LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

C'est ce que j'en ai déduis dans l'avant dernier message .
J'ai eu le cas avec .... une batterie neuve , une bougie neuve ...

@+

Jef

bonjour, toujours sur mon problème de charge . j ai regardé le schéma électrique que vous m'avez envoyé, retour du régulateur , je devrais avoir au mini 13 v. la , je n'ai rien .je pense que le régulateur neuf est défectueux

Re
Non je connais pas les valeurs.
Il y aurait eu des diodes redressement,ce serait simple !

Voici le manuel réparation c'est cadeau , gros fichier qui a pris 15 minutes pour se télécharger !..

@+

Jef

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Bonsoir,
Les bobines sont bonnes puisque vous avez la tension en sortie.
Ce système de charge possède un relais, voir si celui-ci est bien alimenté quand le contact est mis, voir également la tension qui lui arrive du régulateur et celle qui va à la batterie, les deux doivent êtres identique moteur tournant.
Cordialement.

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le moteur démarre bien quand la batterie est bien chargé .comment peut-on tester les bobines

Cette tension de 48 V fluctue svt régime moteur ? Tu as combien de bobines de charge ?
12 V sur les bornes de la batterie c'est trop faible .

Tu arrives à démarrer ton moteur ?

Tu parles des bobines de charge donc tu sais qu'il y en a 2 ou 3
Il y plusieurs types de bobines de charge sur ces moteurs

1 seule bob = 3 A
2 bobines = 12 A
3 bobines = 18 A

En photo 2 bobines de charge et donc 12 A de GCV 530 que j'ai dans mes tiroirs .

@+

Jef

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batterie chargé , 12.3v .moteur au ralentie 12v et accéléré 12v . le régulateur est neuf, et tout les fusible sont bon .la masse du régulateur et bonne et les connections sont bonne . je sèche

Salut

48 V c'est la tension débitée par l'alternateur = normal

A aucun moment tu nous parles de la tension batterie ?
Avez vous vérifié tous les fusibles ?

Il faut 12,7 V à l'arrêt = batterie bien chargée
Vérifiez la tension aux bornes de la batterie à l'arrêt = si vous avez un voltmètre numérique recharger la batterie : 12,3V à 12,5, moteur arrêté.

Mettre le moteur en route au ralenti vous devez avoir mini 13,1 V
Moteur accéléré = 14,5 V aux bornes de la batterie.

Si voyant allumé normalement le régulateur est HS
Il est bien à la masse ?
Les connecteurs sont ils bien branchés ?


@ +

Jef

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bonjour a tous , je suis nouveau sur ce site. mon problème ,j ai un microtracteur honda 2417 avec le témoin de charge qui reste allumé.j ai controlé la charge directement sortie des bobines moteur en marche , j obtiens 48 v .j ai donc supposé que c était le régulateur qui était mort.je l ai changé , et toujours le meme problème .