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[quote][bold]Message original: Cgunn[/bold]
Bonjour
Je suis en possession d'un moteur Honda Gx160
Je l 'ai acheté entièrement démonté et j'ai donc due le remonter moi même ::P 
Jusque la pas de problèmes , je l'ai même démarré et on peut dire qu'il tourne rond.
Mais je ne comprend pas comment fonctionne la tringlerie de l'accélérateur

Voila une photo de la première tringle et de son ressort reliant le carburateur a la pate du régulateur (jusqu'ici je ne pense pas m'être trompé):

[url=upload/_img2013/1373984930_IMG_1092.jpg][img]upload/photo.gif[/img][center] IMG_1092.jpg[/center][/url]

Sur cette photo j'ai vissé l'accélérateur et j'ai installé le second ressort mai comme on voie sur cette photo le ressort (carbu en position ralenti) n'est même pas tendu et n'a donc aucun effet quand j'actionne l'accélérateur

[url=upload/_img2013/1373985548_IMG_1114.jpg][img]upload/photo.gif[/img][center] IMG_1114.jpg[/center][/url]

Sous l'accélérateur je ne voie pas cinquante emplacement ou fixer mon ressort donc le problème doit venir de ma fixation a la pate du régulateur ? Ou me manque t'il une pièce ?

[url=upload/_img2013/1373986011_IMG_1105.jpg][img]upload/photo.gif[/img][center] IMG_1105.jpg[/center][/url]

voila le résultat une fois l'accélérateur actionné , comme vous le voyez........ il y a un problème..

[url=upload/_img2013/1373986218_IMG_1112.jpg][img]upload/photo.gif[/img][center] IMG_1112.jpg[/center][/url]

Auriez vous une solution ? :toufou: [/quote]

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18053 Non connecté	Ajouté le : 11/09/2023 21:48 Message : Salut Le problème est réglé depuis 2023 - 2013 = 10 ans ! Tous ces intervenants ont disparu du forum ... @+ Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Titouille17 Invité	Ajouté le : 11/09/2023 20:48 Message : L axe de ton accelerateur est trop serré il y a déjà un ressort de rappel mais il faut desserer . cle de 10 par dessus

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ESCRODU16 pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2013 22:43 Message : ca peut etre un probleme de regulation le bras qui est tordu par exemple pour le reglé 1 tu met le volet ouvert a fond 2 tu debloque la vis et tu tourne l' axe au centre du levier dans le sens des aiguilles d' une montre tu rebloque et l' affaire est faite

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 18/07/2013 20:18 Message : bonsoir sur ma 2 em photo on y voie 4 ressort celui qui est en haut millieux c est mon ressort de rappelle que j ai rajouté sinon j avais le meme soucis que vous a moins de lui metre un cable rigide mais sur mon motoc c est un cable souple alors j ai du faire de cette facon

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Cgunn Enregistré le 16/07/2013 Messages: 3 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2013 18:27 Message : Bonsoir , Désolé de ne pas vous avoir tenu au courant plus tot. Donc j'ai fais des essai avec le moteur en route et je me suis aperçu que les tringles n'y étais pour rien (merci lele ) , le problème vient de la pate ou sont relié les 2 ressort (la ou j'ai dessiné les 2 petit rond bleu sur la photo précédente). La poigné d'accélération fonctionne très bien et tire cette pate pour accélérer le moteur , mai au lieu de revenir en position initial quand je relache la poigné , elle reste la ou elle est. Je suis donc obligé de ramener la pate avec le doigt (et meme la , si je relache elle revien a mi-course et donc re-accélère). - Pensez vous que le problem , comme tu me le disai pifpof vient de la régulation interne ? - Esque : si je pose un petit ressort de rapel sur cette pate (avec un system de vis pression pour régler le niveau mini du retour) , sa pourais ètre un solution ? - Ou bien est-ce normal , le régime ce régule tout seul au bout de quelque minute ? Je précise que le moteur n'avais pas tourné d'un moment .

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ESCRODU16 pif, c' est nathalie. moi c' est pof. Region Ville Enregistré le 25/07/2011 Messages: 3595 Non connecté	Ajouté le : 16/07/2013 20:07 Message : bonsoir mai as tu essayé moteur en marche c' est la regulation interne qui tend le ressort quand le moteur est en marche pour "réguler le régime"

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 16/07/2013 19:32 Message : Message original: Cgunn Merci pour ta réponse Pilier. Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair) La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée) La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) 123.jpg Dans cette situation , pour accélérer mon moteur je doit tirer ma poigné vers la gauche de la photo , mai appart tendre le ressort et le détendre quand je relâche (ce qui ne ramène même pas la poigné dans sa position initial) sa ne fais rien. Tu na pas de tringle supplémentaire ? un système de câble ou un ressort de plus ??? Dsl mai je ne voie pas très bien sur tes photos , mon branchement doit être mauvais je pense parce que je ne voie pas comment sa pourrais marcher là. Ps: dsl je suis nouveau , comment fais tu pour poster tes photo directement sans passer par le lien ??? re je viens de vérifier et le ressort écris en vert n est pas sur le bon troue la mais sur l autre au plus prés du ressort et de la tringle on y voie 2 troue mais vous n été pas sur le bon mais je ne pense pas que ca change a grand chose au pire si vous n avais pas plus de réponse plus concluante via les membres je démonterais ce samedi pour plus de photo

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Cgunn Enregistré le 16/07/2013 Messages: 3 Non connecté	Ajouté le : 16/07/2013 19:06 Message : Merci pour ta réponse Pilier. Pour expliquer ma dernière photo , je t'en post une nouvelle impeu plus détaillé (j'ai dessiné les parties invisible pour essayer d'être plus clair) La tringle (et son ressort) numéro 1sont relié au carburateur Le ressort numéro 2 et relié a la fameuse pate de la photo 3 précédente (sous la poignée) La tringle et les ressort sont relié au meme endroit sur ton moteur ? (entouré en bleu) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) 123.jpg Dans cette situation , pour accélérer mon moteur je doit tirer ma poigné vers la gauche de la photo , mai appart tendre le ressort et le détendre quand je relâche (ce qui ne ramène même pas la poigné dans sa position initial) sa ne fais rien. Tu na pas de tringle supplémentaire ? un système de câble ou un ressort de plus ??? Dsl mai je ne voie pas très bien sur tes photos , mon branchement doit être mauvais je pense parce que je ne voie pas comment sa pourrais marcher là. Ps: dsl je suis nouveau , comment fais tu pour poster tes photo directement sans passer par le lien ???

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lele Region aisne Ville Enregistré le 06/09/2008 Messages: 1541 Non connecté	Sujet : message Ajouté le : 16/07/2013 17:53 Message : bonsoir 2 photo du miens Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) j ai conparé avec les liens la premiere photo ok 2em l accelerateur et au ralentie 3em ok c est le ressort sans tringle qui ce fixe dessus 4 em je ne la comprend pas si cela peu vous aidé je ne peu pas plus a part tous demonté le systeme

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Cgunn Enregistré le 16/07/2013 Messages: 3 Non connecté	Sujet : Honda Gx160 : Problème de tringlerie Ajouté le : 16/07/2013 16:51 Message : Bonjour Je suis en possession d'un moteur Honda Gx160 Je l 'ai acheté entièrement démonté et j'ai donc due le remonter moi même Jusque la pas de problèmes , je l'ai même démarré et on peut dire qu'il tourne rond. Mais je ne comprend pas comment fonctionne la tringlerie de l'accélérateur Voila une photo de la première tringle et de son ressort reliant le carburateur a la pate du régulateur (jusqu'ici je ne pense pas m'être trompé): Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) IMG_1092.jpg Sur cette photo j'ai vissé l'accélérateur et j'ai installé le second ressort mai comme on voie sur cette photo le ressort (carbu en position ralenti) n'est même pas tendu et n'a donc aucun effet quand j'actionne l'accélérateur Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) IMG_1114.jpg Sous l'accélérateur je ne voie pas cinquante emplacement ou fixer mon ressort donc le problème doit venir de ma fixation a la pate du régulateur ? Ou me manque t'il une pièce ? Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) IMG_1105.jpg voila le résultat une fois l'accélérateur actionné , comme vous le voyez........ il y a un problème.. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) IMG_1112.jpg Auriez vous une solution ?

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