d autre?

Bonjour
Au moins cela mérite d'être clair. Votre panne est clairement identifiée comme une panne d'alimentation. Il n'y a pas besoin de démonter le réservoir pour vérifier le tuyau d'alimentation avec la méthode indiquée. Il n'est pas normal que la pompe refoule de l'air dans le réservoir, vous avez une prise d'air quelque part dans l'alimentation, et cette prise d'air empêche la dépression qui devrait être dans le tuyau d'alimentation. Cette panne est courante sur le matériel ancien. Le filtre à air n'est pas concerné par cette panne, vous pouvez juste l'enlever pour instiller un peu de carburant dans le moteur. C'est plus rapide que de démonter la bougie..... et moins risqué.
Animasana

pourtant le reservoir d essence se mets sous pression malgré tout....

quels sont les endroits a verifier pour regler le probleme de prise d air?

Bonsoir Jolema
Tu devrais étudier le schéma de la poire que j'ai posté si il assez lisible.
Tu verras que dans le fonctionnement intervienent 4 clapets au total....peut être que le souci est ici.
Au fait tes tuyaux ne sont pas inversés???
Papy25 a fait une vidéo pour contrôler le bon fonctionnement d'une poire sur le net.
Gérard

Message original: jolema
pourtant le reservoir d essence se mets sous pression malgré tout....

quels sont les endroits a verifier pour regler le probleme de prise d air?

Bonjour Animasana
Ne penses tu pas que la présence de clapets dans le système de mise à l'air du réservoir ( si existants) puisse permettre une mise en pression ponctuelle du réservoir bien que logiquement ce qui retourne au réservoir est ce qui y revient quand le carburateur est plein et que tout ça devrait s'équilibrer.
Je pose la question car il m'est arrivé de constater une mise en pression du réservoir dans ce cas.
Peut être que le brassage du mélange lors du retour occasionne une augmentation du volume comme quand on secoue un bidon d'essence???
Gérard

Bonjour,
Je ne pense pas que cela soit si compliqué. Sur le réservoir de la débroussailleuse, il y a un tuyau surélevé qui part vers le moteur, ce tuyau est équipé de ce qui peut ressembler à un filtre. En fait c'est un tuyau de mise à la pression atmosphérique. Certains appareils sont équipés d'un petit clapet situé dans la partie supérieur du réservoir. J'avoue que j'ai un peu de peine à comprendre les explications de l'ami Jolema, car il nous parle de prise d'air et en mème temps de surpression dans le réservoir, ce qui est paradoxal. Je répète qu'il faut d'abord déterminer pourquoi le carburant n'arrive pas au carburateur. Sans régler ce problème, il est inutile d'aller plus loin.
Animasana

je regarde des que possible et vous tiens au courant...

j'ai la meme panne donc c'est possible mais pas encore trouvé la solution.
une prise d'air dans le carburateur je pense... et la pompe gonfle le réservoir.