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Sujet :: Iseki KT 600 'petit' dernier
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Bonsoir,petite explication en images

reglageregulateur.pdf

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Message original: zag1
Bonsoir,petite explication en images
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Bonjour zag1,

j'avais déjà imprimer ce document J'ai tenté de suivre ces instructions.A savoir: Manette des gaz ouverte à fond, bras de régulateur desserré, j'ai tiré ce dernier sur la droite de son axe. En même temps, cet axe je l'ai tiré sur l'extérieur avant de resserrer le bras de régulateur et je pense que c'est ici mon soucis? Si j'ai bien compris, cet axe, non seulement bascule de droite à gauche mais aussi sort et rentre en fonction du régime moteur...?


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Ajouté le : 17/04/2021 11:30
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Bonjour.Il me semble que la commande de la tige du regul se fait par friction,c est pour ça qu il faut bien la pousser a fond sur l axe , j ai refait il y a bien longtemps un regul de ce type que j avais regle au pif car a l epoque je n avais pas la doc.Je pense que les pros du forum vont ne manqueront pas de nous expliquer tout ça.Cdt

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Ajouté le : 17/04/2021 12:45
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Message original: zag1
Bonjour.Il me semble que la commande de la tige du regul se fait par friction,c est pour ça qu il faut bien la pousser a fond sur l axe , j ai refait il y a bien longtemps un regul de ce type que j avais regle au pif car a l epoque je n avais pas la doc.Je pense que les pros du forum vont ne manqueront pas de nous expliquer tout ça.Cdt



Les pros du Forum, il n'y a que cela de vrai


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Ajouté le : 17/04/2021 16:07
Message :

J ai quand meme dit quelques con........
une excellente video qui explique bien le fonctionnement https://www.youtube.com/watch?v=6jNhr6RBE8Q

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Sujet : Régulation moteur
Ajouté le : 17/04/2021 20:13
Message :

Bonsoir à tous

Bonne nouvelle, le moteur régule bien. J'ai bien relu les conseils de MESPAS et relus encore et encore la notice retransmis par Zag. J'ai tenté plusieurs choses et j'y suis arrivé.

Maintenant j'ai un autre soucis. Qui, à mon avis, n'a rien avoir avec la régul' moteur.

Lorsque je souhaite monter en régime, cela se passe bien, jusqu'à ce que je veule monter au régime maxi et là c'est la catastrophe Enfin... Façon de parler... Le moteur semble 'coincé' et ne veut pas prendre plus de tours alors qu'à l'oreille il ne souhaiterait que cela. Cela le fait pétarader comme s'il avait trop d'essence, ou pas assez? Là je sèche de nouveau. Je penche pour un souci au niveau de mon carburateur...

Pouvez vous m'aiguiller s'il vous plaît.

Si seulement je pouvais vous poster une vidéo de ce que j'entends et vois Mais bon, tout ce qu'apporte ce forum est déjà plus que... je n'ai pas de mot, nécessaire, bien, géniale, satisfaisant? Non plus sérieusement, encore à tous les pros et piliers du forum


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Ajouté le : 17/04/2021 21:57
Message :

Salut

As tu touché à l'allumage ?
Tu as mis une bougie neuve ? Vérifier écartement / ton moteur ?
Il faut 0,4 à l'ouverture des vis platinées .
La clavette du volant n'est pas un peu cisaillée ?
Tous ces paramètres peuvent influer sur un bon fonctionnement du moteur .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 18/04/2021 18:59
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Message original: kubus09
Salut

As tu touché à l'allumage ?
Tu as mis une bougie neuve ? Vérifier écartement / ton moteur ?
Il faut 0,4 à l'ouverture des vis platinées .
La clavette du volant n'est pas un peu cisaillée ?
Tous ces paramètres peuvent influer sur un bon fonctionnement du moteur .

@+

Jef


Bonsoir Jef,

oui j'avais touché à l'allumage et j'ai bien plus de 0.4 en effet. Donc dès que j'aurais un moment je vais rectifier cela.
Pour ce qui est de la clavette, non elle n'est pas cisaillée et en plus, lorsque j'avais démonté le volant j'en avais refais une neuve sur mesure et au poils pour avoir 0 jeu. (enfin le mini possible car il faut bien remonté)
J'avais remonté l'ensemble avec de la pâte de montage et chauffé le volant pour avoir un montage 'à serre'( je ne sais pas si cela s'écrit comme cela?) Et le volant n'a aucun jeu, ni sur l'arbre conique ni avec la clavette...
Pour ce qui est de la bougie neuve --> Affirmatif! Elle est belle et bien neuve!


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Ajouté le : 18/04/2021 21:34
Message :

Salut

Très important pour les accélérations et reprises un bon réglage des vis platinées qui sont aussi compliquées que les blondes platinées !.... 0,4 mm .
Tu nous diras combien tu avais mis de jeu précédemment afin qu'on en tire une conclusion pour ne pas dire de tirer les choses au clerc ! ....

@+

Jef


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Ajouté le : 19/04/2021 17:38
Message :

Bonsoir à tous
Bon c'était la fête du slip pour l'écartement En effet ça m'a carrément sauté aux yeux lorsque j'ai démonté le petit cache. Mais bon, comme m'a demandé kubus, j'ai contrôlé la cote. Il y avait 0.85mm. Donc je modifie cela et je vous tiens au courant. En tout cas c'était pas une ouverture, mais plutôt une avenue digne des Champs Elysées !

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A bientôt


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Ajouté le : 19/04/2021 18:46
Message :

Bonsoir à tous,

Eh bien... C'est une victoire Totale ! Un plaisir, que dis-je un délice Le son est Ni... CKEL! Le moteur tourne rond à bas et haut régime. La montée en régime quellle qu'elle soit est régulière. Bref en un mot: Divin ! Juste le ralenti qui est un peu juste mais je me dis que cela peut aussi servir de sécurité car ce type de motoculteur n'a aucun dispositif 'd'homme mort' Donc prudence car ce genre d'engin vous passerez dessus sans scrupule surtout si vous n'avez pas le bon geste et aussi le bon réflexe.
Un dernier 'details' que je suis en train de regarder car j'aime les choses finies: le phare et éventuellement le klaxon. Pour le phare je suis en train d'adapter une ampoule de phare de moto ou scooter double filament. Mais je doute que cela intéresse vraiment les lecteurs...
De par ces quelques lignes je vais donc pouvoir vous dire que ce sujet pourra être considéré comme soldé ou réglé... au poils ! Et non À POILS ( clin d'œil à girocitron)
En tout cas à tous les passionnés du forum de m'avoir suivi dans ce projet. Au plaisir de vous lire ou de lire vos commentaires je vous souhaite à tous une bonne soirée. Prenez soin de vous et de vos proches
Lahire

*** Message édité par Lahire21 le 19/04/2021 19:47 ***


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Ajouté le : 19/04/2021 19:33
Message :

Bonsoir.Maintenant il n y a plus qu a tracer les sillons en tous cas belle renovation bravo a toi.Cdt

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Ajouté le : 19/04/2021 20:10
Message :

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Message original: zag1
Bonsoir.Maintenant il n y a plus qu a tracer les sillons en tous cas belle renovation bravo a toi.Cdt


Coucou zag et
Pour les sillons, je vais aller en refaire quelques uns de plus au jardin car mon beau père souhaite planter des concombres dans une zone à mis ombre. ce qui,pour l'instant n'est pas du tout le cas de notre petit jardin


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Sujet : Retour
Ajouté le : 29/09/2021 12:21
Message :

Bonjour à tous,

juste quelques petites photos que je vous partage.

Le 'mini' bulldozer a fait ses preuves hier. 5 heures de laboure pour une petite parcelle de jardin. Bon... Mon avis est que la terre n'était pas assez humide à mon goût. Merci de ne pas trop me juger sur la qualité des sillons, j'ai encore un peu de mal à manœuvrer ' la bête'

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Je peux dors et déjà, et sans aucune retenue, vous dire que ce 'vieux' motoculteur est (de nouveau) fiable. Prochain passage avec le rotovator. Je ne manquerais pas de poster des photos de mon adaptation avec cet engin dès que j'en ai l'occasion.

Bonne journée à tous!


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Ajouté le : 29/09/2021 18:14
Message :

Bonsoir Lahire

Une restauration efficace et bien menée puisque ce vieux iseki a visiblement retrouvé toute sa jeunesse (et n'a rien à envier aux machines modernes)

Merci pour les photos
Bonne soirée

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Ajouté le : 29/09/2021 21:23
Message :

Bonsoir Lahire21,

Merci pour le partage, ca a été mon roman illustré du soir :-)
Bravo pour cette restauration magnifique et félicitations pour la patience et l'ingéniosité.
Très beau résultat.

@+ Taran


Tronçonneuses Stihl MS231, 038AV, 024
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Ajouté le : 29/09/2021 23:47
Message :

Salut,
Super d'avoir redonné vie à cette belle machine! Bravo à toi!

Pour ton labour, il me semble que ta voie (l'écartement des roues) est insuffisante, il faudrait l'augmenter.

Cela fait que ton soc recoupe complètement la motte de terre et que tu n'as pas l'effet de "charnière".

De plus, il faudrait que tu règles aussi les "clichets" ( ce qui bloque la charrue d'un coté ou de l'autre), de façon à ce que ton soc soit vertical quand le motoculteur est penché avec une roue dans la raie précédente.

Pour t'aider à comprendre, vas voir là:
https://www.motoculture-jardin.com/outils-de-labour.php


et télécharge la doc "Réglage d'une charrue", même si c'est pour une charrue différente, les principes sont communs.

Tu peux aussi regarder cette doc d'un lycée agricole, plus théorique, mais plus complète:

Lescharruesdelabours.pdf



Après, c'est comme tout, il te faudra avoir travaillé assez longtemps avec pour la connaître bien et "sentir" ses réactions...

Une charrue bien réglée, ton motoc doit avancer tout droit tout seul, sans que tu aies à forcer.

Bon courage pour la suite.
@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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