LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,un voisin vient de me donner une stihl 031AV,,pas d'allumage au départ ,apres demontage du lanceur j'aperçois la bobine et les fils qui vont au rupteur condensateur sous le volant moteur.Démontage volant et leger ponçage des vis platinées et l'etincelle est de nouveau présente a la bougie.Le démarrage se fait sans difficutés mais le ralenti n'est pas correct.Après réglage du ralenti le bouton on/off n'a plus aucun effet sur la machine,pour l'arreter je suis obligé d'enlever le chapeau de la bougie.J'ai testé la bobine et l'interrupteur au multimetre c'est ok.
J'ai tout redémonté ,nettoyé,régler lécartement des rupteurs à 0.40 et l'entrefer à 0.30 ,le multimètre me donne une valeur de 7.25 k/ohm au chapeau de bougie mais je n'obtiens plus aucune étincelle aux différentes bougies que j'ai testé.???
Ne sachant plus quoi faire,je me tourne vers vous,si quelqu'un pouvait m'aider à solutionner ce problème ce serait sympa.Serait il possible d'obtenir le manuel de réparation de cette machine?Merci d'avance.

salut ,

as tu testé le bouton d'arrêt à l'ohm-mètre ? quelle est la bougie montée dessus ?

ou peut-être le fil d'arrêt s'est sorti de l'interrupteur et touche la masse en permanence
le souci d'arrêt au premier essai venait peut être de là
.
en dernier recours , reprendre la résistance de la bobine ou la faire tester par un pro

si ta 031 a été arrêtée pendant un certain temps , le problème de ralenti peut venir du carburateur

la 031 a 50 ans et il est très difficile de trouver une bobine

Bonsoir et merci à michel du47 pour son message adressé de bon matin.Les bougies essayees sont defectueuses sauf la champion RCJ7Y,il faut que je me procure une neuve,quel modèle est le plus adapté pour cette machine?J'ai refait le test de la bobine avec plus de 7.2K/ohm.Pour l'instant je suis au démontage et au nettoyage complet de cette machine ainsi que d'une seconde que j'ai trouvé sur LBC pour pièces.
Plus d'informations demain.Merci et bonne soirée.

Salut,
Je t'ai envoyé de la doc en MP.
@+

Bonsoir et merci guepard pour la doc que tu m'a adressé,j'ai commencé la lecture entre démontages et remontages.Je vais surtout regarder ce soir ce qui touche à l'allumage et j'essaierais de metrre cela en pratique demain.Merci encore et bonne soiree.

Salut ,

tu devrais demander à ton voisin quels sont les derniers entretiens qui ont étés faits pour connaitre les pièces neuves qui ont étés montées
quel est le carbu monté dessus ? tillotson hu ou Walbro ?

Bonjour à tous,j'ai à nouveau récupéré de l'étincelle à la bougie en permutant les condensateurs et la machine démarre mais je n'arrive pas à régler le carburateur qui fait n'importe quoi.J'ai un souci avec le réservoir d'essence qui fuit,peut il être la cause de ce problème?le carburateur monté sur cette machine est un tllotson et sur l'autre un walbro wa.Comment réussir à colmater ces fuites,il y a t il un produit miracle résistant à l'essence.J'avais étalé du sintofer et cela a duré 3 bonnes semaines et cela fuit à nouveau.Merci d'avance pour vos conseils.

salut ,

le réservoir est percé , ou ça fuit au joint ?

expliques nous en quoi le carbu fait des blagues ?, et si tu es déja intervenu dessus ?

Bonsoir,le dessous de la machine et le cache de l'embrayage étaient bien oxydés,c'est pour remplacer ces pièces que j'ai acheté une autre machine.En voulant aplanir le dessous du réservoir un morceau s'est détaché
laissant apparaitre un trou.J'avais fait un essai de colmatage au sintofer qui a tenu 3 bonnes semaines et cela fuit à nouveau.Je me suis fait avoir sur mon achat sur LBC car le réservoir avait aussi des fuites visibles seulement après démontage.La il y a fuites au joint et plusieurs sur des petites fêlures sur le réservoir.J'ai en cours une réparation du joint avec une pate d'étanchéité pour hydrocarbures pour raccords filetés et joints plats de chez spatex,j'espère qu'elle sera efficace.
Pour le carburateur j'arrivais à régler le ralenti mais à l'accélération elle s'étouffait,le réglage de base je lai fait comme indiqué dans le manuel d'atelier vis dévissées de 1 tour1/2.
Ayant reperdu l'étincelle à la bougie et avec des réservoirs qui fuient ce n'est pas le top.Comment expliquer ces problèmes d'étincelles présentes un jour,absentes le lendemain sans aucune raison apparente?Je soupçonne le condensateur modèle rond enfonçé dans son logement de me jouer des tours,sur l'autre machine il y a un condensateur rectangulaire mais qui n'a jamais produit d'étincelles avec les 2 bobines.
Je m'excuses d'être un peu long mais c'était nécessaire pour bien décrire la situation.A plus .

salut ,

pour le réservoir , je pense en avoir un que je peux t'offrir , juste les fdp à payer

de mémoire , le réglage de base est 3/4 à 1 tour et 1 tour 1/4 , il faut que je vérifie

quand à l'allumage , il faut faire tester la bobine et si ok , trouver un condo et un rupteur , j'en ai vu sur le net

Bonjour et merci pour ta proposition, c'est vraiment très sympa de ta part.Tu peux m'indiquer les FDP par MP ainsi que les modalités de règlement.Pour les machines je suis dans l'attente d'un condensateur commandé la semaine dernière ,je te tiendrais au courant dès réception.Merci encore.A+.

Bonjour à tous,j'ai réceptionné un condensateur neuf,mis en place je n'ai aucune amélioration,toujours pas d'étincelles à la bougie alors que j'en ai avec le fil de bougie mis à la masse.Cela peut il venir d'un mauvais réglage des rupteurs ou de l'entrefer?Ils sont réglés à 0.35 pour les rupteurs et 0.25 pour l'entrefer,un problème de masse peut il créer ce problème.Merci pour votre aide.

salut ,
je m'occuperai des fdp dans le week-end , je t'enverrai un mp

j'ai déja eu un cas similaire , ça venait du contact entre l'agraffe du capuchon de bougie et le fil ht , j'avais raccourci le fil de 5mm et donc accroché plus haut et ça avait marché

salut ,

il faudrait que tu mettes une photo du réservoir ou même de la machine complète , il y a eu deux montages différents

Bonjour,voici les photos des réservoirs et des machines correspondantes,ils s'adaptent sans problèmes sur les 2 machines.On voit sur les photos les essais de colmatage des fuites,sur un il y a un trou d'au moins 5mm sous le réservoir et sur l'autre machine achetée dans le but de récupérer le réservoir les fuites se situent sur le haut et au joint.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

salut ,

j'ai le même , j'ai passé un coup de soufflette pour l'alléger , tu n'auras plus qu'à passer un coup de nettoyant freins pour le rendre présentable

Bonjour et merci pour ton réservoir réceptionné en parfait état.J'ai toujours des soucis avec les condensateurs
commandés qui à réception ne correspondent pas à la machine ,de plus le fournisseur(pro-motoculture) refuse de le rembourser alors que c'est lui qui mets des informations erronées sur son site.J'ai réussi a reactiver le condensateur présent sur l'une des machines et j'ai de l'allumage.Des essais de réglage de carburateur sont
sans effet.Après demontage des carburateurs,le tillotson présente une membrane assez rigide et très déformée il est inréglable,le walbro il manque une membrane n°19 sur l'éclaté inréglable également.Je pense commander les 2 jeux,je te tiendrais informé a reception.A+

salut ,

c'est dommage qu'on soit si éloignés , je t'aurai passé les carbus aux ultrasons ,
tu commands les membranes chez sos ?