LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour!

J'ai une Microcar Virgo 3 avec le moteur Lombardini Focs LDW 502 Diesel.

Avant que le problème arrive:

J'ai remplacer les 2 nez d'injecteurs.
Jusque la tous vas bien, elle a démarrer du premier coup et le moteur tourner comme une horloge et démarrer au quart de tour et ne vibrer plus comme une patate, rien a voir par rapport a avant et aucune fumé.

Je décide donc d'accompagné ma fille a l'école a 10km.

Les 9 premier kilomètres la voiture a roulé sans problème, et tout d'un coup perte de contrôle de la vitesse du moteur (sensation d'être au point mort), le moteur qui monte à fond dans les tours, et une épaisse fumée blanche sort du capot.

Je tourne la clé pour couper le contacte et donc éteindre le moteur et la rien ne se passe, il ne veut pas s'arrêter. le moteur fini par s'éteindre au bout de 10/15 bonne secondes.

J'ai donc re-demonter les injecteurs remplacer tout les joints et maintenant le moteur fume blanc/noir quand j'accélère

Je ne comprend pas d'où peut provenir le problème..

Je me suis donc décider a changer le joint de culasse.
Fait la distribution
J'ai remplacer la pompe a gasoil mécanique rien n'y a fait.
J'ai fais un nouveau réglage soupape rien n'y a fait
J'ai remplacer les 2 injecteur rien n'y a fait
J'ai fais un teste de compression moteur, Sur la rta il préconise 22 bar moi j'ai plus de 30 bar.
Et le plus bizarre, mon niveau d'huile dans le carter moteur monte.
La voiture fume toujours aussi noir. La je sèche..

MANUAL D’ATELIER LOMBARDINI LDW502 FOCS

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Les joints on t'il été changé si carburent dans l'huile fuite basse pression.

Injecteur taré ? ce n'est pas le tout de changer les injecteurs.

Avez repris le cala des pompes ?

sans vouloir vous vexer quelle connaissance avez vous de ce moteur, c'est très très pointu si vous ne le connaissez pas il ne faut pas y touché, le manuel ne vous aidera pas désolé. Les procèss d'intervention sont jalousement garder par le réseau.

Cordialement Jean-Yves.

Bonjour!

Les joints on été changer.
Les injecteurs non pas été taré car sur le site ou je les est acheter ils sont déjà taré pour le moteur, il le précise même dans la vidéo
-LE LIEN A SUIVRE-

Non je n'est pas repris le calage des pompes car ils non pas été dérégler..


*** Message édité par paul le 03/10/2022 16:17 ***

Message original: bruno36
Bonjour!

Les joints on été changer.
Les injecteurs non pas été taré car sur le site ou je les est acheter ils sont déjà taré pour le moteur, il le précise même dans la vidéo
-LE LIEN A SUIVRE-

Non je n'est pas repris le calage des pompes car ils non pas été dérégler..

Je suis tout a fais capable de le faire moi même, même si je ne suis pas professionnelle.
Il y a juste le problème de l'outillages qui sont spéciale a ce moteur et au injecteur de ce moteur qui n'ai pas disponible pour le commun des mortels car la vente est réservée au professionnelles.

Pour les autres moteurs cela ne ma jamais posé aucun problèmes ont trouve tout l'outillages sans difficultés sur internet..

Pour les joints je les change a chaque fois que je démonte une pièces.
Et pour les injecteurs j'ai réinstaller les anciens tout en origine et même résultat.



*** Message édité par bruno36 le 03/10/2022 15:49 ***

Bonsoir!

j'ai enfin trouvé l'outillage..
Apres contrôle des injecteurs et l'avance à l'injection RAS.
Donc le problème se trouve ailleurs..

j'ai même fais un test de compression et il sont parfait.
-LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 10/10/2022 20:37 ***

[bold]Bonjour j’ai une Microcar Virgo 3 j’ai remplacer tout les joint haut moteur (je suis mécanicien automobile je sais se que je fait couple de serrage et angulaire sont nickel) bref j’ai réalisé mais jeux de cule buteur et sa fait maintenant depuis 1 bon mois que je roule et je sans que la voiture a beaucoup de mâle en caute et sa de plus en plus(manque de puissance)et aussi je lache une fumée noire épaisse deriere moi se qui n’était pas le que les 20 premier kilomètre pourriez vous m

Idem, moteur acheté en casse, 1000km nickel et puis plus de puissance et fume noir.

J'ai vérifié le calage de la distribution, compression ok, l'injection n'a pas été touché.

Le 1er qui trouve passe l'info aux autres en espérant que vous avez trouvé depuis 6 mois ..

Bon Bein j'ai trouvé, a chaque fois qu'on fait la distribution, il faut régler l'avance à l'injection et la procédure est vraiment merdique. Mais bon ça ce fait.

Salut

Si tu regardes l'émission Wheeler Dealers sur RMC Découverte canal 24 , le gars en réglant la pompe de distribution du Land Rover en la tournant au pif à droite à gauche a supprimé la fumée noire qui sortait du pot .

C'est stupéfiant , ça fumait plus et le moteur tournait mieux !... Alors qu'à l'accélération c'était le brouillard complet .

@+

Jef

Bonjour, j'ai a peux près les mêmes problèmes que vous . Je voulais savoir pourquoi en roue libre en descente elle ne dépasse pas les 35 , normalement elle doit prendre de la vitesse vue que le moteur n'entraîne pas la boîte je sèche