LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

..........?

...le problème initial REVIENT*** de nouveau ...

Bonsoir je relance a nouveau se post mon souffleur n'ayant pas tourné pendant 4 mois le problème initial réparer de nouveau je n'arrive pas a trouver de solution.

Il ne démarre plus bougie noyé après plusieurs tentative.
Le moteur démarre uniquement après avoir démonté le carbu et retiré le carburant qui se trouve dans celui ci et avoir lancé 10 fois le lanceur sans la bougie pour retirer l'excès de carburant. Une fois l'ensemble remonté le moteur démarre sans le starter avec les gaz a fond. Une fois a chaud il redémarre parfaitement mais quand il redevient froid le problème revient impossible de démarrer LA BOUGIE EST NOYé.

Voici les contrôles que j'ai fais :
Bougie neuve NGK BPMR7A
Pot échappement pas obstrué et nettoyé OK
Filtre a air OK
Menbranes et joints neufs OK
Filtre plongeant OK
Pointeau et levier pointeau neuf ok hauteur du levier de pointeau correctement réglé
Réglage L et R OK

La vis de ralentie a quel réglage dois t-elle être ?
Quel est la vis de richesse L ou R ?

Merci par avance de vos réponse MAIS cette machine est peu être simplement maudite

Bonsoir Ramair

D'ac

Bonsoir,
Pour votre coussin dorsal, mettez une annonce de recherche sur le Forum section Recherche de pièces
Donner le modèle et le N° de série. Certainement qu'un membre du Forum et agent Sthil vous feras une proposition.

Salut
Je n'ai pas de conseillé sthill :p
Ça vas chercher a combien au niveau des prix savoir si ça vaut le coup ?
Si ça vaut le coup je peux te donner le numéro de série et le modèle

Bonsoir,
Merci pour ton retour d'information, je ne peux te renseigner pour ton coussin, il existe, selon l'année deux différents modèle. Le mieux est de t'adresser a un agent Stihl avec le modèle ou le n° série du souffleur.

Re,
Désolé, j'avais pas lu la suite du post !
cto29

*** Message édité par cto29 le 09/04/2015 09:32 ***




*** Message édité par cto29 le 09/04/2015 09:34 ***

Bonsoir à tous
J'ai enfin trouvé le problèmes s'étais le levier de commande du pointaux qui étais 5 mm trop bas !
Merci Ramair pour tes explications toujours aussi précise !
Donc j'ai tout remonté il fonctionne correctement le pot d'échappement crache juste un peu une sorte d'huile noir !
Par souci du détail il me manque juste la mousse pour le dos je sais pas au alentours de combien ça coûte si c'est chère je m'en passerai
En tout cas merci a tous pour votre aide ! Je vais lancer un nouveau sujet sur la réparation d'un taille haie c'est mon prochaine objectif

Tu pense qui a un soucis de pointeau aussi ramair

Re,
Je ne comprend pas la réponse de réglage des vis H et L que tu m'as écrit, sur le corps carburateur est gravé H et L donne le réglage des vis de L et de H
Regarde si tu as monté dans le bon ordre les membranes et les joints selon l'éclaté de pièces.
Contrôle la hauteur du levier qui commande le pointeau selon la photo jointe. ( pose une règle sur le corps du carburateur, elle doit être juste en contact avec le le vier de pointeau )
Monte une bougie neuve.
Dépose l'élément filtre à air, couche ton moteur sur le côté avec le carburateur dessous,
met un bac propre sous le carburateur et laisse ainsi durant 1 heure pour voir si l'essence fuit.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
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LevierpointeauZama.jpg

Vérifie le volet de starter defois que et parfois quand on,tire on l entend pas peter donc on la noie aussi

A met au niveaux des réglage la vis l au max 1 tour et demi sa tourne tu et sur que le starter ferme bien

C'est un walbro hd-29, j'ai juste mis un coup de compresseur dans tout les orifices