LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir à tous ,
Je recherche la bonne solution pour déglacer le cylindre d'un gcv en alu
le bloc est nickel mais plus de trais croisés, sachant que je n'envisage pas de changer les segments et que le racleur est l'ancien modèle en une seule partie , juste rodage soupape et je vais monter les joints sur les queux de soupapes car celui n'en avait pas.
Bonne soirée
Martial

Salut

La bonne solution c'est le passage d'un honnoir ou rodoir à 8 €
Monter des joints sur les queues de soupapes qui n'en possèdent pas ,le risque c'est le grippage des soupapes !...
A toi de voir ,regarde les éclatés de ces moteurs .
Déjà que tu vas remonter les anciens segments ,te trompe pas de sens .

@+

Jef


-LE LIEN A SUIVRE-

Bonjour ,
Les joints de queux de soupape sont montés sur les nouveaux moteur ce qui éviter d'aspiré l'huile par les guides et d'avoir un moteur qui fume
ok pour le honnoir je connais ,pour les segments je les laisse sur le piston , ma question concernait le segment racleur la différence entre l'ancien et le nouveau modèle
bonne journée
martial

Salut

Tu veux dire sur les nouveaux GCVx 145 ou170 ou 200 ?
Dans ce cas je dirai oui .
Mais sur des GCV 135 OU 160 il n' y a que sur la soupape admission que tu peux trouver ce joint d'étanchéité .

Surtout que cette soupape se grippe souvent quand le moteur reste lgts inutilisé ...peut être que la cause vient du joint ?...

Les segments râcleurs fournis dans les pochettes effectivement sont en 3 parties au lieu d'un seul segment ,le résultat est le même !...
Pas de différence ,ça doit pas fumer dans un cas comme dans l'autre .

En cadeau je joins le PDF de l'éclaté du GCV 160

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir ,
les joints de queux de soupape sont montés d'origine sur les gcv 160 récent année 2015 il n'y en a que sur l'admission , j'en monte un aussi sur l'échappement sur les moteurs que je révise et pas de problème de grippage de soupape
Sur le moteur que je viens d'ouvrir les segments n'étaient pas tiercé et le racleur état en face de l'axe du piston c'est vrai que les segments bougent ... c'est l'occasion d'un bon nettoyage et d'un petit rodage de soupapes

Bonne soirée
Mart

Salut Simca Ti

Pour info j'avais en 1974 j'avais une Simca 1100 TI de 82 Cv marron clair , avec moteur 1300 cm3 , avec 6 phares origine ,au compteur ça montait à 170 kms/ h déjà pour ce petit moteur .

Merci pour tes réponses à mes questions ,je me rappelait que seul la tige soupape admission était pourvue de ce joint .
Puisque tu as testé , si je démonte un jour à nouveau je poserai le joint .
Certainement comme tu dis que le râcleur à tourné ,car en général on tierce les segments .

Tu es observateur c'est bien ,tu ne viendras donc pas nous demander de quel côté tu vas poser le segment ! Lol !
Si le moteur est usé évidemment ça a une importance .

@+

Jef

Bonsoir ,
Effectivement j'ai une 1100 TI vert adriatique de 1974 intérieure beige un voiture exceptionnel c'est ma première voiture et le la garde précieusement depuis plus de 35 ans , traité dinitrol pour les connaisseurs.
bonne soirée à tous
Martial