LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

salut a tous ,
est il préférable de débrancher la bougie et de vider l'essence ds le réservoir lors d'une pause/non utilisation (saison hiver) de la débroussailleuse? B33B mcculloch

merci :)

Débrancher la bougie ne servira à rien; par contre vider le réservoir, oui, très fortement conseillé et surtout mettre le moteur en compression c'est à dire tirer sur la corde du lanceur jusqu'à sentir une résistance.
Ainsi le cylindre est "étanche" (transferts obturés si c'est un 2 temps, soupapes fermées si c'est un 4 temps).

bonjour
quelques infos sur ce lien
-LE LIEN A SUIVRE-

Merci Paul!

Message original: sté
salut a tous ,
est il préférable de débrancher la bougie et de vider l'essence ds le réservoir lors d'une pause/non utilisation (saison hiver) de la débroussailleuse? B33B mcculloch

merci :)

Bjr a tous,

C'est vrai qu'on entend de tout dans cette pratique !!!!

Certains disent : Il faut vider le réservoir, démarrer la machine et la laisser s'éteindre pour tout vider le carburant.
D'autres disent : Il faut laisser le réservoir plein (avec une dose de conservateur) pour ne pas laisser les membranes sécher.
Certains, mettent un peu d'huile dans le haut moteur et ne "touche" plus à la machine pendant la morte saison.
D'autres (dont je fais partie) mettent un conservateur dans le réservoir et font tourner la machine une fois / mois.

Reste la machine qui reste dans une résidence secondaire et qui tourne peu ?????

gigi

Bonsoir,

Effectivement on entend tout et son contraire.

J'ai vu des machines restées avec du carburant et au démarrage l'essence évaporée il ne rete que de l'huile dans le carbu et démarrage laborieux ou impossible sans nettoyage?

Personellement je vide le réservoir fait tourner la machine jusqu'à extinction et je n'ai jamais eu de souci de membrane et ça repart normalement que ce soit tronçonneuse et souffleur echo ou débrousailleuse oléo mac. J'ai un hors bord 2T motorisé yamaha et il dit par le constructeur d'arreter le moteur en fermant l'arrivée du carburant!!!!!!!!

Cdt Patrice

Bonjour

J'ai donc sorti ma notice ECHO et c'est clair il faut tout vider avant l'hivernage, il n'est pas dit aussi que l'essence "spéciale motoculture" est conseillée d'ailleurs il en est de même pour l'huile .

Il y a des millions de moteurs qui tournent sans pb sur terre (auto, motos, ect.) avec les carburants normalisés et les fabricants les conçoivent en fonction alors pourquoi en utiliser d'autres soit disant miracles ?

Gigi en a fait les frais, acheter de l'alkylate hors de prix et retrouver sa machine en panne après l'hivernage

Faut dire qu'il y a aussi la contrainte pollution (souvent "antimécanique") et protections des travailleurs qui font que et c'est vrai que de passer le taille haie avec le pot d'échappement du 2 temps sous le nez est une horreur

Bon dimanche à tous

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bjr a tous,

Entièrement d'accord avec tout ce qui été écrit précédemment, hors mis cet incident (alkylate), je n'ai jamais eu de déboire de carburation au début de la saison.
Petite précision concernant le % de mélange, les 2% préconisés me parait purement commercial, pour être en accord avec les normes de pollution actuelles et la les commissions de santé du travail (CHSCT).
Perso j'ai toujours privilégie le % suivant :

2.5 % en usage normal
2.6 / 2.7 % lorsqu'il fait très chaud (>30°c)
2.8 / 3.0 % en période de rodage (1er plein)

gigi

bonjour
les consignes briggs
-LE LIEN A SUIVRE-

Liste de contrôle pour stockage d’équipement
Carburant
Remplissez le réservoir de carburant avant son entreposage.

Le remplissage du réservoir empêche l’humidité de se condenser dans votre réservoir de carburant, et arrête la rouille et l’écaillage avant qu’ils ne surviennent.

Avant de procéder au remplissage, ajoutez le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton au carburant*, puis faites tourner le moteur pendant quelques minutes afin de faire circuler l’additif à travers le carburateur. Un stabilisateur de carburant frais permet d’éviter toute formation de gomme dans le système d’alimentation en carburant ou dans les pièces essentielles du carburateur.

*Remarque : si vous choisissez de ne pas utiliser le stabilisateur de carburant de Briggs & Stratton, ou si le moteur utilise un carburant contenant de l’alcool, tel que le gasohol, retirez tout le carburant du réservoir et faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en raison du manque de carburant.

Bonsoir

Sur le fond les 2 disent la même chose.

ECHO autorise l'utilisation de l'éthanol (10% max) et dit de tout purger pour l'hivernage.

BS dit de remplir le réservoir sauf si le carburant contient de l'alcool (dans quelle proportion ?) et là faut faire comme chez ECHO tout purger.

On peut donc raisonnablement en déduire que les constructeurs sont sur la même longueur d'onde : quand il y a de l'alcool dans le carburant il ne faut pas le laisser longtemps dans la machine.

.

Bonsoir
Ben oui !