LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,
Merci de ta réponse.
Je suppose que les nouvelles courroies sont plus longues que celles qui étaient montées.

Pour ton histoire de roue je ne comprend pas bien pourquoi tu cherches une 3° roue avant.

Normalement, quand tu mets les roues à la place de fraises, tu n'as rien besoin de plus pour atteler une herse ou un cultivateur, il te faut juste des masses d'alourdissement dans les roues pour avoir une bonne adhérence.

@+

Bonjour,
Comme le site de Promodis spécifie que cette LB 53 est pour le KS650D ou KS652D j'ai commandé les 2 courroies.
J'ai écarté l'entraxe poulie moteur/ poulie boite à 467mm pour avoir un jeu de 10mm (sous pression d'un doigt)sur partie rectiligne supérieure des courroies lorsque le galet tendeur est actionné (notice).
J'ai conservé le doigt de guidage sur cette partie rectiligne cela ne nuit pas et diminue le "battement" des courroies sur cette partie.
Le garant sur la poulie moteur est écarté au maximum car quand il est proche il y a un échauffement des courroies et le moteur force au ralenti. Il "fume" plus.
Bonne journée,
@+

Salut Alain,
Content pour toi que tu sois arrivé à ce que le débrayage se fasse.

Peux-tu nous dire comment tu y es arrivé, cela pourra servir à d'autres, et c'est bien le but de notre forum d'entraide.

@+

Bonjour,Enfin la poulie de boite se débraye ...
Merci pour votre aide
Je n'ai pas réglé le garant comme sur la notice car le moteur "force" et les courroies s'échauffent.

Je suis à la recherche d'une roue avant pour pouvoir tirer une herse et/ou un rouleau.
J'ai vu sur internet des roues avant pour motobineuses, elles me semblent trop petite (diam 250).
Si vous avez des tuyaux, je suis preneur...
Merci à nouveau

Bonjour,
Sur le site de Promodis quand on clic sur les caractéristiques de la courroie MITSUBOSHI LB53 cela indique qu'elle est pour le ISEKI KS650Diesel ou le KS652Diesel. Pile poil mon cas ...
Merci BB34 pour les infos.
Je vous tiens au courant
@+

Salut,

Effectivement, sur tes photos, même courroies débrayées, on a l'impression qu'elles sont trop tendues.
En regardant de près tes photos du 07/09, on ne voit pas de grande différence entre la position embrayée et débrayée.

Tu dis que tu viens d'acheter cette machine, peut-être les courroies ont été changées par un modèle trop court.

Ce que disBB34 est très juste, vérifie que ce soit le bon modèle, et fais tes essais avec une seule courroie, tu mettras la 2° quand ton pb sera résolu.

Tu peux aussi essayer de dévisser les boulons de fixation du moteur et essayer de le rapprocher du pont au maximum. Mais j'ai peur que tu n'aies pas beaucoup de marge car sur ta première photo du 17/09, on voit que la flasque des courroies est fixée en butée des trous oblongs, et que le moteur semble rapproché au maximum du pont. Cela pourrait confirmer que tes courroies soient trop courtes.
Sans avoir les mains dans ta machine, difficile de t'en dire plus.

@+

@+

Bonjour à tous

Votre souci est caractéristique d'un problème de non adaptation entre entraxe axes poulie motrice
et poulie réceptrice et/ou longueur de courroie (et type/section) bien sûr.
Vous avez réglé au mini de l'entraxe , ok => donc longueur courroie trop faible .

Voilà ce que je vous suggère :
achetez 1 courroie type MITSUBOSHI d'origine ,
modèle : LB 53 ( 16.5mm x 9.5mm )
longueur primitive : 1350 mm
longueur intérieure : 1306 mm
longueur extérieure : 1375 mm
Exemple : Promodis LB53 à 15Euros
(pour essais une courroie est largement suffisante)

Réglez le garant de courroie de la poulie motrice comme indiqué sur la notice.
Le rajout du garant "en haut" est inutile.
info : type LB : 16.5 x 9.5 mm et type SB : 16.7 x 9 mm , donc quasi identique.

Bonne bricole et bonne journée à tous.

J'ai essayé les positions garant à mis course et garant à gauche en butée.
Cela n'a pas d'effet sur la sortie des courroies.

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Salut
Je pense que tu n'as pas bien saisi ce que je veux dire, ou que je me suis mal exprimé. Tu t'es focalisé sur les tétons que je montre sur ma photo sans tenir compte de ce que je dis après dans le message du 07/09 à 17h33 .

Sur les nouvelles photos que tu as mises on voit toujours que le garant de courroie (pièce en demi cercle entourant la poulie moteur) est trop près et empêche la courroie de s'écarter suffisamment de la poulie pour s'en débrayer.
Desserre les deux boulons et écarte cette pièce au maximum.

Pour moi inutile de changer tes courroies d'autant plus qu'elles ont l'air en bon état.

Courage tu n'es pas loin du but.
@+

Bonjour Pascal, bonjour Jean-Paul,
J'ai été absent une semaine ...
Merci pour les infos sur le débrayage avec courroies (sortie des gorges de la poulie moteur). Avant de changer les courroies j'ai essayé des mettre un guide pour faire l'hippodrome (une colonnette-entretoise cylindrique) car les courroies "battaient" sur la partie droite supérieure.

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Ouh Ouh Alain
Pas de nouvelles de toi...
Je suis curieux de savoir si mon idée était la bonne.

A bientôt de tes nouvelles.
Jean-Paul

Salut,
Super d'avoir mis des photos, c'est bien plus parlant! Merci

Efectivement, on voit bien le garant de courroie coté poulie moteur.
En regardant de près les photos 3 et 4, la 3 position débrayée et la 4 position embrayée, j'ai l'impression que ton garant de courroie est trop près et empêche la courroie de décoller de sa gorge en position débrayée.
On voit bien que le garant est monté sur des trous oblongs, et qu'il est poussé au maximum vers la poulie. Desserre les boulons et écarte le garant de la poulie au maximum, cela devrait aller mieux.
S'il est trop éloigné et que la courroie saute, approche le un peu, petit à petit jusqu'à ce qu'elle ne saute plus, en faisant en sorte que l'espacement entre la courroie et le garant soit régulier. En fait il faut que cet écartement soit juste un peu plus petit que la hauteur de la courroie, pour que la courroie ne saute pas, mais suffisamment loin pour que la courroie ne soit pas entraînée à cause de la forme trapézoïdale.
Pour moi ton problème est juste cette question de réglage.

@+


*** Message édité par guépard le 08/09/2022 14:29 ***

Supprimé car double emploi avec le suivant


*** Message édité par guépard le 08/09/2022 14:27 ***

Bonjour alain

La courroie chez ISEKI est une SB 53 largeur 16.8 mm , peut être qu' une LB 53 monte 17 mm et 1375 mm en longueur extérieur
Mise à part le garant sur la poulie moteur, il n'y a pas d' autres garants, monter le carter de protection pour un essai

Bonjour à tous les deux,Merci de prendre le temps de me répondre,Il n'y a pas de référence sur les courroies. Les dimensions L=1358mm l=15,5-15,9mm h=9,5-9,7mm.Je ne vois qu’un seul garant sur la poulie moteur et rien sur le carter.D'après la notice il faut le régler à 2/3mm de la courroie lorsque l'embrayage est mis. Ici il est complètement à droite vers la courroie. La courroie en tournant ne forme pas un hippodrome.Est ce qu'il faudrait rajouter des doigts?

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