LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

je me disais la même chose, mais d'occasion c'est cher par rapport a un neuf. Je vais regarder sur la toile et je verrais.

Bonjour

J'ai effectué des traitements à la fibre de verre et autres et comme le dit pantois faut absolument trouver une base saine.

De mon point de vue, je ferai une restauration. Tant que c'est pas complément mort, on peut reprendre et retrouver la rigidité d'origine.

Quelque soit le traitement, il faut nettoyer tout ça, a minima pour savoir si c'est récupérable ou pas. Jai vu des plateau qui paraissaient corrects mais qui en réalité était en dentelle.

Il faut commencer par un coup de nettoyeur haute pression.

*** Message édité par ManuDeCastres le 17/08/2021 11:34 ***

Il est préférable de le faire sabler pour partir sur une bonne base
Le mien après sablage, je l’ai fait galvaniser, ça m’a coûté 120 euros

bon j'ai gratter et passer un coup de nettoyage Haute Pression, il y a encore de la matière, mais peut-être pas assez pour le passer au sablage et remise en peinture.

Donc, j'ai pris la décision de racheter un nouveau plateau.

Salut Raphaël

Cela ne va peut-être pas être simple à trouver.
Il faut qu'il y ait assez d'épaisseur autour des paliers de lame. S'il y a des trous ici et là ce n'est pas dramatique.

La galvanisation est idéale et à 120€ ce n'est pas cher du tout. Sinon une solution testée plus récemment est une couche de vernis à fondations. C'est un bitume qui protège les soubassements de l'humidité. Il est également bien mentionné que ça protège les metaux. C'est à mon sens le meilleur rapport qualité prix. Il faudrait que j'ai un peu plus de recul sur sa durabilité.

Message original: ManuDeCastres
Salut Raphaël

Cela ne va peut-être pas être simple à trouver.
Il faut qu'il y ait assez d'épaisseur autour des paliers de lame. S'il y a des trous ici et là ce n'est pas dramatique.

La galvanisation est idéale et à 120€ ce n'est pas cher du tout. Sinon une solution testée plus récemment est une couche de vernis à fondations. C'est un bitume qui protège les soubassements de l'humidité. Il est également bien mentionné que ça protège les metaux. C'est à mon sens le meilleur rapport qualité prix. Il faudrait que j'ai un peu plus de recul sur sa durabilité.

La galvanisation ca fonctionne comment ?
Le plateau est dans un bain avec un systeme anode / Cathode pour que du métal puisse se déposer partout ?

en fait c'est encore plus simple :

Une pièce galvanisée à chaud est entièrement protégée : à l'extérieur, à l'intérieur, comme à ses endroits les plus inaccessibles (corps creux, tubulaires...). Aucun autre procédé anticorrosion ne peut atteindre la protection complète que garantit la galvanisation à chaud grâce à sa technique d'immersion dans un bain de zinc liquide.





Une très faible vitesse de corrosion



Un produit fini galvanisé à chaud présente une très faible vitesse de corrosion dans le temps. On doit cette protection à la faculté du zinc à former une barrière efficace par écran physique, entre l'acier et les agents agressifs des différents environnements.

Au contact de l'air, il se constitue sur le zinc une couche passivante stable à base de carbonate de zinc pratiquement insoluble.