LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Plusieurs questions concernant ce carburateur

En manÅ“uvrant trop de fois la poire d'amorçage est-il possible de noyer le carburateur, j'ai vu de l'essence perler sur la pièce 6 (voir vue éclatée dans le PDF). Il faut noter qu'il n'y pas de joint entre la pièce 6 et le corps du carburateur ?

Entre la vue éclatée du PDF et la vidéo
https://www.honda-engines-eu.com/fr/support/videos-s.a.v./gx25-35-nettoyage-du-carburateur
.

Il n'y pas de concordance sur le nombre de joints et de membrane coté pompe voir pièce 11 25 13 12.

Si le carburateur n'a pas le système de purge en option, est-il obligatoire à chaque début de saison de nettoyer le carburateur à cause de la dégradation de l'essence pendant l'hiver.

Je suis intéressé par une photo du joint carton situé entre le cylindre et le carburateur.
Et par toutes les aides possibles sur le réglage de cet objet complexe et très capricieux

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Bonjour

Normalement le pompage de l' essence avec la poire fait qu'il y a un retour vers le réservoir Aspiration réservoir carburateur
Refoulement carburateur vers réservoir

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Merci pour la discussion

je joins une image avec des questions

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Bonjour

Donner les renseignements sur l' appareil, n° et modèle

Bonjour,

le titre indique carburateur WALBRO série WYJ

ce carburateur et monter sur in moteur HONDA GX25

auriez-vous de la documentation supplémentaire sur cette série de carburateurs

merci

Bonjour

Voir éventuellement le site Walbro:-LE LIEN A SUIVRE-


Bonnes fêtes.

Merci,
Tout d'abord, je viens de me rentre compte d'une erreur dans le sujet, il s'agit d'un carburateur WYB et WYJ.

Je me poursuis mon étude de ce type de carburateur

je cherche une vue éclatée du WYB

et une réponse aux questions sur les deux photos ci-jointes

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Salut Berunous,
Ta photo est trop floue pour répondre à ta 2ème question . (clapet ou vis de réglage.)
Pour la premiere question, Ces trois pièces là , c'est quoi?
Un schéma d'éclaté, n'est pas forcément à l'échelle, en l'occurence ces pièces sont bien plus grande que le corps du carburateur, il s'agit de 2 flasque de protection pare chaleur qui font aussi office de joint, (trou de passage des vis, trou centrale de passage des gaz, et un trou pour transmettre l'aspiration-dépression.
La piece centrale porte à mon avis le nom délicat de pipe d'admission.

Pour ton premier message, non tu ne peux pas noyer le carburateur, ou plutot le carbu est fait pour etre noyé, c'est à dire saturé d'essence , c'est à ça que sert la poire d'amorçage, purger l'air du circuit carburant.

Mais du coup, on ne sais pas sur quelle machine est monté ce moteur, ni quels sont les symptomes problématiques qui t'ont amené sur ce forum.. et on ne sait rien de toi non plus, une présentation même succinte est tjs bienvenue sur un forum comme celui là.

A plus, bonne fin d'année.
Mi