LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Pour moi la vis de dessous est la vis qui maintient la cuve, le gicleur doit se trouver au fond du puits où se vise cette vis. Le puits devrait avoir un trou sur le côté pour le passage de l'essence.
Cordialement.

Bonsoir,

Non pas la peine de changer la vis. Comme le dit timaumo1, c'est déjà intégré dans l'axe.
Par contre je me demande si la cuve a été bien repositionnée. Sur une des photos, on voit que la vis de purge pointe côté moteur. C'est possible que ça soit comme ça, mais ça ne me semble pas très logique. Je la ferai plutôt pointer côté opposé à l'arrivée d'essence.

Sinon pour cette histoire de joint d'admission, normalement vous devriez quand même avoir une bride, pas juste un seul joint. Regardez un peu à cette adresse si ça ne correspond pas à votre modèle -LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par l'apprenti le 14/05/2022 22:44 ***

Bonjour,

une vidéo c'est le même carburateur


-LE LIEN A SUIVRE-



@+ j-Yves

*** Message édité par timaumo1 le 15/05/2022 11:10 ***

Bonjour et encore une fois merci à vous tous qui prenez du temps pour m'aider . La vidéo est très bien faite je vais essayer de m'en inspirer ....Merci à Jean-Yves .Pour ce qui est des pièces , admission , je n'avais pas tout démonté en fait . Je n'avais enlevé que le joint épais et la grande partie grise ressemblant à du carton . Mais derrière celle-ci il y a un joint encore plus épais et un autre très fin tout déchiré et collé . Je vais donc commander l'ensemble comme indiqué sur le post de " l'apprenti" , qui serait plutôt pour moi un professeur !! Voilà , je vous tiens informés dès que je reçois les pièces et remonte l'ensemble ; en attendant je vais renettoyer le carburateur .Cordialement , Yves .

Bonjour,

Merci pour ce retour fort sympathique !

Oui la vidéo est très instructive. Et j'aime bien les bruitages faits maison, notamment le "pschiit" de la bombe carbu ;)

Au moins ça m'aura permis de découvrir les tondeuses Racing. Je ne m'étais jamais penché dessus, et je pensais à tort que c'étaient des machines bon marché et peu fiables. En fait ça semble très correct comme matériel.

Pour le kit de joints d'admission, vérifie quand même que ça soit le bon. Ca doit être le cas, mais deux vérifs valent mieux qu'une. Maintenant que tout est démonté, ça va être plus facile pour comparer les 2.
Le dernier joint contre le moteur, c'est toujours celui-là qui se dégrade le plus. Dès que tu le déposes, il faut le changer.

A vue d'oeil, ton carbu n'a pas l'air très encrassé. Ne te lance pas dans le démontage des gicleurs, passe un coup de bombe en curant avec un fin brin d'acier (brin de câble de frein de vélo ou autre), ça devrait suffire.

Et tiens nous au courant de l'évolution de la situation.

Bon bricolage !

Bonsoir à tous ; j'ai vérifié et commandé le kit de joints , ce sont les bons . J'ai renettoyé le carburateur et grâce à la vidéo j'ai pu nettoyer un gicleur qui m'était inconnu avant .. A l'aide d'un fil très fin j'ai pu le faire et heureusement il tout bouché ...A suivre , cordialement , merci .Yves .

Bonjour à tous , je ne vous ai pas snobé ; j'attendais de recevoir le kit de joints , ce qui est fait depuis ce mercredi . Comme je suis un jeune retraité depuis le 1er mai , je suis pas mal pris par le potager et le bricolage , donc je ne vais remonter le carbu que cet après midi et je vous dirai ce qu'il en est ...

Comme promis je reviens vers vous et j'ai de bonnes nouvelles . J'ai installé le kit de joints et çà y est mon herbe , pas du gazon anglais mais du genre herbe à vaches non fragile , est tondue . Merci encore à vous tous . Toutefois , quand les joints , le carbu et le filtre à air ont été montés je n'arrivais pas à démarrer du tout à peine çà toussotait... J'avais une bougie neuve , fait le plein d'huile propre et d'essence récente !!!Je n'arrivais vraiment pas à démarrer jusqu'à ce que je mette la tondeuse à la verticale par l'avant ////et là , surprise elle démarre impeccable . Je la remets à plat = Rien de Rien . Je repasse à la verticale et elle démarre du 1er coup . Je constate qu'elle tourne à fond ; j'essaie de jouer avec les 2 vis du carbu , rien ne change . Je bloque l'accélérateur et je vais tondre ... Avez-vous une idée de ce qui peut se passer ?? Et comment agit-on sur les vis de carbu ?? D'avance merci , car par les temps qui courent votre aide m'est très précieuse .Cordialement , Yves .

En relisant vos réponses des jours précédent je lis ce que "l'apprenti " avait écrit concernant la vis de purge qu'il pensait mal repositionnée ; peut-être est-ce que ce serait çà la cause du non démarrage de la tondeuse à l'horizontale non ??J'avoue qu'après une matinée au potager et mon épisode tondeuse je n'ai pas envie de redémonter le carbu maintenant...Et puis j'attends vos avis , MERCI à tous . Yves .

Salut à toi jeune retraité jardinier !

Merci de venir nous donner des nouvelles. Et oui, il y a de quoi faire dans les jardins en ce moment ! Je finis à peine ...
Concernant cette histoire de vis mal positionnée, en fait c'est toute la cuve que je trouvais mal positionnée. Et je voyais ça par rapport à la vis de purge (celle à l'oblique) qui était tournée vers le moteur.
Je n'y connais pas grand chose, mais c'est une question de logique. Il faut que la vis de purge soit accessible pour pouvoir glisser un récipient en dessous. Là côté moteur, c'est pas très pratique.
A ta place, je desserrerai la vis de maintien de cuve (celle à la verticale) et je ferai tourner la cuve pour positionner la vis de purge côté opposé à l'arrivée d'essence.

Mais bon, je ne suis pas sûr que ton pb vienne de là. Ton couple flotteur-pointeau ne ferait-il pas un peu le con ? Quand tu démonteras la cuve pour la repositionner, fait jouer le flotteur pour voir si tout coulisse et joue bien son rôle. Faut vraiment que ça soit bien propre sinon ça peut se gripper.

Quand tout est bien remonté - et que ta tondeuse est à l'horizontale - vérifie si l'essence arrive bien au carbu en desserrant la vis de purge. Si ça coule pas ou peu, c'est que tu as un pb en amont, donc pointeau ou arrivée d'essence.

On progresse, c'est déjà ça.
Bon courage & à bientôt !

bonjour,

Non sa n'empêchera pas le démarrage ou le fonctionnement mais le décroché de la cuve vient au niveau de l'axe du flotteur.

@+ J-Yves

Bonjour à tous et merci de vos réponses ; dès que possible je vais aller regarder er repositionner la vis de purge après avoir vérifié flotteur et pointeau. Cordialement , Yves .

BONJOUR A TOUS . DESOLE DE NE PA

DESOLE DE NE PAS AVOIR FAIT DE MESSAGE AVANT MAIS BON J AI EU QUELQUES PROBLEMES DE SANTE QU IL A FALLU GERER ET QUI DEMANDENT ENCORE DU TEMPS . CECI DIT J AI PRIS LA TONDEUSE CET APRES MIDI ET L AI MISE EN ROUTE SANS AUCUN SOUCI . J AI PU TONDRE TOUT MON TERRAIN SANS EFFORT .MERCI MILLE FOIS A VOUS TOUS QUI M AVAIT APPORTE TELLEMENT D AIDE . JE VOUS SERAI TOUJOURS RECONNAISSANT . CORDIALEMENT . YVES .

Bonsoir Yves,

On est contents d'avoir pu te guider à distance. Mais en réalité, tu t'es dépanné tout seul comme un chef !
Et ça va te servir pour la suite, les pannes sur les tondeuses sont souvent dues à la carburation.

Et bon rétablissement. Continue le jardinage, c'est une excellente thérapie !

Excellente réponse , j'apprécie vraiment et surtout j'ai appris plein de choses grâce à vous tous . Soyez en remerciés . Yves .

Bonjour à tous . Bon ben pas de chance , j'ai voulu tondre cet après midi , car je me fais opérer mercredi et bien que le carbu soit neuf , l'essence aussi ainsi que la bougie je n'ai jamais pu démarrer la tondeuse . J'ai dû tirer sur le câble 25/30 fois , rien à faire et j'ai abandonné car j'étais crevé !!!!! Si vous aviez une petite idée à me soumettre cela soulagerait mon moral . J'ai dû tondre avec la petite tondeuse poussée électrique , çà se fait , mais dans ma situation cela a été plus dur que je ne pensais .. Encore merci à vous tous , à bientôt .

Je connais ce modèle de m…., mon frère a les mêmes problèmes avec, de la cochonnerie chinoise ! Le problème est le pointeau qui se coince soit fermé, soit ouvert.
On dirait que la pointe du pointeau est en plastique noir et que ça ne résiste pas à l’essence.
De plus si tu la laisse quelques semaines sans tourner tu as du caramel dans toute la cuve 😡
Tu démontes la cuve, baisse le flotteur qui entrainera le pointeau vers le bas, ça démarre normalement mais une fois à l’ arrêt il faut la stocker avec l’ avant relevé pour pas que l’ essence se vide par le filtre à air. Bref ne pas faire le plein sur cette m…. .
Quand je vois que mon bs quantum 50 de presque 30 ans tourne toujours sans jamais nettoyer le carbu, je comprends pas qu’on puisse vendre ces daubes aujourd’hui

Message original: Rubens
Je connais ce modèle de m…., mon frère a les mêmes problèmes avec, de la cochonnerie chinoise ! Le problème est le pointeau qui se coince soit fermé, soit ouvert.
On dirait que la pointe du pointeau est en plastique noir et que ça ne résiste pas à l’essence.
De plus si tu la laisse quelques semaines sans tourner tu as du caramel dans toute la cuve 😡
Tu démontes la cuve, baisse le flotteur qui entrainera le pointeau vers le bas, ça démarre normalement mais une fois à l’ arrêt il faut la stocker avec l’ avant relevé pour pas que l’ essence se vide par le filtre à air. Bref ne pas faire le plein sur cette m…. .
Quand je vois que mon bs quantum 50 de presque 30 ans tourne toujours sans jamais nettoyer le carbu, je comprends pas qu’on puisse vendre ces daubes aujourd’hui

Bonjour à tous,

Désolé Yves pour ce nouveau désagrément. Regarde un peu si ça ne viendrait pas de l'allumage. Démonte et nettoie la bougie à la brosse métallique. Regarde bien si la bougie est encore en bon état, sinon essaie avec une autre.

Et vérifie bien si tu as verrouillé la sécurité "présence utilisateur". Sinon ton circuit électrique reste ouvert et ça ne démarrera jamais.
25-30 coups de lanceur, c'est quand même beaucoup. Quand tu galères comme ça, regarde assez vite la bougie. Si elle est humide et que ça ne démarre pas, c'est sans doute elle la responsable, ou tout au moins ça signale un pb électrique, car l'essence arrive bien.
Sinon toujours la même technique pour vérifier si l'essence arrive dans le carbu. Desserre la vis de purge, et vois si ça coule. Si ça ne coule pas, c'est que ton pointeau est bloqué en position fermée.

@Rubens : oui c'est du Racing. C'est de la copie de marque, ici du Honda il me semble. Comme on dit, faut toujours préférer l'original à la copie, mais c'est pas le même prix.
En tondeuse, ce modèle Racing a l'air très correct pour cette gamme de prix.
Pour ton histoire de pointeau qui aurait fondu, c'est peut-être du à un nettoyage avec un produit inadapté, du genre diluant, et le traitement au nitrile n'a pas tenu. Même dans le bas de gamme, ça résiste toujours à l'essence.