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IL n'y a pas d'hommes cultivés Il n'y a que des hommes qui se cultivent

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Ville Nemours

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Ajouté le : 28/11/2020 22:09
Message :

Salut Louis Contant pour toi que tu te sois dépatouillé de se câblage qui n'était pas évident de modifier. Il t'as fallu de la méthode et de la persévérance. Mais ça a payé. Bon courage pour la suite


Cordialement
Phil
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Ville  Saumur

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Ajouté le : 28/11/2020 22:00
Message :

Finalement le solénoïde fonctionne très bien, j'avais rebranché la fiche à l'envers dessus :/

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Ajouté le : 28/11/2020 21:59
Message :

Du coup après avoir suivi vos instructions et tout recablé proprement et bien.. ça démarre au quart de tour ! Reste plus qu'à remonter une batterie neuve et c'est reparti avec un nouveau moteur !
Encore merci à vous pour les conseils.

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Ajouté le : 28/11/2020 01:02
Message :

Après tout ça si tu ne l'entend toujours pas claquer ... peut-être naze !!!...


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/11/2020 00:58
Message :

Bon, aller, dodo :-)
Tu vas t'en sortir.


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/11/2020 00:56
Message :

Pour l'alimenter : un fil au positif du neiman en position pointeau rentrer l'autre fil à la masse du moteur sur la tôle de protection . Quand tu coupes le neiman il doit être en position pointeau sorti pour couper l'alimentation d'essence.


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/11/2020 00:44
Message :

De toute façon tu dois l'entendre claquer en position ouverture/fermeture. Sinon pas alimenté.


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/11/2020 00:38
Message :

Oui quand le contact est coupé le pointeau du solénoïde du carbu ferme l'arrivée d'essence, sous l'action du contact il laisse passer l'essence. Petit test : tu démontes le solénoïde et tu le branche avec sa connectique tu verras sous l'action du neimam (alimentation/coupure) le pointeau sortir et rentrer.


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 28/11/2020 00:17
Message :

J'ai essayé ça à la toute fin (virer la cosse et démonter la bougie) et j'ai finalement eu une étincelle au bout de la bougie. Je n'ai pas eu le temps de réessayer en la remettant, ma batterie de test arrivait à bout de souffle.
Si malgré tout ça ne démarre pas, cela peut-il venir du solénoïde du carbu qui resterait en position fermé ? S'il n'est pas alimenté pas le neiman, il s'ouvre ou se ferme ?

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Ajouté le : 28/11/2020 00:03
Message :

Bien sûr si il ne démarre pas c'est que la bobine est à la masse et donc plus d'allumage à la bougie.
Le test c'est de démonter la bougie avec son antiparasite monter et mettre le culot à la masse et voir si étincelles ou pas .


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/11/2020 23:55
Message :

J'avais pas vu plus haut ! oui bien sûr tu démarre sans problème. le fil noir à la bobine est juste là pour couper le moteur par l'action du neimam.


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/11/2020 23:49
Message :

OK Louis tu vas t'en sortir sans pb
Cordialement


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/11/2020 23:44
Message :

Contacteur 5 broches. Le circuit de charge et alimenté via le solénoïde et il n'y pas de retour anti flamme au carbu.

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Ajouté le : 27/11/2020 23:12
Message :

Au fait c'est un contacteur à 5 broches ou 6 broches ? l'avantage du 6 broches c'est la cosse a part du connecteur 5 broches qui peut servir à l'alimentation du circuit de charge, ou du contacteur anti retour de flammes au carbu selon le model (facultatif) De toute façon le 5 broches fera le même boulot avec éventuellement un shunte .


Cordialement
Phil
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Ajouté le : 27/11/2020 23:06
Message :

Si je fait tourner le démarreur en débranchant la petite cosse sous la bobine, le moteur doit démarrer normalement non ? Sinon j'ai un problème ailleurs que dans le circuit électrique ?

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