LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

A 13 Volts si tu lis plus haut ta batterie est chargée a 100 %

Faut jamais dépasser 16 volts ça peut exploser !!!

Et surtout débranches ton chargeur avant d'enlever les pinces car le H2 ça pète si présence étincelle.

Jef

bonsoir

merci pour la notice du fluke...je pense pas que ce soit un fusible...car la dernière fois que je m'en été servi tout allait très bien..mais il y a longtemps..je vais vérifier les fusibles, ils sont bizarre les fusibles à l’intérieur..

sinon j'ai mit ma batterie à charger et quand j'ai pris la tension aux bornes, j'ai 2 tension une avec le chargeur connecté sur la batterie et une une fois que j'ai retiré le chargeur et j'ai :

quand ça charge après presque 24h00 de charge : 16,12 volts et quand j’enlève le chargeur j'ai plus que 13,68

et ça c’était hier, je viens de reprendre la tension toujours sans chargeur c'est descendu à 13,05 volts ?

c'est plus que bon non ? ou c'est "trop" ?

merci

Salut

Flûte alors si ton Fluke est en panne !
Comme dit Tim change la pile 9 v et vérifies les fusibles ....avec un autre multimètre .
Les valeurs je les ai trouvé sur le net ,moi aussi j'apprends les cours d'électricité car j'en ai bien besoin, je reconnais que j'ai ce point faible .

On te passe la notice du Fluke 175 si tu l'as perdue ...

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
Pour votre multimètre voir si un fusible interne n'est pas grillé, ça arrive avec une erreur de calibre, et l'état de la pile. Voir aussi la position de la touche hold.
F175 correspondrait au type de l'appareil Fluke 175
Cordialement.

re

waouh c'est hyper précis...12,65 = 75 % et 12,95 = 100%

et ça quoi le risque si on dépasse les 16 volts ? C'est grave a ce point ?

il faut que les appareils de mesure donnent la vrai valeur...pas de "l'a peu près"

et justement le mien fonctionne plus...

j'ai un Fluke 175 true => https://www.amazon.fr/Fluke-Fluke175-Multim%C3%A8tre-num%C3%A9rique-175/dp/B000ONPYKY




et il marche plus...et pour contacter Fluke, bah bonjour...

quand je l'allume il affiche sur l’écran "F175" et c'est tout...je peux changer de position l'interrupteur central etc...rien n'y fait rien...et pourtant il dort jamais dans l'atelier mais toujours dans une pièce chauffée, à l’abri de la poussière etc..

il marchait très jusqu'à ce que je me serve ce que je le prenne pour m'en servir il y a 3 semaine environ et j'ai constaté qu'il marchait plus...

je m'en servait que très rarement mais bon..c’était bien utile en plus il mesurait les condensateurs...

Salut Domi

Et bien moi je mets toutes mes batteries de tracteurs ,tondeuses, et une de voiture au sec c'est à dire à l'intérieur debla maison au chaud .
J'ai rechargé avant l'hiver chacune d'entre elles et de ce fait il peut geler à pierre fendre je ne me soucie plus de leur entretien .
Quand j'ai besoin de démarrer un moteur ....comme hier pour une vente ...et bien je sors tout simplement batterie et les pinces qui vont avec et ça démarre au 1/4 de tour.
Cet appareil de Lidl il a un défaut, si il y a une rupture de courant ne serait ce que 2 secondes et bien il se met en position arrêt et ne redémarre pas la charge .
Si ta batterie est trop déchargée il ne peut pas charger également.
J'ai un autre chargeur Made in Poland acheté dans les années 80's qui est réglable en fonction des capacités des batteries et ce jusqu'à 6 Ampères, ainsi que charge réduite à 1 A et que j'utilise aussi bcp.

@+

Jef

Salut kubus,
il semble qu'on ai le même appareil !!!
Surveillez les promos Lidl ce appareil est régulièrement en vente et c'est vraiment un produit indispensable dans nos garages.
Kubus le laisses tu branché sur tes batteries tout l'hiver ?
Moi je fais des recharches 2 x /hiver .

bon we

re

waouh c'est hyper précis...12,65 = 75 % et 12,95 = 100%

et ça quoi le risque si on dépasse les 16 volts ? C'est grave a ce point ?

il faut que les appareils de mesure donnent la vrai valeur...pas de "l'a peu près"

et justement le mien fonctionne plus...

j'ai un Fluke 175 true => https://www.amazon.fr/Fluke-Fluke175-Multim%C3%A8tre-num%C3%A9rique-175/dp/B000ONPYKY



et il marche plus...et pour contacter Fluke, bah bonjour...

quand je l'allume il affiche sur l’écran "F175" et c'est tout...je peux changer de position l'interrupteur central etc...rien n'y fait rien...et pourtant il dort jamais dans l'atelier mais toujours dans une pièce chauffée, à l’abri de la poussière etc..

il marchait très jusqu'à ce que je me serve ce que je le prenne pour m'en servir il y a 3 semaine environ et j'ai constaté qu'il marchait plus...

je m'en servait que très rarement mais bon..c’était bien utile en plus il mesurait les condensateurs...

C'est fonction de la capacité de ta batterie sinon je dirai c'est pareil.

Si tu utilises un chargeur lent qui envoie moins de 1 A pour recharger bien sûr ce sera plus long compter 24/ 36 H

Il suffit de brancher le voltmètre et de vérifier pour la batterie gel d'atteindre 15,5 volts environ alors tu pourras dire c''est chargé .
Il faut jamais dépasser 16 volts sur des batterie gel.

Allume ton voltmètre et regarder la valeur affichée sur ta batterie .

Si ta batterie gel affiche une charge au sein de la gamme de 12,85 à 12,95 V , elle est 100 pour cent chargée.
Une tension de 12,65 V signifie qu'elle est seulement de 75 pour cent chargée, alors qu'une lecture de 12,35 V équivaut à une charge de 50 pour cent.

Les fabricants préconisent une charge de 1/10 de la capacité ( soit 2 A pour ma batterie de 20 Ah )
Je trouve les indications données par Tashima fantaisistes ....= voir courrier précédent.

@+

Jef

bonjour

super merci pour toutes ces informations...

mais au niveau du temps c'est plus long qu'une batterie acide ou pas ?

Salut

Bien sûr que l'on doit recharger une batterie sèche au gel ,au repos ta batterie doit afficher 13,0 volts ,quand elle atteint 12,6 Volts c'est qu'elle est déchargée = à plat .
Je joins une photo des indications de recharge.
Il faut recharger en utilisant la formule 0,25 A x C
C = Capacité (Ah) de la batterie

Soit pour la 20 Ah de la photo il faut 0,25 x 20 = 5A

Pendant la charge ne jamais dépasser 16 volts .

J'utilise un chargeur lent "Ultimate speed" acheté à Lidl 15 €

@+

Jef

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour

à oui ça se recherche une batterie seche ? je savais pas..et avec un chargeur classique...

j'ai mit la mienne à charger, mais ça me parait etre long..c'est plus long qu'une batterie avec de l'acide à charger non ?

ou alors elle est morte...

Meilleurs voeux.
Le chargeur de batterie évoqué permet un entretien des batteries en hiver ou périodes de longues inactivitées.Perso j''ai cet appareil depuis qq années et c'est parfait, tu as même une marque nationale de hard discount alimentaire (L..L) qui en vends régulièrement pour 15 € et tu peux choisir entre deux modes pour une batterie 6v et 12v selon, par contre ça ne charge pas si ta batterie est beaucoup trop faible (si ta batterie n'a quasi plus de jus il te faudra un chargeur classique).Mais à 15 € c'est vraiment bien pour le tracteur tondeuse, la moto, la voiture....Domi88

Bonsoir,

J'ai acheté ce chargeur sur les conseils du marchand qui me vend les batteries de tondeuse et quad. Il m'a dit que pour une batterie AGM (au gel) c'était préférable car il charge lentement mais complètement, contrairement aux chargeurs classiques qui envoient directement 5 ou 10 ampères dans la batterie. De plus, il te maintient la batterie constamment chargée pendant la période de remisage, ce qui évite les problèmes de remise en route. Je l'utilise toujours en hiver et c'est parfait. J'ai même un copain qui en a branché sur tous ses véhicules qui doivent être immobilisés pendant un temps assez long.
Bonne soirée,
A.G.

tout à fait