LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir
Aucune critique, animosité ou autre dans mon commentaire . Je m?excuse si ça été mal interprété. C?est en voyant le nombre de vues ( une centaine), je pensais mon soucis plus courant.
Quoiqu?il en soit, merci à René pour sa possible solution et à toi pour ce commentaire complet.
Je serais tenté par tout démonter, sachant que j?ai une autre moins maniable mais sans fuite (395 xp) .
Je n?aurais pas à changer le piston car le précédent propriétaire avait fait mettre un moteur de 036.
Malgré cela je vais essayer de trouver un pas à pas quelque part et de bien me renseigner pour ne pas faire d?erreur sauf si il faut des outils spécifiques.
Si c?est le cas, je la confierais à un professionnel

salut ,

tout les monde n'est pas connecté en permanence et aide en fonction de ses disponibilités , avec de telles réflexions , certains ne vont pas se casser le cul pour toi

contrairement à René , je ne pense pas que la bi-composants soit efficace , pour changer ce joint , il faut entièrement démonter la machine
la 034 est une excellent machine , alors , soit tu as assez d'expérience et tu démonte tout , y compris les demi-carters du bas moteur dont le réservoir d'huile fait partie sachant qu'il est préférable d'avoir l'outil pour séparer et remonter ces carters

soit ,la fuite n'est pas énorme et a la fin de journée , tu vides les réservoirs et tu mets la machine sur le côté

si tu choisis la première option , il faudra changer les joints spi de vilo et en profiter pour changer les roulement , segments de piston et cage a aiguille d'axe voir piston complet , la durite d'impulsion et celle de carburant , la pipe d'admission , le joint d'embase du cylindre et voir aussi les silent bloc pour repartir sur une bécane comme neuve , j'oubliai : quand tout est dépoilé , contrôler qu'il n'y a pas de jeu au roulement de bielle

Bonjour ,moi je ne tenterais pas de demontage , trop risqué , dans un premier temps n je nettoierais bien ( acetone ) et j' appliquerais un bicomposant ( lidl ..) a suivre ...René.

Je pensais que ça serait un sujet simple pour certains ici, dommage ça n?a pas l?air le cas

Bonsoir à tous
Je possède un tronçonneuse stihl 034.
Celle-ci à une fuite d?huile.
J?ai démonté la pompe à huile qui a l?air de fonctionner correctement et en mettant de la pression dans la durite qui communique avec le réservoir, je me suis aperçu qu?en fait elle fuit par le joint d?où s?assemble deux carters.

Pouvez me dire quel est son nom et comment démonter cette zone, svp.

Merci

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