LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous. Premièrement, étant nouvel arrivant, je voudrais féliciter les créateurs et les membres de ce forum qui est tout simplement formidable. Bravo à tous.
Voilà mon problème :
J' ai une Wolf A80 H année 2010 équipée d'une boite hydro TUFF TORQ K46. Depuis quelques temps, je constate que pendant le travail, l' huile hydro remonte dans le vase d' expansion et s'en échappe sous la pression. En plus, il me semble que cette machine est en manque de puissance. J'entends aussi,de temps en temps, un bruit de claquement lorsque j' enclenche la lame. Quelqu'un pourrait il m' orienter dans mes recherches. Je suis capable de dédposer et d' ouvrir cette boite mais je ne voudrais pas faire n' importe quoi.
Merci de votre aide.

Bonjour , j?ai le même problème sur mon a80k de 2007?.

Bonsoir,
La première chose à voir est si le ventilateur, généralement au-dessus de la boite est bien solidaire de l'axe et en bon état.
Cette machine possède un embrayage électromagnétique et le bruit est peut-être l'enclenchement de celui-ci.
Cordialement.

Message original: Fendlair
TUFF TORQ K46. Depuis quelques temps, je constate que pendant le travail, l' huile hydro remonte dans le vase d' expansion et s'en échappe sous la pression.
Merci de votre aide.

bonjour

sur la mienne il donne 2,5l d'huile moteur 10/30

Bonjour!
De la 10W30 dans une boîte hydro Tuff Torq K46?
Ce ne serait pas plutôt dans le moteur?
Bonne journées
breva

Bonjour.
Merci à vous pour vos réponse. En ce qui concerne le claquement, c'est résolu. En effet, je me suis aperçu qu'une des deux fixations de la lame avait du jeu. J'ai donc changé les deux. Je m'en veux de pas y avoir regardé avant. C'est nul.
Pour la fuite d'huile, avec une seringue, j'ai baissé le niveau d'huile à froid dans le vase pour n'en laissé que le minimum (environ 2 cms) mais rebelote, elle remonte jusqu' à déborder. J'ai pourtant serré le couvercle comme un malade mais çà fuit.
Petites précisions: la machine date de 2006 et non 2010. L'huile hydro et le filtre dans la boite n' ont jamais été changés !!!. C'est de la 20W20 ( 25 à + de 30? le litre !). L' axe de la boite et sa poulie ont été changés en 2010. le ventilateur est bien fixé sur cette axe. Il n' y a aucun autre problème sur cette machine à part cette fuite d' huile. Elle fonctionne correctement.
J' ai commandé le filtre. En ce qui concerne l' huile quelqu'un en connait-il la capacité. C'est un K 46 1A 6460 14163 (ou 68à l)

Le dernier mail est part trop vite ! donc merci encore pour vos réponses et bon courage à tous.

Bonjour

Oui Breva Etesia preconise leur huile 10W40 qui en fait est de l'huile moteur qu'ils vendent a prix d'or.
La capacité en theorie est de 2,3l sur le LTR 180 je n'ai jamais pu mettre plus de 2l.

Sur les K46 montées sur le bahia ou A80 il en faut un peu plus pour remplir le tuyau et le fond du bocal.

Sur les A80 si tu veux faire la vidange sans démonter la boite parce quil est supposé y avoir les 2 bouchons de vidange donc tu peux vidanger par les 2 bouchons.

Par contre pour remplacer le filtre il faut malheureusement demonter completement la boite de la machine car le filtre se trouve dans le fond de la boite et ne pas essayer de demonter le couvercle du fond boite sur la tondeuse.

Tu trouveras dans Tuto le tuto d'installation des bouchons et ceux du démontage de cette boite bien expliqué par Taryl fix all.
-LE LIEN A SUIVRE-

Si la boite n'a jamais ete vidangée je te conseille de deja la vidanger en mettant de l'huile neuve. et voir apres ce qu'il se passe. ne t'inquiete pas sur cette machine on voit ou il faut s'arreter a 2cm du fond comme tu as dis précédemment

En fait pour les boite K46 on peut lire tout de la 5X40 spéciale de Tuff Torq, de l'huile John Deere speciale hydro sur laquelle on ne sait aucune information, chaque fabricant y va de son couplet pour vendre son huile.
Le principal c'est qu'il y ai de l'huile!!!! car meme si elles sont montées sur des modèles différents avec des carters adaptés, l'interieur de la boite est identique.
Cdt


Voici la documentation que ma transmise gracieusement mrphelph

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Salut Gribouille

Je savais que notre spécialiste Tuff Tork allait intervenir , j'étais justement en train de regarder tes nombreux poste en faisant recherche K46 depuis le début sur le forum .

Fendlair est entre de bonnes mains mais il faudrait qu'il s'inscrive afin de pouvoir mettre des photos etc...

@+

Jef

Merci Gribouille.
C'est agréable d' avoir l' avis d' un pro. Merci aussi pour l' excellent document, tu me tires une sacrée épine du pied !J' avais appelé plusieurs magasins de motoculture pour avoir des conseils sur l'huile. Mais plus de commerciaux pour te vendre une machine que de conseillers. Un me disait de la W30 comme pour le moteu.

Je ne veux pas me rater car c'est la période de tonte. Donc je voulais le maximum de renseignements et avoir tout sous la main avec de déposer et d'ouvrir cette boite. J'avais trouvé quelques bon tutos mais en anglais. Me reste la question sur la pâte à joint pour refermer la boite. J' en ai de la noire comme pour les carters ou les couvres culasse.

Merci à toi aussi Pilier. Je suis inscrit. J' ai essayé de joindre un document mais sans succès. faut dire que l'informatique et moi çà fait deux.

Bon courage et chapeaux bas à vous

Bonjour
Un je ne suis pas un pro, mais j'ai juste eu besoin de faire cela car les concessionnaires John deere disent que la boite est lubrifiée a vie, alors que tuff torq dit remplacement de l'huile toutes les 200h et que Etesia dit toutes les 200h ou 1 ans mais avec leur huile moteur. donc en 2021 j'ai décidé de demonter la boite du JD LTR180 et de la vidanger et aussi d'installer les fameux bouchons pour te donner une idée la tondeuse avait 600h reele enregistrées au compteur donc pas de panique .
Celui qu'il faut remercier c'est Mrphelps qui lui a répondu a ma demande l'année derniere en envoyant cette doc bien utile alors que j'attends toujours une réponse du coté d'Etesia
personellement, moi je ferais deja l'essai en vidangeant parce que je n'ai jamais remarqué ca sur le JD180 que j'avais depuis 2002.

déja tu vas voir la gueule de l'huile quand elle va couler, je presume qu'elle sera noire, apres la vidange, tu remplis je pense que ca va etre un peu long vu le diametre du tuyaux et qu'il n'y a pas d'event tu purges et si tu vas bien tu tond voir si cela se reproduit.

En quelque sorte faire un genre de rinçage et pourquoi pas plusieurs fois.
En ce qui concerne le filtre, il y en a plusieurs modele en fonction de la date de fabrication, les plus vieille comme sur mon JD 2002 c'est un filtre metallique et l'aimant adhere au haut du filtre, apres les boites K46 on eu un emplacement sur le coté pour mettre le fameux aimant donc si tu ouvres il faut voir si ta boite possede cet emplacement, car le filtre plastique ne permet pas le positionnement de l'aimant. il faut un filtre spécifique nouveau qui permet de positionner l'aimant.

pour dépanner il faut commencer par un bout et investiguer, en faisant un arbre des pannes go no go.

Tu peux toujours demander a Tuff torq leur avis ce sont des américains, il répondent aux question pas comme les service apres vente des constructeurs français qui se foutent carrement des acheteurs une fois que la machine est achetée.

voici l'email de tuff torq aux usa j'espere toujours valide


customerservice@tufftorq.com

cdt

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Message original: breva
Bonjour!
De la 10W30 dans une boîte hydro Tuff Torq K46?
Ce ne serait pas plutôt dans le moteur?
Bonne journées
breva