LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous,

je vous présente le projet du moment : la remise en route d'un petit Massey Ferguson 10 de 1971.

Je l'ai connu "tournant", malheureusement depuis, il a été stocké quelques années dehors :'( J'ai pu le récupérer avant une mise au rebut certaine. Je n'ai pas essayé de le remettre en route avant le démontage.

Bien que j'y ai réfléchis, je n'ai ni la place ni les compétences pour me lancer dans une réfection complète avec peinture etc...

L'objectif ici est un démontage assez poussé pour un bon décrassage + vidanges moteur/boite + contrôles et réparations diverses suivant ce que je trouverais. Puis remontage :D

C'est la première fois que je me lance dans ce genre de travaux, j'ai quelques notions en bricolage/mécanique mais je compte sur le forum pour en apprendre davantage au travers de ce post.

Premier bilan :

Le piston n'a pas l'air d'avoir de jeu et le cylindre est beau ! Par contre les soupapes ce n'est pas terrible, démontage à poursuivre.

Je sais que l'allumage est le point faible sur ces moteurs, je croise les doigts car celui là fonctionnait il y a 10 ans...

Ensuite pour le moment, il va me falloir :

- Un siège (si quelqu'un à des idées pour trouver ça ?)
- Des pneus avant
- Un joint spi de trompettes

Et déjà une question, comment on enlève le volant de direction ? C'est une portée conique et il faut un arrache moyeux ?

Quelques photos :

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Bonjour

Sujet intéressant que je vais suivre

J'adore également remettre en route de vieux engins motorisés tels qu'ils soient.

Essayez quand même avant de tout démonter de récupérer et d'étudier les docs techniques de ce tracteur.

Pour le volant avant de forcer mettre du dégrippant et laisser agir une nuit (généralement c'est un montage sur arbre cannelé non conique)

Mon avis : avant de tout démonter renseignez vous si vous pourrez avoir facilement les joints ou autres, pour la culasse par ex. il faudra un joint neuf, l'ordre et le couple de serrage des vis pour la remettre en place (clé dynamo obligatoire)

Bonne continuation

*** Message édité par JPG17 le 30/11/2022 08:38 ***

Bonjour

Ce petit tracteur est équipé d' un moteur TECUMSEH HH 100 et tu le dis, c' est l' allumage électronique qui pose problème comme le HH 120 monté sur le MF 12, cette bobine est pour ainsi dire quasi introuvable, donc commencer par contrôler cela.
J' ai moi-même un MF 12 en chantier, premiers travaux le moteur.
Pour ce qui est du volant, effectivement emmanchement cannelé et conique, voici l' outil que j' ai fabriqué pour son extraction afin de ne pas le déformer et surtout de ne pas éclater le bakélite.

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Bonsoir,

Merci pour ces réponses encourageantes !

J'ai quelques docs sur le tracteur et moteur, mais le plan de serrage des vis du culasse me manque encore. Mis à part cela, je n'ai rien démonté de critique. Comme je le disais, je vais essayé de ne pas m'aventurer dans des domaines que je ne maitrise pas.

Merci pour ces photos concernant le volant !! Le retirer à l'air d'être un gros morceau de bricolage déjà :D

Pour le moment, je n'ai pas du tout forcé et il baigne dans le dégrippant. Mais je vais étudier l'outil proposé car il faudra que j'y passe.

Bonjour

Quelques documents mais uniquement en anglais US
Pour le moteur avec plan et couple de serrage culasse:

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Grand merci pour ces documents !!! Pas de soucis pour l'anglais.

La doc publicitaire est un petit trésor :D

J'ai quelques docs papiers de mon coté, il faudra que je m'attelle à les scanner.

thank you so much for the documents.FMWhatsApp


*** Message édité par shart121 le 27/12/2022 12:15 ***

Bonsoir à tous :)

j'ai avancé sur ce petit tracteur. Déjà un gros nettoyage !!

Ensuite j'ai repris la partie soupapes, il avait été stocké dehors et l'échappement était grippé.

Remontage propre suivant les docs fournis, mais au premier essai, pas d'étincelle à la bougie... Je soupçonne donc une bobine HS :(

Vu le bazar avec ces bobines, pour le moment stand by, je réfléchis à la stratégie.

Affaire à suivre...

Salut

Avant d'incriminer la bobine ,vérifier tous les contacteurs de sécurité qui pourraient être la cause du non démarrage .

@+

Jef

Bonjour

Débrancher le fil de mise à la masse de la bobine au contacteur et faire un essai

J'ai vérifié le circuit électrique, notamment le contacteur à clé, rien de suspect.

Et il n'y a aucune sécurité sur ce tracteur.

Donc si ce n'est pas la bobine, je sèche !

Bonjour

Je regardais ton post, et comme je te l' ai dit, la bobine doit être HS
J' ai pensé à une solution, mais pour cela il faudrait pouvoir disposer d' une bobine électronique de moteur LOMBARDINI LA 400 / 490
Le montage est identique et avec une adaptation, peut être jouable, mais encore faut-il avoir cette bobine, par exemple un membre qui pourrait en prêter une

*** Message édité par MESPAS le 20/05/2023 08:32 ***

Bonjour

J' ai trouvé une bobine pour comparer et comme je l' ai dit, il y a peut être moyen en adaptant sur le support ou l' emplacement d' origine
Regarde ces photos, la bobine LOMBARDINI est une avec rupteur condensateur mais l' électronique à les mêmes dimensions

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Bonsoir,

merci pour l'intérêt porté à ce sujet ! Le tracteur n'a pas bougé depuis car à la belle saison je n'ai pas du tout le temps de m'en occuper.

Reprise prévue l'hiver prochain :D

L'idée d'adapter une bobine n'est pas idiote, mais il faut que je creuse la question pour le faire proprement !

Bonne soirée :