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Il ne faut pas confondre rapidité et précipitation...

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Ajouté le : 05/01/2022 21:28
Message :

Surtout qu'il s'agit d'une recopie partielle du message de Mespas.

virgule
Message original: paul
bonjour mascudkor
pourquoi mettre des liens cachés cela ne correspond aux normes du forum


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Je ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre les questions."Confucius"

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Ajouté le : 04/01/2022 15:24
Message :

bonjour mascudkor
pourquoi mettre des liens cachés cela ne correspond aux normes du forum


Amicalement
Paul
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Ajouté le : 25/11/2021 10:32
Message :

Bonjour

L' ancien est avec un patin avec un bout de ferrodo et vient appuyer sur la cloche alors que l' autre, c' est une sangle qui entoure la cloche



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Ajouté le : 25/11/2021 09:33
Message :

Bonjour,

Dans l'éclaté, à la fin (p32) c'est le modèle avec machoires et l'embrayage quick stop. C'est ca que tu appelles le modèle ancien ?
Moi je pensais que le modèle ancien était celui à ressort présenté en p10.

Mais sur le fond sais tu la différence ou le pourquoi de ces 2 modèles de freins ? Ma compréhension est que celui à mâchoire évite en cas d'accélération un échauffement de l'embrayage.

Taran


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Ajouté le : 24/11/2021 10:55
Message :

Bonjour

Si tu veux voir les deux montage, il te faut regarder l' éclaté avec le modèle que je te propose et à la fin du document tu as le montage avec l' embrayage ancien

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Ajouté le : 23/11/2021 22:07
Message :

Bonsoir MESPAS.

Oui ca correspond, je t'ai envoyé un mesage en MP.

Sinon vu que tu as l'air de bien connaitre, est ce que ma compréhension des différents freins de chaine/embrayages est correcte en terme de compatibilité ?

Merci
Taran


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Ajouté le : 23/11/2021 10:02
Message :

Bonjour

Voilà ce que tu recherches

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Ajouté le : 23/11/2021 00:23
Message :

Bonsoir Mespas,

Bon alors j'ai rêvé mais en regardant bien l'éclaté, mon carter actuel est un carter standard (sans frein de chaîne) du coup il me faudrait un carter complet :-).

Après j'ai effectivement vu qu'il y avait un frein à ressort et un frein à machoires sachant que j'ai un embrayage standard à masselotes avec 3 ressorts.

De ce que j'ai compris du manuel d'atelier, pour le frein à machoires il faut un embrayage quickstop (avec embrayage séparateur). Du coup moi il me faudrait plutôt un frein a ressort sauf à changer l'embrayage également.

Enfin je comprends que le défaut de l'embrayage à collier est de faire "patiner" les masselotes si on continue d'accélérer et que le frein est enclenché provoquant du coup un échauffement/usure des masselotes / coupelle.

Après comme ces pièces sont difficiles à trouver je ne vais pas faire le difficile, ce sera toujours mieux je pense pour la sécurité que sans frein de chaîne.

Au niveau de la poignée par contre je n'ai vu qu'un seul type dans l'éclaté.

Erwan


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Ajouté le : 22/11/2021 09:03
Message :

Bonjour

Il faut savoir quel modèle par rapport à la poignée de déclenchement et protège main

Un est avec patin, l 'autre avec sangle

*** Message édité par MESPAS le 22/11/2021 09:05 ***

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Sujet : Frein de chaîne stihl031AV
Ajouté le : 22/11/2021 00:42
Message :

Bonsoir,

Voilà j'ai restauré une stihl 031AV et j'ai vu qu'elle avait une option frein de chaine qui se monte dans le carter de protection. Du coup je me demandais si par hasard quelqu'un n'aurait pas ça dans ses fonds de tiroirs (dispositif ou carter équipé) sachant que mon carter est déjà compatible.

D'avance merci.
Erwan

*** Message édité par Taran le 05/01/2022 21:27 ***


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