RECHERCHE DE PANNES POUR MOTEUR 2 T

Le moteur ne démarre pas

• Contrôlez d´abord si vous avez bien effectuez les opérations de démarrage
  voir à la rubrique moteur démarrage.
• Vérifiez en démontant la bougie l'état de celle-ci :
  • Sèche, vous avez probablement un problème d'arrivée d'essence.
  • Humide, vous avez probablement un problème d'allumage (étincelle à la bougie).
• Vérifiez aussi que le pot d'échappement n'est pas obstrué.

Problème d'allumage

• Vérifiez que le bouton de contact est bien sur on
• Vérifiez le câble de liaison bougie moteur.
• Vérifiez le câble de contact on off ainsi que l´état du bouton, éventuellement le déconnecter.
• Vérifiez la bougie écartement des électrodes (0.5 à 0.7mm) nettoyez avec une petite brosse métallique.
• Testez la bougie, pour cela démontez la bougie la laisser sur l´anti-parasite, la plaquer sur le bloque moteur et lancer le moteur, absence d´étincelle testez avec une autre bougie (voir type sur doc. constructeur), éventuellement testez sans l´anti-parasite. Actuellement les moteurs sont montés avec allumage électronique et en théorie ces systèmes tombent rarement en panne, néanmoins pour les tester il est nécessaire de posséder un outillage particulier donc la visite à un atelier s´impose.
• Si tout est correct voir rubrique suivante.

Problème d'alimentation d'essence

• Bougie humide moteur noyé, vous avez probablement raté une étape du démarrage,
  nettoyez le filtre en le sèchant, tirez sur la corde du lanceur pour évacuer le surplus d essence avant de remonter la bougie et, effectuez à nouveau les opérations de démarrage.
• Bougie sèche: Vous pouvez si la bougie est toujours sèche, faire un essai en mettant quelques gouttes d'essence directement par l'orifice de la bougie ou du filtre à air; en essayant de démarrer si votre moteur semble vouloir partir cela signifierait que l'essence n'arrive pas et dans ce cas un nettoyage complet de carburateur s'impose. Avant de passer à cette opération, vérifiez le filtre à l'intérieur du réservoir (ou tamis), le nettoyer avec une soufflette, ou à l'essence.
• Problème de réglage du carburateur, sujet complexe normalement à traiter par un atelier. Vous trouverez à la rubrique de l´atelier quelques explications sur le carburateur à membranes ainsi que des indications sur son réglage.
• Controlez aussi en démontant le pot d'échappement, visuellement, l'état du cylindre et du piston, si vous observez un début de serrage ou des traces de rayures il est fort probable que l'origine de la panne soit là

Aucun des points ci-dessus

Démontez le pot d'échappement et v'érifiez si vous appercevez des rayures verticales sur le piston ou le cylindre, pour cela démontez la bougie et utilisez une lampe pour éclairer l'intérieur du cylindre.
Si c'est le cas vous avez un problème moteur et il faut ouvrir pour évaluer l'étendu des dégats, c'est le rôle d'un atelier ou un mécano averti.

Vous ne pouvez pas tirer sur la corde du lanceur

• Corde trop courte la changer.
• Cage du lanceur encrassé, la démonter et la nettoyer.
• Contrôlez les cliquets du lanceur, défectueux ou encrassés.
• Ressorts encrassés ou cassés.
• Après un hivernage les cliquets peuvent être grippés les huiler.
• Faites un essai sans la bougie.
• Essayez de faire tourner le volant à la main, s´il est bloqué vérifiez qu´aucun objet ne le coince, s´il bloque toujours la situation est plus critique, probablement un problème interne au moteur voir un atelier.

Le moteur démarre mais il s'arrête au bout de quelques secondes

• Nettoyage du carburateur De forte chance ou malchance que votre carburateur soit encrassé, il est donc nécessaire de procéder à un nettoyage complet ou de faire appel à un spécilaiste, ce dernier s'il possède l'outillage nécessaire pourra le passerr aux ultra sons. L'essrnce à la longue laisse des dépots qui viennet obstruer les gicleurs, soit du ralenti ou le gicleur principal.
• Avant de démonter votre carburateur observez bien comment il est monté et particulièrement les fixations des tringleries, faites des photos ou un crpoquis.

Le moteur ne tient pas le ralenti

• Voir à réglage du carburateur à membrane.
• Vérifiez que les vis de fixation du carburateur soient bien serrées.
• Porosité du tuyau d'arrivée d'essence.
• Filtre à carburant colmaté.
• Filtre à air colmaté ou imbibé d'essnece.
• Vis de butée d'accélérateur dessérrée.

Le moteur démarre mais n´accélère pas

• Contrôlez d´abord votre câble d accélération.
• Généralement ce problème est du à une mauvaise arrivée d´essence
• Contrôlez qu´il vous reste assez d´essence
• Contrôlez le filtre à l´intérieur du réservoir, il se trouve au bout d´un tuyau dans le réservoir, le sortir avec une petite tige et le passer à la soufflette ou le nettoyer avec de l´essence.
• Le bouchon du réservoir est encrassé il permet la mis à l´air du réservoir
• Vérifiez le filtre à air colmaté ou engorgé d´ essence.
• Le tuyau entre le réservoir et le carburateur est peut être percé ou manque d´étanchéité.
• Contrôlez le réglages des vis de richesse.

Le moteur démarre difficilement cale mais fonctionne à plein gaz

• Controlez la vis de butée d´accélérateur
• Controlez la bougie, écartement
• Nettoyez le filtre à l'intérieur du réservoir
• Ce problème concerne généralement un manque d´étanchéité du moteur c à d une prise d´air sur un joint ou au branchement du carburateur et il est nécessaire de faire un control de mise en pression moteur voir l´atelier

Le moteur ne donne pas toute sa puissance

• Contrôlez la bougie
• Nettoyez le filtre à air
• Contrôlez le réglage du carburateur
• Contrôlez que rien ne bloque le cable d´accélération
• Contrôlez le pot d´échappement il peut être encrassé éventuellement faites un essai sans

Mauvais démarrage moteur chaud

• Défaut de refroidissement du moteur, nettoyez les ailettes moteur, nettoyez le carter du ventilateur
• Mise à l´air libre du réservoir bouchée le réservoir se met en pression
• Possible usure du moteur et donc perte de compression quand le moteur est chaud.