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marc40110 Region LANDES Ville MORCENX Enregistré le 06/06/2013 Messages: 910 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2017 20:54 Message : essai de mettre un appareil de mesure en 20 v alternatif sur les deux fils noir et fait tourner le moteur regarde si tu a une tension ! après si tu as le régulateur sur coté droit comme j'avais , je l'avais changé

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Gigite Tout le monde savait que c'était impossible! Un idiot arriva et il le fit, lui ne le savait pas. Region Ile de France Ville Osny Enregistré le 08/05/2012 Messages: 7766 Non connecté	Ajouté le : 24/07/2017 16:57 Message : Bonsoir La ref du moteur n'avance pas beaucoup. Il y a eu quatres montages (le 1er est à éliminer c'est celui avec la diode) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) BriggsandStratton441777-0127-B1PartsDiagramforAlternators%2CFuelSupply%2CIgnition.pdf A+ Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement

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kicco Enregistré le 17/06/2017 Messages: 49 Non connecté	Ajouté le : 20/07/2017 13:51 Message : Merci timaumo1, me voilà plus intelligent a présent , il y a tellement de model et de changements qu'on en perd les pédales quand on n'est pas dans la catégorie tondeuses et tracteur. Merci encore

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8422 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2017 20:51 Message : Bonsoir, Si votre montage possède un régulateur vous ne trouverez pas la diode sur le fil car le redresseur est intégré dans le régulateur. Suivez le fil, vous devriez trouver un petit boîtier en aluminium fixé au châssis, c'est le régulateur. Comme vous avez deux fils noirs en sortie d'alternateur il y a de fortes chances que votre alternateur soit un 10A ou un 16A avec régulateur. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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Gigite Tout le monde savait que c'était impossible! Un idiot arriva et il le fit, lui ne le savait pas. Region Ile de France Ville Osny Enregistré le 08/05/2012 Messages: 7766 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2017 19:51 Message : Tu ne peux pas tester un alternateur en statique avec un multimètre. Tout au plus vérifier la continuité de la ou des bobines mais il faut savoir comment est conçu l'alternateur . Avec les réf du moteur on va pouvoir regarder cela. A+ Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement

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kicco Enregistré le 17/06/2017 Messages: 49 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2017 19:34 Message : Bonjour Gigite et merci pour le plan d'alternateur que je connais parceque vu sur un autre tracteur, ce plan montre la diode dans le fil et est sous thermo retractable mais sur mon model de Castel Garden XHX 24 noté sur le capot moteur, sous le siege est noté THX 122 Hydro de 2008 S/N° 310120. avec le moteur Model 441777 de Type 0127 B1 et Code 080225 YG je suis dépité de ne pas trouver cette panne. Gigite peux tu m'expliquer s'il te plait comment on fait pour tester l'alternateur avec un multimètre en te remerciant d'avance.

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Gigite Tout le monde savait que c'était impossible! Un idiot arriva et il le fit, lui ne le savait pas. Region Ile de France Ville Osny Enregistré le 08/05/2012 Messages: 7766 Non connecté	Ajouté le : 18/07/2017 17:29 Message : Bonsoir kicco Normalement les tests de l'alternateur se font volant monté et moteur tournant. Voici ce qu'on trouve généralement sur un Briggs et Stratton: Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Mais il existe d'autres modèles d'alternateurs. Pour avoir les renseignements exats il faudrait les références de votre moteur. A+ * Message Ã©ditÃ© par Gigite le 18/07/2017 17:35 * Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement

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kicco Enregistré le 17/06/2017 Messages: 49 Non connecté	Sujet : test de l'alternateur sans volant magnetique Ajouté le : 18/07/2017 15:09 Message : Bjr à tous, J'ai un problème de charge avec mon 16 hp bicylindre, j'ai déposé mon volant magnétique j'ai l'alternateur à vue avec ses fils ( deux fils noir) comment faire pour le tester, dois je faire le test de continuité ? ou autre chose ? Quelqu'un peut me dire où se trouve la diode je ne la vois pas sur le fils rouge comme d'autre briggs & stratton, l'un de vous peut il m'éclairer s'il vous plait ? Merci d'avance .

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